大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于磁悬浮高铁路线的问题,于是小编就整理了5个相关介绍磁悬浮高铁路线的解答,让我们一起看看吧。
磁悬浮高铁
磁悬浮高铁是一种***用无接触的悬浮、导向和驱动系统的列车系统。 磁悬浮高铁从悬浮机理上可分为电磁悬浮(EMS,electromagnetic suspension)和电动悬浮(EDS,electrodynamic suspension)两种。
中文名磁悬浮高铁
外文名ghoggjj
开始年限1986年
分类电磁悬浮、电动悬浮
缺点维护费用高、能耗高、制动差
中国高速磁悬浮列车,是为了满足中国大城市点对点之间的运输需求,并且在技术带动和国际竞争中有战略意义。2019年5月23日10时50分,中国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线。
基本信息
中文名
中国高速磁悬浮列车
外文名
China's high-speed maglev train
600km磁悬浮高铁属于高速磁浮列车,高速磁浮列车的头型总长为16米,通过电磁力实现列车与轨道之间无接触的悬浮、驱动、导向。由于磁浮列车悬浮在空中,行进时不需要接触轨道,其阻力只来自空气,可以实现较高速度运行。高速磁浮交通系统攻克了大功率IGCT牵引变流、高精度同步牵引控制等关键技术
时速600km高速磁浮是当前可实现的速度最快的地面交通工具。按“门到门”实际旅行时间计算,是1500公里运程范围内最快捷的交通模式。高速磁浮交通系统***用“车抱轨”的运行结构,安全可靠。牵引供电系统布置在地面,随列车位置分段供电,相邻分区只有一列车运行,基本没有追尾风险。实现GOA3级全自动运行,系统安全防护满足SIL4最高安全等级要求。列车空间宽敞,乘坐舒适。单节载客量可超过百人,并可在2到10辆范围内灵活编组,满足不同载客量需求。行驶中不与轨道发生接触,无轮轨磨耗,维护量少,大修周期长,全寿命周期经济性好。
永磁磁浮技术轨道交通系统,又称“红轨”,是江西理工大学历时五年牵头研发的永磁磁浮技术应用转化成果。兴国永磁磁浮技术工程试验线项目,线路南起兴国高铁西站,北至黄金坪附近静调库,线路正线全长约0.8公里,均为高架线路,共设车站1座,静调库1座。线路***用单线设计、预留双线条件及远期运营条件。
磁悬浮列车具有快速、低耗、环保、安全等优点,常导磁悬浮列车可达400至500公里/小时,超导磁悬浮列车可达500至600公里/小时。
由于没有轮子、无摩擦等因素,它比目前最先进的高速火车少耗电30%。在500公里/小时速度下,比汽车也少耗能30%。
因无轮轨接触,震动小、舒适性较好,可是颠波大对车辆和路轨的维修费用也要求极高。磁悬浮列车在运行时不与轨道发生摩擦,发出的噪音较低。
想多了,一线城市刚开始规划,规划一两年,建设四五年,轮到广西应该十年后吧。如果广西自己出钱了,也可以规划了[捂脸][捂脸][捂脸][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]
应该是南宁站钦州站北海站防城港站玉林站贵港站这几个站会建磁悬浮高铁,以及南宁至三亚,南宁至广州、深圳,这样北部湾经济圈同粤港澳大湾区和海南自贸区都是一小时直达了,南宁钦州北防玉贵崇左都是十分钟直达,北部湾城市群和粤港澳大湾区购成世界级港口了。
到此,以上就是小编对于磁悬浮高铁路线的问题就介绍到这了,希望介绍关于磁悬浮高铁路线的5点解答对大家有用。
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