大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于宜昌北高铁路线的问题,于是小编就整理了3个相关介绍宜昌北高铁路线的解答,让我们一起看看吧。
宜昌市已建和在建以及规划的,有5个高铁站,现在没有七个高铁站,宜昌市内现在只有一个宜昌东站是高铁站,目前在建的有郑万高铁兴山县龙泉的宜昌北站(兴山站),这个站差不多快建好了,另外,在宜昌市,长江南岸的点军区规划有宜昌南站,将来我在这里乘车可能比较多。县里面还有一个枝江北站、枝城站。
是的。宜昌市的目标是在辖区内规划建设7个高铁站,目的是要让其下辖的县级单位让更多的县级单位都能够便利地乘坐高铁,截至目前为止宜昌市已经有2个高铁站开通使用,完成率已经达到了百分之三十左右,完成率并不是很高,还需要加快发展争取早日完成目标。
没有的,宜昌市内只有一个火车站,叫宜昌东站。 目前在建设的还有龙泉的宜昌北站。算上现在已建的和在规划的站台,总共宜昌市内也只有五个高铁站。,那你应该是把下面的县级市都算上。有枝江北站。枝城站。
郑万铁路上的兴山站(在建)
宜昌将拥有七个高铁站,宜昌下辖八个县级单位和城区,截止目前为止,已经有两个高铁站开通,并且已经使用,其中一个位于城区,另外一个则是在下辖的枝江市辖区内,这两个高铁站均位于汉宜铁路线上,另外兴山县还有一个在建设中的高铁站,这个高铁站在位于郑渝高铁湖北段的线路上,除此之外还有两个待建设的高铁站,其中一个是城区北站另外一个则是当阳市的高铁西站,这两个站都位于武荆宜高铁线上,还有两个县城也都规划建高铁站。
坦率的说,你的标题我真没看懂,也真不知道头条机器人是怎么审核过关的。既然一知半解的问题来了,我也就试着回答你的提问。
首先可以肯定,***如宜昌北站修在龙泉,那肯定周边三公里范围内站台基础设施,周边楼盘、商业配套设施都会建起来,加上是郑万高铁东西走向大动脉,人流量一定会增大。
龙泉发展也会紧跟带动夷陵区周边的农业***展,乡村旅游(乡村民宿、乡村鲜花经济),农业休闲观光等等,均会受益。
最后说一句,宜昌北站确定是选址龙泉吗?欢迎关注头条号赵子云龙913,系新浪政务新媒体学院讲师,签约自媒体,资讯***自媒体。
宜昌地处川渝咽喉,三峡和神龙架风光无限。其历史渊源就是寓意宜居昌盛之地。宜昌北站是高铁枢纽站,部分是丘陵,部分是平原或称盆地。在改革开放之初就诞生了龙泉酒城和雅鹊岭轻工工业园,还有机场和著名技工学校及其培训基地。
宜昌要发展,老城区的火车站落后形势,东站亦无发展余地,***劳命丧财。从战备的角度、工业园布局和区域地理诸方面综合考虑,将新建的大站设在龙泉与土门之间,是科学的。有如此高铁大站落地,自然龙泉一带必然会受到投资商青睐,大开发早已经在悄悄进行之中,未来会轰轰轰烈烈,发展可期。
老哥,稳🙈
最近有次路过龙泉,偶然看见一个广告,大致意思是说“错过东站还有北站,限时抢购3800一平米”(具体广告词记不住了),众所周知龙泉是稻花香的基地,稻花香旗下也有地产公司,还有龙泉古镇这么一个文旅项目,不可排除他们有造势卖铺、卖房的可能性(此为本人推测,非造谣生事,如对当事人产生不利影响,本人即刻删除)
现在回答第二个问题,如果北站落后龙泉,宜昌会往北发展吗?答案是会!对,你没看错。
根据夷陵区***网站17年12月19日的新闻“夷陵区布署高铁新城片区和夷陵三巷片区管控工作”来看,高铁新区是的的确确存在的,称呼都是“新区”,足以见得其重要程度。所以是未来肯定是会得到发展的
另付官方新闻中提到的高铁新区的范围:陈埫坪居民点以东、沪蓉高速公路以南、龙泉镇以西、石花山村以北、小鸦路、东方大道和规划的花溪路沿线范围,涉及岩花、仓屋榜、万家畈等村。
网址:***://***.10.gov.cn/content-635-515249-1.html
龙泉,是宜昌市夷陵区重要的工业重镇。宜昌市稻花香集团总部所在地,我是去年菊展其间去的龙泉,以前都只是路过,酒香是我对它最深的印象!
楼主说宜昌北站选址定于龙泉,这里不得不提襄常高铁,作为国家铁路八纵八横骨干网线呼南高铁一部分,由襄阳至湖南常德的高铁,定于今年开建,在方案改定襄阳--荆门--宜昌后,宜昌北站选址最终确定在龙泉!
高铁经济的辐射及影响力相当大,加上宜昌本身地理位置特点,宜昌加大了向夷陵区的扩展,峡州大道、及发展大道以及西陵二路快速路已经未来的城市轨道交通云轨都是朝这个方向在推进,我相信不出5年,北站周围将发生巨大变化,这是未来宜昌经济起飞的一个重要支点!
到此,以上就是小编对于宜昌北高铁路线的问题就介绍到这了,希望介绍关于宜昌北高铁路线的3点解答对大家有用。
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