巫山首发高铁路线,巫山首发高铁路线图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于巫山首发高铁路线的问题，于是小编就整理了4个相关介绍巫山首发高铁路线的解答，让我们一起看看吧。

1. 巫山高铁何时开通？
2. 巫山高铁什么时候通车？
3. 南京回重庆会不会经过巫山、奉节、云阳这条新线？
4. 重庆巫山到宜昌什么时候修高铁？

巫山高铁何时开通？

巫山高铁将于2021年12月30日为开通节点。

郑万高铁全长818公里，是国家“八纵八横”高速主通道中的沿江通道、呼南通道的重要构成部分，从河南郑州到湖北襄阳段已于2019年建成通车。重庆段全长184公里，包括巫山站、奉节站、云阳站、万州北站4个站点，该线路是我国第一条桥隧比超过90%的复杂险峻山区高速铁路，设计最高时速为350公里，为单洞双线铁路。

巫山高铁什么时候通车？

已经在2022年6月20日通车，随着郑万高铁全线开通，巫山高铁站也开通，大量运行郑万高铁全线的列车开行，不少列车也停靠巫山站，此外还有少量成局管内的高速动车组是终到巫山站折返，反正巫山、奉节这些车站的投用，极大方便了人们游三峡。

南京回重庆会不会经过巫山、奉节、云阳这条新线？

会经过这几个地方。

目前南京开往重庆方向每天有14趟列车，多数车次为动车组列车（13趟）高速动车组列车就一趟：G1476次（上海虹桥～成都东）这趟车由于不走时速160公里/小时的宜万铁路，所以要先北上郑州再折回顺郑渝高铁南下所以要经停奉节，云阳，但不停巫山，用时在9个小时。***如你是到重庆北站的话还是建议选择乘坐走宜万铁路的D字头列车，毕竟票价便宜不说，用时也就是在8小时39分钟至10小时15分钟之间。

南京回重庆G1476次高铁不会经过巫山，但要经过奉节、云阳这条新线

G1476---11:32南京南---20:32重庆北，全程大约9 小时。途径站点有---南京南(起点)—>蚌埠南—>徐州东—>商丘—>兰考南—>郑州东—>禹州—>平顶山西—>南阳东—>襄阳东—>保康县—>神农架—>兴山—>奉节—>云阳—>万州北—>垫江—>重庆北(终点)

重庆巫山到宜昌什么时候修高铁？

慢慢来总会有的，巫山也才开通高铁不到半年时间，途经巫山的高铁线路是郑渝高铁，巫山高铁站处在襄阳到万州段，这段铁路是郑渝高铁全线最晚通车的路段，在郑渝高铁通车前，巫山是一座无铁县，而郑渝高铁开通后，巫山不仅结束了不通火车的历史，而且还是一条高速铁路，这条铁路往北可以到郑州，再从郑州连接其他高铁线路继续北上或者东进，往南可以到达重庆主城区，再连接重庆的其他高铁线路前往西南地区的其他城市。

至于巫山和宜昌何时能修高铁，巫山和宜昌之间并不会直接修建高铁线路连接，但是现在从宜昌正在修建一条连接郑渝高铁的联络线，这条联络线叫做兴山联络线，顾名思义就是这条联络线将在兴山站接入郑渝高铁，这条联络线建成后宜昌就可以通过郑渝高铁直达省内的兴山和巴东等地，还可以直达郑渝高铁重庆段的各个县区，目前从宜昌到重庆只能走宜万铁路，这条铁路的运行速度偏低，等兴山联络线建成后就可以将宜昌到重庆乃至西南地区其他城市的高铁运行时间缩短很多。

除此之外宜昌到重庆还会修建沪渝蓉高铁宜昌至重庆段，也就是渝宜高铁，也就意味着宜昌到重庆将形成高铁双通道，兴山联络线目前正在建设当中，预计的通车时间是2025年，因此在渝宜高铁建成前，兴山联络线将成为宜昌前往重庆的主通道，等沪渝蓉高铁建成后，兴山联络线还可以成为连接郑渝高铁和沪渝蓉高铁的联络线，将来郑渝高铁重庆至兴山段沿线地区都可以通过这条联络线前往沪渝蓉高铁沿线所覆盖的城市。

目前重庆巫山到湖北宜昌没有高速铁路规划，该线路的意义也不大，具体原因我们可以看一下这两个站点。

巫山站是郑渝高速铁路的必经站点，郑渝高速铁路由湖北巴东站引入重庆巫山站。这条线路也一举把巫山引入了高速铁路时代。

渝万城际铁路修建在先，那么郑渝高速铁路进入重庆市以后必须要接入万州站，关于这个百年大计在先前的问题中提过多次，在此不再赘述。

绿色标记线路为郑渝高速铁路的走向，红色标记线路为渝武高速铁路的走向，虚线标记线路为巫山到宜昌的线路。

从两条大线路的走向而言，虚线巫山到宜昌的高速铁路建设可能性就非常的小，再者就是高速铁路的布局需要从大的方向入手。

再者就是巫山到宜昌高速铁路的意义不大，高速铁路网的布局是为了更大范围的方便区域交通出行，而不是单独的两个地方。

至少巫山到宜昌修建高速铁路的可能性非常非常的小，毕竟修建一条高速铁路需要耗费大量的人力和物力，而不是简单的几句话的事情。

到此，以上就是小编对于巫山首发高铁路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于巫山首发高铁路线的4点解答对大家有用。