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宣传力度不够,热钱没有涌进来,发展自然跟不上。现在东津房价炒的火热,如果担心变鬼城,完全可以把房子卖掉,捞一票就走。
鱼梁洲在十多年前就号称要打造成内陆小深圳,不过现在做成了世外桃源,虽然等的久了点,还是感觉很值。
所以想炒房和投资的朋友,你们可以走了。真正热爱襄阳的人,可以留下来慢慢欣赏和感受这个伟大的城市。
建言献策:襄阳东、枣阳地区大有可为-现代化农产品产销一体基地!
观察襄阳东部地区,襄阳市自峪山镇起,张家集镇、黄龙镇到枣阳市渠湾镇七方镇、杨垱镇、太平镇、熊集镇、吴店镇、新隆镇、王城镇这些地区地势均在海拔0~20米之间,地势较平坦,适合建设大型现代化农业开发。而枣阳东、襄阳南又有高山可依,水源充足。特别是枣阳东新市镇东、鹿头镇东、刘升镇东,枣阳南王城镇南、熊集镇南,襄阳黄龙镇南、峪山镇西南、东津镇南均有大山及大型水库,这些水源就是发展现代化农业的支柱。由此看来,襄阳东部地区及枣阳全境均适合进行现代化农业改造及新型绿色产品加工工厂的建设。从地理环境、水源分布看,可以从枣阳市新市镇、鹿头镇、刘升镇东面的大山引水合流开挖两到三条人工河一直通到襄阳东东津、峪山地区,形成整个地区的用水主干道,灌溉管道则沿主河道依次排开 。现代化农业及工业的建设,第一有利于环境保护及治理,第二有利于减少水***浪费及污染,第三有利于农产品外贸及内销产品规模化集聚及产品食品安全检验,第四有利于新型农产品加工工厂集群及发展,第五带动当地就业促进襄阳其他片区经济发展,第六促进襄阳东津新区各功能区加快形成。
东津新区是襄阳城市发展的方向,我来说说情况!
慢不慢主要看和谁对比
东津新区的建设速度到底慢不慢?这个必须有一个东西和它进行比较,没有比较就没有快慢。东津新区规划面积218平方公里(2016年襄阳市建成面积175平方公里),规划人口167万人(2016年襄阳市城区人口172万人),东津新区是一个非常大的区域,建设国东津新区无疑是再造一座襄阳城,你看东津目前建设程度不及樊城和襄城就说东津新区建设的慢,我个人是表示不赞同的。
东津新区发展现状
东津新区目前发展速度在同样的城市新区中并不慢,东津新区经过几年的发展,目前城市道路已基本成型,各项基础设施正逐渐到位,大家熟知的东津十大工程已逐渐竣工并使用,目前东津新区项目建设正热火朝天,东津新区每天活跃的人数已经由以前的十几万人,至少翻了两倍,特别是2019年东津高客站投入使用之后,将大大加快东津新区的发展。
东津部分在建项目情况
大湾区(襄阳)工业园项目***2018年3月底主体全部封顶,10月底全部建筑交付使用。茗峰空气源热泵项目 ,***10月份主体封顶,12月份投入使用。吉利年产500万支铝制轮毂项目,目前正在进行场平,***2018年11月竣工投产。海尔项目、奥瑞克电梯项目等,目前场平均已完成。国网湖北检修中心项目,带电检测工器具等相关设备预计10月份到位。腾龙种业项目,育种和冷冻库房已完成,综合楼二次结构正在施工,已完成50%,***3月底综合楼装修完成。白石街综合管廊项目,总长3.6公里,现已完成1公里,***2018年底前全部完工。特别是大家关心的投资500亿的华侨城项目,***2018年一季度开工建设。
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一个城市有没有未来,看政务服务是否正规清廉,若是靠关系,经商没有公平环境,资金就不愿意进来,若人民办事难,各种地方法规掠夺底层老百姓仅有的生活费,劳动力就不愿意进来。资金不充裕,劳动力、人才不足,城市就是一个空壳。
贵阳曾经也有遍地共享单车,应该是共享经济吵的最热的那段时间2017年初左右,那时候共享单车在观山湖区马路上随处可见,先后出现过五六个品牌,膜拜,ofo等等都有。可因为贵州地形的特殊性,实在是不适合骑单车,我上班3.5公里,要经过两个上坡两个下坡,共享车性能很一般,骑起来太辛苦,所以逐渐就没人骑了。另外一个原因可能是共享经济恢复到一个正常热度吧,一个地方市场只有那么大,一下子出现那么多品牌,市场竞争势必会垮掉一些,保留一小部分。
五天来贵州游,只够游览黔东南和铜仁,还不要跟着黄金周的步子走,黔东南是一个生态之州,旅游大州。先看看凯里的风情,再到雷山体验苗族的拦门酒,去到西江瞧瞧苗族的万种风情,那里你会吃到长桌宴,感悟高山流水的酒文化,尽可能享受生活带来快乐与大自然的抗衡带给你的不尽享受,一天半的体验,差不多的时候,你就又要起程赶往镇远,去看那些集儒道法三家为一体的青龙洞体验一个外人的感受。如果有时间,建议你顺便看看舞阳河风光,这一天你就宿施秉,一觉醒来,云台山风光在等着你到来。时间只剩下两天,一天去黎平的肇兴体验侗族风情,在赶往铜仁的梵净山旅游,时间安排得满满当当,很累很好玩,既然出门旅游就不要怕累,但是,你的畅游将使你终身难忘。
DAY1
小七孔景区
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