大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于湖南高铁铁路线的问题,于是小编就整理了4个相关介绍湖南高铁铁路线的解答,让我们一起看看吧。
湖南铁路交通较为发达。北京-广州、湖南-贵阳、浙江-江西、湖南-广西、石门-长沙、枝城-柳州6条铁路干线贯穿全省东西南北,洛阳—湛江、重庆—怀化铁路湖南段已全线通车。武广高铁2009年底开通,在湖南境内写下精彩的一笔。2009年新开工杭州—长沙客运专线等6个铁路新项目。届时,湖南的铁路交通将进一步顺畅。
长沙目前已开通的高铁有京广、沪昆两大干线高铁及长株潭等城际铁路,有长沙南(特等站)、长沙站(一等)及长沙西等站。
目前在建的高铁有长益常高铁,该线为未来西长高铁的组成部分,也会与即将开工的呼南高铁相接。
渝长厦高铁在规划中,将与西长高铁、规划长岳城际铁路在长沙西交汇,这样未来长沙也为"米"字高铁枢纽之一。
怀桂高铁是张崀桂海铁路的一段,已列为国家铁路中长期规划研究项目,建设怀桂高铁并过境邵阳,可将湖南的世界自然遗产张家界和新宁崀山及南山国家公园、武冈云山等景点串珠成链,实现湘桂两省区旅游产业的大繁荣、***展。
建议积极推动怀桂高铁建设,支持怀桂高铁过境洪江,会同,靖州,通道。
渝湘高铁重庆到黔江段已经在开工建设了,按照350公里时速标准修建,关于这条高铁最早的走向,当时是重庆到黔江再经张家界、常德、益阳到长沙,如果是这样的话,那么重庆到长沙就很快,并且直接接入京广高铁,也能和沪昆高铁交汇。但是后来这个方案被否了,湖南段改为接怀化,因为黔江有时速200公里的黔常铁路,在常德又接时速160公里的石长铁路,改接怀化可以让渝怀间尽可能客货分线,因为既有的渝怀铁路时速只有120公里,以后也是货运为主。但是后来渝湘高铁湖南段又有一些变数,不再沿既有渝怀线走,而是从秀山出来后经花垣到吉首接张吉怀高铁进入怀化。也就是说渝湘高铁是从重庆的菜园坝站出发,经过长江江底隧道到重庆东站,然后走巴南、南川、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、花垣到吉首,将来是川渝地区东出江南、南下华南的捷径。
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