十运高铁路线,十运高铁路线地图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于十运高铁路线的问题，于是小编就整理了1个相关介绍十运高铁路线的解答，让我们一起看看吧。

1. 直8、直9、直10、直15、直19、直20这几款直升机的定位用途分别是什么？

直8、直9、直10、直15、直19、直20这几款直升机的定位用途分别是什么？

直十五转军用有点困难，因为是中欧联合研制的，作为军用是有限制的另外直十五是7吨级，虽然比直九大一点，但相对直二十十吨级还是小了点 ------------- 如果我回答对你有帮助，请关注我一下。或有其他问题也可以关注我，给我发私信

直8和直9是上个世纪八十年代的产物了，这两款机型就是在怎么魔改也已经不适合我军的发展了，武直10武直19也只是解决我军武装直升机有无的问题，目前直15也只是个代号，并没有说它要装备军队。直20是战术突击型的直升机，虽然美军的黑鹰也是上个世纪八十年代的产物，但由于设计理念超前，是一款非常优秀的直升机，也只有它目前能满足我们军队对直升机的需求。我国的直升机发展还有很长的路要走。

直-8、直-9、直-10、直-15以及直-20等五个谱系的直升机共同构成了当前航空工业直升机发展体系，涵括了4吨-13吨之间的所有型号，就差一个重型直升机的这一项空白领域了。

我国直升机发展型号技术上有一定的沿承性，因而可以简单的梳理一下。直-9直升机改进设计拓展出了武直-19，所以直-9和直-19可以看作是一个同级别家族；直-8和直-18直升机也同样存在类似直-9的发展规律在里面，归纳为另一个家族。所以汇总起来，我国直升机家族大框架就是由直-8、直-9、直-10、直-15和直-20五个谱系构成。

众所周知，直升机按照用户可分为军用直升机和民用或者商用直升机，其中军用直升机又可分为通用直升机、运输直升机和武装直升机三大类。下面我们就根据个谱系直升机的吨位级别、实际应用以及设计定位几个方面分别进行详细的分解，以求最大限度的区分各谱系直升机的使用情况，从而回答题主所提出来的问题。

首先来看看直-8直升机。直-8直升机是我国上世纪引进法国大黄蜂直升机后的国产化的型号，属于一款13吨吨级的大型运输直升机。最早引进大黄蜂直升机主要是为了我国远程火箭试验而推进的项目，成为我国最早的使用的舰载直升机。在很长一段时间内，是陆航和海军舰载航空兵手中的重要装备，先后发展了陆航运输型、舰载型、救护型等众多型号，最新的改进型直-8B亮相国庆阅兵，成为陆航的重要运输直升机。

我国在直-8直升机的基础上拓展发展了直-18直升机，当前主要以海军辽宁舰使用的直-18舰载预警直升机和直-18舰载反潜直升机在使用上居多一些，另外有关直-18的宽体型号也不时在网络上有披露研发进度。

直-8/18直升机作为13吨级直升机，以载重大、航程远而著称，主要用于战场运输使用，也被作为通用平台改装出了一些特种型号，但总体上还是以运输为主业，属于一款典型的大型运输直升机。

直-9系列直升机和直-8一样也拥有法国血统，是我国在引进法制海豚直升机后购买专利国产化的一个型号。直-9直升机属于4吨级轻型通用直升机，是陆航部队前20年的主力机型，在1992年实现首飞后，先后拓展出了直-9武装型、直-9侦察型以及直-9C舰载反潜型等众多型号，是陆航对地突击作战的主力型号，也是海军航空反潜的重要力量。

以直-9为基础，我国改进了外形设计，大量使用了国产专用武装直升机的设计理念，全新的设计出了4吨级武装侦察直升机武直-19，与武直-10一同在珠海航展上公开亮相，形成国产武装直升机高低搭配的格局。最新加装毫米波雷达的武直-19在今年天津直升机博览会上亮相。

因此，直-9直升机的定位更多的是通用直升机，在其基础上拓展出了国产轻型武装直升机、反潜直升机，成为一个历史时期陆航和海军的主力型号。

直-10直升机是我国直升机领域的集大成者，是我国自主研制的第一代专用武装直升机，属于典型的6吨级武装直升机。该型直升机研发前后经历20多年，于2003年首飞，随后装备部队，成为陆航部队的主力专用武装直升机型号。

我知道中国最早是引进前苏联的技术生产的直5大约3吨轻型直升机，后来引进法国的大黄蜂技术生产的直8大概在11吨多吧，后来又引进意大利的技术生产的直9多用途直升机，直10是自主研制的4吨级主要是武装型为武直10（WZ10），中国自主研制的民用13吨直升机（AC313），直15是引进欧洲技术研制生产的多用途中型（7吨级）直升机。直18就是直8与AC313合并研制的13吨^军用型，直19就是改装于直9的武装侦查型直升机，直20就是中国自主研制的10吨级多用途直升机（有民用和军用版）。l

到此，以上就是小编对于十运高铁路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于十运高铁路线的1点解答对大家有用。