沙坪坝到西彭自驾游路线,沙坪坝到西彭自驾游路线图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于沙坪坝到西彭自驾游路线的问题，于是小编就整理了3个相关介绍沙坪坝到西彭自驾游路线的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆沙坪坝附近有哪些工业园？
2. 渝蓉高速在重庆哪里上？
3. 高新区规划对重庆城市发展有什么影响，2020年后高新区板块的楼市会有什么变化？对于购房者而言，如何在高新区置业会比较好呢？

重庆沙坪坝附近有哪些工业园？

沙坪坝工业园很多，据我所知的有：

1、山洞都市工业园:可以做280到山洞，然后步行即可到达2、歌乐山上面很多工业园，统称为歌乐山工业园：你可以做280或者201到，上面的工业园不下于5个，在路边兜有很明显的招牌！看到下车也来得及。

3、西永工业园：首先是电子工业园。沙坪坝、大坪、杨家坪等坐到大学城的车即可到达！离沙坪坝比较近的还有含谷工业园，在沙坪坝坐281、285、287等到白市驿、西彭、龙凤的车到含谷即可看到！

渝蓉高速在重庆哪里上？

从沙坪坝、江北、渝北地区等地驾车,可选择在杨公桥、石马河、人和等立交进入内环快速路,经大学城隧道驶入G93沙坪坝收费站即渝遂高速路入口,前行2.5公里进入绕城高速继续往青木关方向行驶,最终在渝西互通立交驶上渝蓉高速。

从渝中、南岸、高新、大渡口、九龙坡等地驾车,可以在二郎、华岩、大渡口等立交进入内环快速路,经中梁山隧道驶入G85九龙坡收费站即成渝高速路入口,前行3公里进入绕城高速继续向曾家方向行驶,最终在渝西互通立交驶上渝蓉高速。

从北碚、巴南、西彭、鱼嘴、两江新区等地,直接走绕城高速前往沙坪坝陈家桥区域,然后直接在渝西互通立交驶上渝蓉高速。

高新区规划对重庆城市发展有什么影响，2020年后高新区板块的楼市会有什么变化？对于购房者而言，如何在高新区置业会比较好呢？

高新区规划对重庆城市发展的影响主要来自于两个层面。

第一是产业升级的层面。

2018年重庆GDP增速只有6%，从前几年的稳居全国前三下滑到了中下游水平。而今年的GDP增速也同样不乐观。增速下滑的一个非常重要的原因就是曾经作为支柱产业的汽摩行业下滑非常严重。像汽摩、汽配、摩配等传统制造业作为重庆支柱产业的历史使命已经结束了。摆在重庆面前的只有产业转型和升级一条路。所以从之前的科学城到现在的高新区，重庆的目标非常明确，就是要打造全新的经济增长点，以附加值更高，可持续性更强的高新产业来取代传统的制造业，成为重庆经济发展新的引擎。

第二是城市扩展的层面。

过去十几年重庆城市发展的历程几乎就是一路向北的进程。从地形来看，重庆被四条南北向的山脉切割成了三个纵向槽谷地带。重庆这座城市起源于中部槽谷的两江交汇处。无论向东向西还是向南都面临着山脉的阻隔。只有向北才是一马平川。因此向北发展是最容易的。

但当重庆向北的脚步已经到了外环以外的水土、木耳、龙兴这些地方的时候，绝对的物理距离已经支持不起继续向北的扩张了。所以城市的扩展只能瞄向其它几个方向。而西部槽谷不管从产业基础还是人口基数上来讲，都是最有优势的。

因此，借成高新区成立的大利好，未来的十年或许将是重庆向西的十年。目前中梁山以西的区域还是价格的洼地，未来的前景会是比较好的。目前高新区的行政中心放在了金凤，那个区域目前连雏形期都算不上，要发展起来还需要非常漫长的时间周期。而当前重庆西部的中心是在西永。西永（包括大学城）绝对会是未来重庆西部价值最高的区域。所以想吃重庆向西这波红利的购房者，可以考虑在西永板块提前布局。

重庆一路向西的号角已经吹响，接下来就是用时间换空间了，随着各路资金的引入，园区学校的的重磅打造，不久的将来，这里必将成为投资热土。

西进让地理中心稍微向西偏移，让杨家坪，石桥铺、谢家湾，歇台子成了东南西北的地理中心，房价地图将有所改变，新的观音桥、解放碑将可能在这一区域产生，稍微注意下该区域轨道的密集程度您就会发现，南来北往东进西出都让这片区域成了必经之路，这片区的发展值得关注，特别是九龙将偏远小镇划出后，资金投向密度更大，发展打造范围更小。

高新区重要定位是产业发展，带来的是经济效应和人员聚集效应，这种效应将很快带来房价格局的变化，北区发展的优势将逐渐被西区代替，您细品会发现，在高新区没有官宣之前，莫盘已经连涨几波，因为人们资金投向的嗅觉太敏感。

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