大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于直泸高铁路线的问题,于是小编就整理了3个相关介绍直泸高铁路线的解答,让我们一起看看吧。
泸遵高铁***于2024年开工。该项目是连接四川和贵州两省的重要交通工程,将对加强四川省和贵州省之间的经济、文化和人员往来等方面具有重要作用。
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这条线没有被统一命名成沪广/沪深过,各段是单独命名的(沪乍杭,杭临绩,昌景黄,昌吉赣,最南边那段忘了叫啥)。其中南昌到深圳段同时又是京九通道(同样是各段单独命名,暂时没有统一的京九高速铁路一说)
沪广高铁途经的站点有:从上海虹桥站发车,经嘉兴南,余杭站,杭州东,义乌站,金华站,衢州站,玉山南,鹰潭北,南昌西,新余北,宜春站,萍乡北,长沙南,衡阳东,郴州西,韶关站,广州南,共有17个站点。但G85次列车厸上海虹桥开出后仅停杭州东,南昌西,长沙南,广州南4站到达终点。
线路走向:由上海虹桥站引出(沪杭高铁段),途经上海市闵行区、松江区、金山区、浙江省嘉兴市、杭州市、金华市、福建省南平市、三明市、龙岩市、和广东省梅州市、广州市。
沪广高铁方案一:上海虹桥——苏州南——湖州东——杭州北——绩溪——黄山——上饶——武夷山——南平——三明——龙岩——梅州——河源——广州(深圳)。由上海虹桥站新建线路至苏州吴江区,设苏州南站,然后沿太湖南岸新建线路至浙江湖州设湖洲东站,再并入宁杭高铁至杭州设杭州北站,再折向安徽绩溪站并入合福高铁,利用合福高铁到达福建南平,新建南平经过三明、龙岩、梅州、河源、广州高铁线,另河源分支赣深高铁南段对接深圳。 此线路特点为: 1、缓解了沪苏之间的运输压力,苏杭之间也有了直通高铁; 2、拉近了黄山与杭州、上海、苏州距离; 3、利用既有高铁合福线绩溪至南平段,极大的节约了工程投资额,也极大的充分挖掘合福高铁运营效益; 4、扩建上饶枢纽,使得沪广高铁上海——上饶段事实上形成南北二线双通道(沪昆高铁及合福高铁——沪),有效分流调节线路运行压力; 5、新建南平至河源段,解决闽北、闽西南、粤东地区长期铁路交通落后局面,也是促进祖国统一的重要交通线。 6、全线贯穿沪、苏、浙、皖、赣、闽、粤共计七省市。 沪广高铁方案二:上海——南昌西——赣州——韶关——广州。其中沪昌段已通车,昌赣段已开工。赣韶段争取规划,韶广段已通车。全程1647公里。 此线路特点为: 1、大量利用既有高铁线,投资少见效快; 2、缺点,覆盖地域狭窄,尤其是绕开整个福建省导致线路战略性大大降低,对于该线路架设国家骨干线作用大打折扣,该方案只能作为未来局部线路完善分流调剂作用。
沪是上海的简称,只有上海才会被称之为沪,这里说的南可以是南京,也可以是南宁。
如果是上海到南京的高铁,只是从上海直接到达南京,从上海经过江苏到达南京。
如果是上海到南宁的高铁就会经过浙江,福建,广东,然后到达广西。
具体的站点有上海-宁波-台州-温州-福鼎-宁德-福州-浦田-泉州-厦门(同安)-漳州南-云宵-汕头-汕尾-惠州-广州-肇庆-云浮-郁南-梧州-桂平东-贵港-南宁。
到此,以上就是小编对于直泸高铁路线的问题就介绍到这了,希望介绍关于直泸高铁路线的3点解答对大家有用。
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