大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于潍坊新沂高铁路线的问题,于是小编就整理了4个相关介绍潍坊新沂高铁路线的解答,让我们一起看看吧。
京沪高速铁路二线,是中国“八纵八横”高速铁路网中第二纵,京沪高铁通道的组成部分,北京至上海的第二条高铁线路,又称京沪高铁第二通道,简称京沪高铁二线。
北京至天津段,已通。
天津市潍坊段,潍坊至新沂段走向基本明确,期待尽快开工建设。
新沂至淮安段,简称沂淮铁路已经列入2022年江苏省重点交通工程储备项目,预计线路走向不会有过多的争议,局部应该会有调整。
京沪高铁二通道,从淮安分叉后,具体如何走向,目前线路并不明朗。
g2259次列车是由青岛北站开往银川方向去的crh380b型动车组列车。列车主要有青盐铁路,徐兰高铁,西银高铁线路运行。
主要经停:青岛北,青岛西,日照西,岚山西,赣榆,连云港,东海县,新沂南,邳州东,徐州东,商丘,郑州东,郑州西,洛阳龙门,三门峡南,华山北,西安北,永寿西,郴州东,庆阳,曲子,环县,吴忠,银川。
G225车次13:55从青岛始发,20:45到终点站上海虹桥,历时6时50分,全程距离1308公里,共有12个停靠站,分别是:青岛、潍坊、淄博、济南、泰安、滕州东、枣庄、徐州东、南京南、常州北、苏州北、上海虹桥。
G259车次07:00从武汉始发,15:02到终点站青岛,历时8时02分,全程距离1349公里,共有11个停靠站,分别是:武汉、麻城北、六安、合肥、徐州东、枣庄、济南、淄博、潍坊、青岛北、青岛。
G2259次高铁列车从青岛北站到银川站总共有22站,07:44发车,18:37到达,全程耗时约10小时22分钟,G2259/G2262次高铁列车时刻表经过的站点有青岛北站、青岛西站、日照西站、岚山西站、赣榆站、连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、徐州东站、商丘站、郑州东站、洛阳龙门站、华山北站、西安北站、永寿西站、彬州东站、庆阳站、曲子站、环县站、吴忠站、银川站。
经过不懈争取,2015年8月中国铁路总公司确定将临沂纳入全国50个铁路枢纽地区,同时也是山东省唯一被确定为铁路枢纽地区的地级市,临沂市铁路建设由此迎来了高铁建设的新机遇。
2016年,鲁南高铁日照至曲阜段开工,临沂首条高铁建设正式启动。同时,临沂市积极研究临沂铁路枢纽总图规划方案,论证临沂铁路的枢纽地位。2019年7月,《临沂铁路枢纽总图规划(2016-2030年)》获批,确定了临沂北站、临沂站“一主一辅”两站客运系统布局,确立了京沪高铁二通道潍坊至新沂段“东进西出”引入临沂北站的接轨方案,临沂铁路枢纽规划高点定位,临沂高铁布局发展成势成型。
临沂高铁枢纽未来可期!
2020年8月,市委书记王安德听取了京沪高铁二通道潍坊至新沂段、济莱临连高铁规划设计方案汇报,提出要坚持临沂高铁北站的枢纽定位不动摇,认真研究论证临沂市高铁整体规划和预留接轨条件,将临沂市打造成“米”字型高铁枢纽城市。
铁路建设首先考虑生态问题,包括地质在内,其次是国家经济建设包括沿途的经济带动,第三也要考虑成本,如果单独考虑成本的话,不建就行了,所以是取直还是拐弯,需要综合衡量,以少架桥少打隧道为主,需要救援时也是平地方便,当然了,桥和隧道多,但路途近很多,投入并不多投,同时所经地点价值要大于绕弯,那就取难修但而直的线。我对那俩方案不熟,应该以附带城市多优先,至于附带经济更强的还是更弱的,以目前国家减少贫困人口的形势看,可能会倾向弱县。
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