大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于成都宜宾高铁路线的问题,于是小编就整理了4个相关介绍成都宜宾高铁路线的解答,让我们一起看看吧。
有的。今天(2019年6月15日)成都到宜宾的高铁开通,同日宜宾西站旁边的赵场客运中心投入使用,初期到白花镇每天只有4趟车(以后可能会增加),6点30、8点40、13点30、16点50。(2019年6月15日回答,目前赵场客运中心只是试运营,线路和班次都是暂时的)
C5***4 宜宾西 09:33 成都东 11:05 1.53 小时 途径点 宜宾西(起点)—>青神—>成都东(终点) 方案5 C5***8 宜宾西 10:22 成都东 11:48 1.43 小时 途径点 宜宾西(起点)—>成都东(终点) ...
宜宾没有直接连接成昆线的铁路,所以没有到峨眉的火车。未来的成贵高铁联通后,会有到乐山的高铁,但是如果峨眉没有高铁也没有办法直达峨眉。成贵高铁预计2015年通车,但是乐山到宜宾段一直没有开工,所以2015年能否通车还是个未知数。
成贵高铁全面通车了,宜宾会被“虹吸”吗?
您好!这个问答我建议您可以去看看我图文中的文章《高铁开通形成的时空“虹吸论”,是否会给宜宾高质量发展造成困扰》,里边基本上概括了您答案的分析。这里我简要做一部分提纲式回答。
(一)中心城区处于***聚集期
这里提到的中心城市主要是成都和贵阳,相比之下成都经济体量更大,产生的虹吸效应也越强,从近几年成都GDP占比全川的比例来看,已基本上走到了天花板,开始出现***溢出了。
(二)被吸城市处于1小时高铁经济圈
成贵高铁通车后,宜宾至成都时间缩短为1.5小时左右,不在成都的1小时高铁经济圈内,产生的虹吸效应不大。
(三)自身对人才和***的吸附力不强
收到虹吸的城市主要是自身对人才和***的吸附力不够,而宜宾自从启动“双城建设”后,经济转型加快,对自身***和人口的凝聚力在增强,近三年来宜宾保持着人口每年2万余人的增长。
(一)产业活力强
到此,以上就是小编对于成都宜宾高铁路线的问题就介绍到这了,希望介绍关于成都宜宾高铁路线的4点解答对大家有用。
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