大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于温杭高铁路线的问题,于是小编就整理了5个相关介绍温杭高铁路线的解答,让我们一起看看吧。
杭温高铁于2022年12月11日开通运营。杭温高铁全长226公里,设计时速350公里。从杭州东站出发,途经绍兴北站、上虞南站、嵊州北站、新昌站、天台山站,终到温岭站。杭温高铁的开通,结束了温州不通高铁的历史,极大地方便了杭绍台温四市人民的出行,对促进长三角一体化发展具有重大意义。杭温高铁全程运行时间约为1小时10分钟。
中国铁路总公司
鉴定中心组织召开杭州至温州铁路预可行性研究报告审查会,根据预可研报告,杭温铁路推荐方案从杭州西站引出,途经义乌至温州,一期新建义乌至永嘉段,远期建设杭州西站至义乌站段。
杭温高铁目前共有45趟列车,其中20对高速动车组列车,最快行驶时间仅需1小时04分,最慢为1小时34分;25对普速列车,最快行驶时间为1小时36分,最慢为2小时05分。从杭州东站发车,到温州南站终点,经过14座中途停靠站。乘客可以根据自己的时间安排和需要选择适合自己的车次。未来还有望增加列车班次和优化服务,使得更多的人能够享受到高速便捷的出行体验。
杭州到温州的高速铁路有多趟列车,每天有近30趟列车往返两地,包括高速动车和高速普通列车,运行时间大约在2-3小时之间。其中,高速动车从早上6点到晚上9点,从杭州东站和温州南站之间运行。高速普通列车则从早上6点到晚上10点左右运行,从杭州站和温州站之间运行。根据不同的座位类型,价格也有所不同。旅客可以通过铁路***或各大旅行网站查询详细的车次和票价信息。
我们知道,两点之间直线距离最短,这个道理小学生都懂,为什么铁路专家们在设计高铁线路时并没有***用直线而是弯曲了呢?其实这主要是因为两个因素:一个是修建高铁的地理环境,另一个是修建高铁的目的。
以京沪铁路为例,从北京南站至上海虹桥站,全长1318千米,投资估算约为2209亿元,平均每公里的造价为1.676亿元,用“寸土寸金”来形容都不夸张。
杭温高铁开通前,温州市必须加大旅游景点的投入,以无烟工厂为突破口,吸引外地游客到温州来。在吸引游客到温州来要做大文章,首先要把温州的消费水平降下来,让游客感觉吃的起住的起。据旅游社反映,温州的消费比东南亚高很多,在温州三日游如同东南亚一周游,所以,造成旅游社组团难。
只要把温州的旅游业文章做好了,是今后温州的新的经济增长点。
时速350公里/小时的杭温高铁从2017年开建到2022年完成通车,届时,温州到杭州的时间在1个半小时左右。而且,杭温高铁是借用了一段沪昆高铁中的杭州到义乌段,实现的杭温温高铁是只需建造义乌至温州段,全长218公里,投资约390亿,***用自负盈亏的PPP项目运行。
杭州同省内沿海城市的高铁互通从杭甬高铁开始,并借用杭甬高铁建造了沿海地区的走廊高铁通道,从宁波、台州、温州,福州、厦门到深圳的沿海高铁大通道。如今为了更加快捷地实现大城市之间的互通,省内在建造杭绍台高铁的同时,也建设了杭温高铁。而杭绍台(杭州到台州)还是全线新建的PPP运作项目,全长226公里,时速350公里/小时,总投资448公里。
相比于杭绍台城际高铁项目,杭温高铁还是有一些遗憾。毕竟不像杭绍台那样实现全线城际专线运作,而是要暂时兼用沪昆高铁线路,这样虽然在成本上会有所减少,可全部的车辆运行就必须由上海铁路局统一安排,车次、数量、时间等方方面面都必须跟沪昆高铁融合,等于是一条支线而已。
如果沪杭高铁对杭州的影响有限,而杭甬高铁也没有吸附宁波的***,同样的杭绍台高铁、杭温高铁也不会对台州和温州形成多大的辐射,毕竟宁波、台州和温州是一个具有较强经济实力的城市,温州更是省内四极中的一极。加上温州的沿海优势,这种高铁线路的开始只会同时加强温州和杭州的辐射能力,而是一种此消彼长的零和游戏。即便是杭衢高铁线路的打造,也没有让衢州这个全省经济实力最末三家的弱市害怕,最近几年还投资加大,房价大涨,以及开设了一大批各种开发区、科技园区,但最终的结果会如何也还不得而知。但有一点,杭温高铁的开通对温州只有利大于弊,而是是一种双赢的局面。用灾难来形容显然是有些过了,而是还是一种因噎废食的恐惧心理,这是多余的。在如今三大沿海城市群在建高铁线路(含城际)就超过1.5万公里,一个大区域内高铁、城际大循环的时代已经来临,温州也必然会在其中荡漾。
到此,以上就是小编对于温杭高铁路线的问题就介绍到这了,希望介绍关于温杭高铁路线的5点解答对大家有用。
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