大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于大同大张高铁路线的问题,于是小编就整理了3个相关介绍大同大张高铁路线的解答,让我们一起看看吧。
你好您所指的动车大概应为大同至西安高速铁路大同至西安铁路客运专线(老百姓俗称“大西高铁”),是国家中长期铁路规划网的重要组成部分,北起山西大同,经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县(区)至陕西西安,全长859公里。线路设计行车速度250km/h,运行时间将由现在的16个多小时缩短至3个小时,2009年12月3日正式开工,工程建设工期四年半,2014年竣工。大西铁路线路全长八百五十九公里,山西省境内正线长七百一十公里,陕西省境内正线长一百四十九公里。线路设计行车速度每小时二百五十公里,机车为电力动车牵引。全线工程投资预估算总额为九百六十三点三亿元,建设工期四年半,将于二0一四年竣工。此线建成后,可实现大同至西安铁路通道内客货分线运输,可大幅提高运输能力和质量。获悉,此条铁路建成后,可实现大同至西安铁路通道内客货分线运输,大幅提高运输能力和质量,专线将与石(家庄)太(原)客运专线、太原至中卫(银川)铁路、陇海客运专线、西(安)成(都)客运专线有效衔接,形成山西、陕西通往全国各地高效便捷的快速客运网。希望可以帮到你
你好!
1、大西客专(大同--西安)预计年底竣工,至于具体的时间,目前还不能确定。但是大同-原平段是利用北同蒲三、四线,这段速度略低。
2、大张客专(大同--张家口)目前还未接收到相关消息
不管是大西还是大张,都是规划京昆高铁的一部分
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作为一名大同人,客观而不是***粘贴的回答:目前大同没有运营的高铁,正在建设的只有一条,就是大张高铁(大同至张家口),250公里每小时,连接京张高铁,是2022冬奥会配套工程,所以修建的比较快,今年年底预计和京张一起通车。至于所谓的大西高铁只修到了原平,原平以北没修,好像铁总的意思是利用既有北同蒲四线跑动车,这是个很好笑的决定,北同蒲四线(韩原铁路)原来修建的初衷是重载货运铁路,160,重载,是为了晋中的煤炭及其他货物能够运到大秦铁路。用这样一条铁路跑动车,纯粹是为了骗钱,大同人不承认,据说五一节太原至怀仁(注:大同南边的县级市)通动车,年底通到大同。还有一条规划中的而且年内开工的是集大高铁(集宁至大同),350,这条高铁是内蒙古提出的,因为内蒙古目前没有连接到全国高铁网(京张是断头路,集张和大张一样,只能通到北京,连天津都去不了),需要通过大同连接到所谓的大西高铁上,然后联通全国,因此,最近又把集大和大原(大同至原平,大西高铁北段)打包成了集大原高铁报铁总审批,但是对于大原不乐观,集大应该比较快,因为毕竟内蒙古有迫切需求
我想我大概明白你的意思了,太原到西安高铁早开通了,西安去北京的车依旧不走山西,所以你的问题就不成立,我想你的意思应该是,大同到西安全线通车了,会不会走山西。其实走不走山西跟大西关系不大,主要是忻雄高铁。
具体背景是这样,本来预计8月要通车的大西高铁原平到太原段,因为忻州要进行雄安-忻州高铁的联络线工程,所以推迟到九月底了,我们可以看到,忻州-雄安高铁已经确定了走向了,也就是太原到北京多了个高铁通道。
现在西安到北京不走山西,一个是因为大西标准250,郑西350,时间6小时内,走大西会降速,还有一个,石太段加车困难,再加上路基沉降,虽说治理好了,但是时速只有一百多,太原到石家庄都要一个半小时,这时间和郑西差距太大,自然不会走山西。不过如果走山西可以D字头,票价能少不少。
未来,要想西安到北京走大西高铁,我觉得起码等忻雄高铁通车了吧,N年后了,届时走大西一直到忻州然后转忻雄也不是不可能,但这一切都太遥远了,目前讨论没必要。
到此,以上就是小编对于大同大张高铁路线的问题就介绍到这了,希望介绍关于大同大张高铁路线的3点解答对大家有用。
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