成南高铁路线,成南高铁路线地图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于成南高铁路线的问题，于是小编就整理了4个相关介绍成南高铁路线的解答，让我们一起看看吧。

1. 成南达高铁各站面积？
2. 成南达万高铁营山段经过哪些乡镇？
3. 成南达万梁平高铁？
4. 请问成南达万高铁车站选址是南充哪里？

成南达高铁各站面积？

　　根据《公告》，8个车站的建筑规模分别为：乐至站5台12线，建筑面积5000平方米；遂宁站2台4线，建筑面积8000平方米；蓬溪站设2台4线，建筑面积4000平方米；南充北站4台8线，建筑面积8000平方米；营山西站2台4线，建筑面积4000平方米；渠县北站2台4线，建筑面积4000平方米；达州南站6台15线，建筑面积8000平方米；开江南站2台4线，建筑面积4000平方米。

成南达万高铁营山段经过哪些乡镇？

我的回答是:经过渌井镇、城南、望龙湖、骆市、小桥镇；

     山县是连接达州和南充的重要节点，同时也是四川东北地区最早一批通火车的县城，在19***年的时候，随着达成铁路上的一声汽笛，这座县城翻开了新的纪元，在2013年的时候，随着达成铁路的扩能改造，和谐号动车组始发停靠营山站，让营山县，一跃成为西南地区首个动车始发的县城。

成南达万梁平高铁？

成南达万梁平高速铁路，是连接四川省成都市、遂宁市、南充市、达州市和重庆市万州区的高速铁路，是全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的重要组成部分、四川东向出川的重要快速便捷大通道，正线全长477公里，设计时速350公里。

请问成南达万高铁车站选址是南充哪里？

1. 成南达高铁站选址问题，在网上闲扯了好几个月。
   
2. 笔者南充嘉陵区人，对选址颇有微词。本来应该在南充北站合并，***与三区，西充都方便出行。但北站周围高搂林立，预留空间与高铁站不匹配。
3. 东西向的成南达高铁，怎么样也该选址嘉陵区或南充北，弄到金台，市辖三区都不方便，耗时耗钱。嘉陵区西出成都，兰州，新疆可能选择蓬溪南座车省时而方便。
4. 既然总里程都确认了，高铁选址也定了哈。绕道不可能，一公里造价接近一亿。
5. 平民百姓，接受现实，也珍重中铁与省府决策哈。
   
   
   
   
   

南充高铁站是铁路总公司的设计院成都局设计院早以规划好了的，不是大家所说想什么地方，以我看来南充老站，没有改造都是低站台，不符动车高铁站台不可能是南充站，北站可能性大[抠鼻]

南充北站、金台、搬罾，3选1。南充北站利用原站台扩展线路，周围交通配套（离市中心较近、运输方便）节约投资，缺点周边土地有限，发展空间有限。金台、搬罾离市区稍远，周边地势平坦，发展空间较大，带动周围农村发展，配合南充北拓，减少南充下属县市乘客路程，投资较大，***较少。

我觉得选址问题还是得慎重，建议就南充北站就好，主要有以下几点:

1.方便乘客，高铁讲究的是快速高效，坐高铁一般都是商贸、旅游、探亲，另外就是节***日的返乡和出行潮。选址太远不利于出行，如果靠高铁拉动南充北向发展，不管多长远都不现实。

2.省钱，南充北站已经是川东北最大的火车站，不好好利用确实浪费，有新修高铁站的钱不如好好用来发展南充，不管是环境，基建，民生，教育，旅游等。南充没有拿得出手的大企业和***，不妨在互联网，旅游等这方面下力气打造特色南充，好歹打造哪怕至少一张让全国记得住南充的名片，南充已经没落很长时间了，执政者真得好好想想如何定位南充了。

曾几何时我们大南充在全国还有点知名度，蚕桑丝绸、天歌羽绒服、三总故里等，目前除了三总故里几乎没有了。南充的城市规划，人口，经济不足以去建第三个火车客运站。现在各级***都缺钱，真心希望把钱用在刀刃上！

到此，以上就是小编对于成南高铁路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于成南高铁路线的4点解答对大家有用。