恩施高铁路线探测,恩施高铁路线探测中标单位

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于恩施高铁路线探测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍恩施高铁路线探测的解答，让我们一起看看吧。

1. 宜万铁路隧道揭秘？
2. 关于沟通技巧心理培训的总结怎么写？

宜万铁路隧道揭秘？

建设宜万铁路，要穿过世界上最复杂的喀斯特地貌，地下暗河涌动熔岩密布，仅仅开工一个月，建设者们就遭遇了前所未有的难题。中国铁路的建设者们如何度过重重难关？宜万铁路如何打造人类铁路史上最多的隧道桥梁？

2006年1月21日上午11点05分，位于湖北恩施境内，一个正在进行铁路施工的隧道里，突然发出一阵巨大的声响，瞬间18万立方米的水和淤泥倾泻而出，隧道里的一台60多吨重的扒渣机，被冲出了一公里外，施工现场的电瓶车、矿车顷刻间不见踪影。现场状况相当于一个小型水库瞬间溃坝。

这是事故发生后，施工工人正在清理被泥水堵塞的隧道时所拍下的照片。一切发生得太突然，来不及擦干眼泪，铁路工人就投入到抢险的战斗中。马鹿箐隧道的突水事故，导致11名建设者失去了生命，更是动摇了许多铁路工人的信心。工程事故的频发，让很多筑路工人，开始犹豫究竟还要不要继续下去。

这张照片，是专家们乘坐皮划艇在齐岳山隧道溶洞探测时所拍下的，成功把水引走之后，大家进到了溶腔内，终于看清了它的真面目，当初打进去的500米钢筋还在，但是倒进去的油和彩色胶带依然是不见踪影，而山上的雨水顺着岩石的缝隙流进暗河，最终也不知去向。

宜万沿线处于武夷山脉，山脉的内部却密布着溶洞、地下暗河和裂隙，属于典型的喀斯特地貌，这些地质现象处理不好就有着极大的危险。由此，宜万线被业内称为“中国地质条件最为恶劣”的铁路。为了回避这些地质问题，宜万铁路早就有一个“走江边”的方案，这个方案绕开了崇山峻岭，从宜昌沿着清江进入四川。但勘察者担心，一旦沿江修建铁路，对这片自然美景必然会造成破坏。最终，环境保护一票否决，铁路建设者毅然放弃了清江路线，选择去与山中的暗河溶洞打交道。

此图为齐岳山隧道，位于鄂渝交界处的谋道镇，2004年2月开工，2009年12月全部贯通，隧道全长10.528 公里，是宜万铁路上的最后一个高风险隧道，它的贯通，标志着宜万铁路全线进入铺轨阶段。

2009年12月10日，齐岳山隧道在铁路建设者的共同努力下终于贯通。建设者们在他们为之奋斗了5年的齐岳山隧道拍下了这张意义非凡的照片。至此，宜万铁路、全线所有高风险隧道全部胜利贯通，进入铺轨阶段。

关于沟通技巧心理培训的总结怎么写？

沟通是个非常常见却又有很内容的方向。关于沟通技巧的心理培训，有下面这些可以借鉴：

1、沟通方式的培训：每个人有自己的沟通方式，理解彼此，是沟通顺畅进行的重要因素

2、沟通盲点的培训：都说沟通容易，但却常常出问题？究竟有哪些沟通中容易出现的盲点，是培训的一个方向。

3、有沟通，就可能有冲突。如何理解和应对冲突，也是有效沟通的重要因素。

4、沟通不止是单纯的流程，沟通也和性格有很大关系。从性格角度解读沟通方式，知己知彼，才能沟通更有效。

1.分析形式，顺势而为2.察言观色，因人而异3.出言三思，最好沉默不言4.洞察对方的心理，再照对方心理进行诱，恐吓，打击5.别人说话，耳听心受，说话听音，分析对方的话6.隐藏自己，内敏外痴，让别人看不到真正的你7.声东击西，欲擒故纵，迷惑对方8.揣测对方，了解他人，知己知彼，认识自我9.善于发现利用对自己有用的人10.恩施对方，控制对方11.拉拢他人，为我所用12.好利者诱之，胆怯者恐之，勇猛者则以柔克刚13.揣摩事理，探测真情14.做事熟虑果断，不可等15.做事看时机，说话观场合16.以德占丑，硬的不行就善于用美德感化17.强求不得，就试试反过来做18.学会放下，学会看淡，学会放手，学会转身。

到此，以上就是小编对于恩施高铁路线探测的问题就介绍到这了，希望介绍关于恩施高铁路线探测的2点解答对大家有用。