京沪高铁路线票价,京沪高铁路线票价表

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于京沪高铁路线票价的问题，于是小编就整理了4个相关介绍京沪高铁路线票价的解答，让我们一起看看吧。

1. 京沪高铁票价？
2. 京沪高铁票价是多少？
3. 京沪磁悬浮列车票价？
4. 如何看待京沪高铁将实行浮动票价机制？高铁适合像飞机一样采用浮动票价吗？

京沪高铁票价？

始发站是北京南站，到站是上海虹桥站。票价方面，二等座票价553元，一等座票价933元。

值得一提的是，京沪高铁“复兴号”最短的出行时间发生了变化：北京南站至上海虹桥停一站，全程只需要4小时18分钟;从北京南站到上海停2站，全程4小时28分钟;从北京南站到杭州东间停1站，全程4小时18分钟，压缩36分;从北京南站到合肥南站，全程3小时35分钟，压缩了25分钟

高铁票价是根据车速而定的。时速300公里动车组 二等座555元，一等座935元，商务座1750元。时速250公里动车组 二等座410元，一等座650元。

京沪高铁两种速度等级 最短旅行时间不到5小时。京沪高铁实行时速300和250公里两种速度等级混跑的列车开行模式，从北京到上海最短旅行时间仅4小时48分。

京沪高铁第一次实行两种速度等级混跑和两种票价的运行模式。为最大限度方便沿线人民群众的出行，给旅客以充分的选择，在京沪高铁运营初期，***每天安排开行动车组列车90对，实行时速300和250公里两种速度等级混跑的列车开行模式。时速300公里动车组列车从北京到上海全程票价二等座555元，一等座935元、商务座（包括观光座、一等包座）1750元；时速250公里动车组列车全程票价二等座410元、一等座650元。京沪高铁公司将根据市场情况，在运价政策范围内，可以对动车组列车实行票价浮动。

京沪高铁的票价，商务座：1748元;特等座：1053元;一等座：933元;二等座：553元。京沪高铁由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，运行时速300km/h，北京至上海只要5小时，沿线共设23个站点。

京沪高铁票价是多少？

京沪高铁票价是根据车速而定的。时速300公里动车组 二等座555元，一等座935元，商务座1750元。

时速250公里动车组 二等座410元，一等座650元。

京沪高铁两种速度等级 最短旅行时间不到5小时。京沪高铁实行时速300和250公里两种速度等级混跑的列车开行模式，从北京到上海最短旅行时间仅4小时48分。

京沪磁悬浮列车票价？

目前京沪磁悬浮列车，票价票价方面只能预估，目前上海磁浮的票价为50元，相当于每公里1.67元。京沪高铁全长1318公里，二等座票价553元，每公里0.42元。上海磁浮的票价约为京沪高铁的4倍。

上海磁浮列车（Shanghai Maglev Train）是服务于中国上海市的磁浮系统；2006年4月27日，其首条线路上海磁浮列车示范运营线开通运营，也是中国首条磁浮线路。

如何看待京沪高铁将实行浮动票价机制？高铁适合像飞机一样***用浮动票价吗？

我认为不适合，高铁这么搞竞争力就明显减弱了。

首先，高铁虽然提速不少，但在速度上和飞机还是有一定差距，再考虑到高铁中途需要停站，从时间上来说远比飞机来得长。京沪之间坐高铁耗时接近5个小时，而飞机只需要两个小时，即使算上飞机的等待时间，高铁的速度也是远低于飞机的。

其次，往来京沪两大城市之间的航班众多，各个航空公司都有，且两个城市都有不止一个机场，因此乘客对航班选择余地很大，如果两者价钱是接近的，甚至高铁的价格高于飞机，高铁的吸引力就不再像飞机那么大了。

第三，京沪高铁绝大部分时间都处于接近饱和甚至是过饱和状态，根本不存在大量空位票子卖不出去的情况。在这种常年旺季几乎没有淡季的情况下实施票价浮动，是不是意味着变向的涨价？

第四，飞机票在淡季时价格是很低的，京沪之间可能300多块就能买到，而高铁票则超过500元，不知道高铁的自信心又是来自哪里。

到此，以上就是小编对于京沪高铁路线票价的问题就介绍到这了，希望介绍关于京沪高铁路线票价的4点解答对大家有用。