愈昆高铁路线,愈昆高铁2020年最新消息

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于愈昆高铁路线的问题，于是小编就整理了4个相关介绍愈昆高铁路线的解答，让我们一起看看吧。

1. 渝昆高铁2024年通车有哪些站点？
2. 渝昆高铁线路敲定了吗？
3. 渝昆高铁为什么改路线？
4. 从重庆到昆明的渝昆铁路，为何不在贵阳或毕节设站？

渝昆高铁2024年通车有哪些站点？

渝昆高铁是连接重庆和昆明的一条高速铁路，预计2024年通车。这条高铁将设有23个站点，包括重庆西、涪陵北、万州北、黔江北、铜梁北、温江北、成都南、眉山东、宜宾南、峨眉山、乐山、泸州北、攀枝花东、昆明南等。其中，重庆西和昆明南是起点和终点站，其他站点覆盖了四川、贵州等省份的多个城市和地区。这条高铁的开通将进一步加强西南地区的交通联系，促进经济发展。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆、四川、贵州和云南，接入昆明南站，全长约700公里。

渝昆高铁共设有21座车站，包括重庆西站、九龙坡站（预留）、江津北站、永川南站、泸州东站、泸州站、南溪站、临港站、宜宾站、高县站、筠连站、盐津南站、彝良北站、昭通东站、迤车站、会泽站、田坝站、寻甸站、嵩明站、长水机场站和昆明南站。

其中，渝昆高铁川渝段位于重庆和四川境内，共设重庆西、九龙坡、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾东、宜宾站9个车站，其中重庆西和泸州为既有车站，九龙坡为预留站，宜宾东站、宜宾站为成都至宜宾高速铁路共用站，其余为新建站。

请注意，具体的站点设置可能会根据实际情况进行调整。渝昆高铁的通车将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。

以上信息仅供参考，如需获取更多详细信息，建议查阅相关的官方公告或新闻报道。

渝昆高铁线路敲定了吗？

从重庆西站出发，经江津北、永川南、泸州、宜宾、昭通、宣威、曲靖、至昆明。线路全长600公里，投资预估算866亿元，亮点是会泽和东川，改走宣威和曲靖，这是我看到最新消息。

渝昆高铁为什么改路线？

渝昆高铁改变了原本预计的直通昆明的路线，而是将其终点站从昆明改为了大理。这是由于经过评估后发现，直通昆明的建设难度较大，且需要更长的时间和更高的成本。

同时，由于大理作为云南省著名的旅游胜地，拥有丰富的旅游***和经济潜力，因此改变终点站有助于推动当地经济发展和旅游业繁荣。这也符合国家“一带一路”和“西部大开发”政策。

从重庆到昆明的渝昆铁路，为何不在贵阳或毕节设站？

目前从重庆到昆明正在修建的高速铁路叫作渝昆高速铁路，这条高铁的主要功能就是连接重庆和昆明，一直以来重庆和昆明之间的高铁都需要通过贵阳绕弯才能到，而渝昆高铁则是两地之间相对比较顺直的高铁线路，这就是高铁最终的目的，让两端的大城市尽量能在最快时间内往返。并且渝昆高铁后期将在重庆连接郑渝高铁，再通过郑州连接京广高铁，这样就形成了从首都北京到西南边陲昆明的一条高铁大通道，也就是八纵八横高铁网“京昆通道”，因此渝昆高铁要尽可能修建的比较顺直。

通过查看这条高铁的线路走向，虽然会经过贵州省，但只是在贵州省与云南省交界的边缘擦边而过，而且恰巧在经过贵州的境内没有城市或者县城在附近，所以就没有设站，因此这条高铁与贵州没有多大关系，也就谈不上会不会在贵阳和毕节设站了，贵阳几乎在重庆的正南端，如果要走贵阳那就是先南下，再西进昆明，那整个线路就是一个大回环，违背快速直达的初衷。并且重庆到贵阳有渝贵铁路连接，贵阳也有沪昆高铁连接昆明，因此如果再沿着这样的线路走向建设实在没有必要，况且这条高铁主要是让重庆和昆明高铁快速直达，没必要搭上贵阳，徒增投资成本，最后也节省不了很多时间。

而毕节虽然处在贵州、四川和云南三省的交界处，并且渝昆高铁经过贵州的路段就在毕节境内，从毕节市的威宁县擦了一个角，不过很不巧的是线路经过的地方距离威宁县城很远，在威宁和云南省昭通市交界的地方，那里人口比较少，远离县城即使设站威宁县城的人也不会跑那么远去坐车，因此最终渝昆高铁在贵州境内只是路过，没有设站。

虽然渝昆高铁不可能经过贵阳，但是重庆到贵阳之间规划了时速350公里的渝贵高铁，用来代替现有的时速200公里的渝贵铁路，到时候贵阳经重庆也将形成全程时速350公里的高铁进京通道。

到此，以上就是小编对于愈昆高铁路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于愈昆高铁路线的4点解答对大家有用。