云贵边高铁路线,云贵边高铁路线图***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于云贵边高铁路线的问题，于是小编就整理了4个相关介绍云贵边高铁路线的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么云南到成都的高铁那么贵？
2. 昆明到江西隔了哪个省
3. 云贵川有什么关系？
4. 发展高铁、航空、高速，究竟哪一种对云南有利？

为什么云南到成都的高铁那么贵？

1.因为云南到成都的高铁的建设成本要高一些，这也是地形所决定的。

2.众所周知，云南到四川都是穿山越岭，不是建桥梁就通隧道，建设工程分成本绝对是比在平原地带建高铁复杂得多。云南是地处云贵高原，而四川多山的盆地地形，古代有句话叫蜀道之难，难于上青天，可见建设难度有多大。

昆明到江西隔了哪个省

昆明到江西，走沪昆高铁，一路向东，分别要经过贵州、湖南两省，才能到达江西。昆明是云南省会，是云南最大城市，地处云贵高原西部，因夏无酷暑，冬无严寒，四季如春，号称“春城”。境内有石林、西山、滇池、金殿等景点。江西位于长江中游，境内北部属鄱阳湖平原、南部属岭南山地。有色金属、竹子、瓷器等产业发达，因男子间多用“老俵”称呼，号称“江西老俵”！

云贵川有什么关系？

云贵川加上渝三省一市，位于祖国的西南。在语言上都属于川语系（不包括少数民族语言），在饮食和风俗习惯上都跟接近。随着多条高铁和高速路的开通，云贵川渝之间的关系越来越紧密。云贵川渝都是旅游大省，有些丰富的自然风景、历史文化、各种美食以及少数民族风情。

发展高铁、航空、高速，究竟哪一种对云南有利？

当前的云南，高速公路通车里程为5198公里，新开通动车线路3条，上海、广东、北京等方向的高铁已通到云南，高铁运营里程达1026公里。民航方面，云南有民用机场15个，到2020年民用机场将达到20个。

从数据上看，高速路的通车里程是最长的。但是，在云南39.4万平方公里的辖域，这里遍布丛山峻岭。所谓的高速路，其实速度难以提起来。故而，很多外省人来到云南，面对云南有些地方的高速路，行驶起来可谓是战战兢兢，“这哪是高速路嘛！”

动车方面，目前昆明到滇西方向的大理、丽江，到滇东方西的曲靖，到滇南方向的玉溪、红河等，仅有的3条动车线，相比拥有16个州市的云南而言，动车线路还是太少.。再来看高铁，1026公里的高铁通车里程，也不多。

相比而言，只要具备修建机场的州市，如果都能建设机场通航，对于云南经济的拉动，实在是太大了。

发展中的云南，其实，高铁、高速和航空，一个都不能少，个个都需要。

云南的地理山高沟深民贫困，航空可以缩短山里人出行的时间，但带不出更多的农产品，对山里人帮助相对不是很大，高铁能更快速的解决山区的出行难，出行贵，但同样解决不了农产品的运输，汽运可以解决偏运乡村的出行难，农产品运输，但信息的闭塞又制约着发展，而云南又多以山区地形为主，发展种养殖业首先必须解决交通运输，“农民要治富，必须先修路"，这几年国家又大力投资解决云南的高铁，高速的修建，多以大型国企为主，短期人内看确实没多少收益，但在长远来说，打通贫困的最后一公里不仅仅是喊口号，而是脚踏实地一步一步走出来的，所以，云南的航空，高铁，高速应一样的不能少，而且要综合规划，相互联通，为民造福才会发挥更大的作用！

云南铁路是短板中的最短板，急需加快、加紧补板！首先当然是实现八入滇五出境目标！所有在建项目都应想尽一切办法，加快进度！其实，云南更重要的是尽快构筑全省科学合理均衡的铁路网！现在，横贯全省东西的只有一条，即贵昆——昆大——大瑞（在建）。南北向的只有内昆——昆河、成昆——昆玉——玉磨（在建）两条。南北向的第三条是，滇藏（大部尚未建，在建的是丽香，通车的是大丽段）——大临（在建）——临（沧）景（洪）（未建）。如果东西向的能再建，临沧——玉溪——弥勒——罗平线和文山——蒙自——元阳——绿春——江城——普洱——澜沧——孟连（勐阿）两条，全省将形成三横三纵的路网！再辅之一些补充线路，云南将更便于发挥其面向南亚、东南亚枢纽的作用，更好的扩大开放，对全省经济社会的发展将是巨大促进！

到此，以上就是小编对于云贵边高铁路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于云贵边高铁路线的4点解答对大家有用。