大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于高铁路线的测量的问题,于是小编就整理了5个相关介绍高铁路线的测量的解答,让我们一起看看吧。
高铁的勘测主要分为三个阶段。前期工作阶段:主要进行方案研究、初测和初步设计工作。基本建设阶段:主要进行定测、技术设计和施工图设计,最后进行工程施工、验交运营。投资效果反馈:铁路运营若干年后,由建设单位会同有关部门,对工程质量、技术指标和经济效益等考察验证,以评价设计和施工质量。
确定高铁线路的走向分为“初堪”和“定堪”两个阶段,
“初堪”是对线路打算经过的地方进行大致的勘察,比如沿路之上的地理情况,民居建筑情况等。
“定堪”就是最终确定路线走向,再次进行的细致勘察,比如确定路基宽度,左右红线宽度等。
1、使用高铁测速雷达,一种用于铁路客运或货运车辆监测的终端设备,通过检测铁路线路上的行驶车辆,向驾驶员或调度员提供车辆的实时速度、以及距监测设备的实际距离信息,从而提示其控制车辆行驶速度,防止碰撞发生。
2、轮轴脉冲转速传感器
你说的是两线路间距离还是两钢轨之间的规轨距呢。如果是轨距。那么测量规矩需要用铁路专用道尺,量取位置在两钢轨内测的钢轨头部下面16mm范围内,量取的两股钢轨之间最小的距离数值就是规矩我国铁路标准规矩是1435mm。运允许偏差➕4-2。
如果问的是两线路间的距离,那应该是测量建筑限界,叫股道间距,现有铁路双线区间,两正线中心线间的最小距离为4000mm;车站内相邻两股到发线中心线间最小距离规定为5000mm;若两相邻股道均通行超限货物列车、且线间设有高柱信号机时,则线间距为5300mm等。
高铁线路定测称为“定堪”,一般会在要经过的路基上以50米的间隔树立一块木板,木板上会标注以“定堪”拼音首字母的大写形式“DK”为开头后加公里数的字样。
1、高铁D标志打头的列车代表的是动车组列车,并且也是属于动车组旅客列车客运专线,分别有D1001-9998为列车序号标号,针对于D我们一般读“动”,也就是我们口中常说的动。
高铁正线需要埋设的线路标志有:公里标、半公里标、曲线标、圆曲线和缓和曲线的始终点标、坡度标、
桥梁标、涵渠标、用地界标、安全防护标A型、安全防护标B型、位移观测桩、线路基桩、领工区管界标、养
路工区管界标。信号标志:警冲标、站界标、预告标、引导员接车地点标、放置响墩地点标、司机鸣笛标、
作业标、减速地点标、补机终止推进标、机车停车位置标、机车清炉地点标、机车放水地点标和电气化区段
的断电标、合电标、接触网终点标、准备降下受电弓标、降下受电弓标、升起受电弓标,以及除雪机用的临
根据动车组是否重联而设计的。
蓝色表示八辆动车编组上下客位置或车站站标,车站名称。
绿色表示动车组停车位置高铁车站出站口。
高铁停靠车站的时间很短,所以动车靠站前的15分钟开始检票,开车前5分钟停止检票,乘客必须提前验票进入站台等候,使用不同颜***分更方便旅客快速方便上车。
谢邀;现在测量少不了卫星系统计算,铁路公路测量都靠卫星定位,精准到相当准确!象早几年农村田亩测算,它可以精准到几几豪米的精度。这次西藏喜马拉雅冰山水调度到新疆工程,五六千公里的引水工程从***到新疆只相差五六米落差也测算得精准无误。从地面到高空的导弹必须依靠卫星导航到对方目的地引爆。现在科技突飞,不象以前测量都用人工一路立上标杆来测算。
到此,以上就是小编对于高铁路线的测量的问题就介绍到这了,希望介绍关于高铁路线的测量的5点解答对大家有用。
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