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全长55公里。
港珠澳大桥(英文名称:Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge[1])是中华人民共和国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程,位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内,为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。
港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛,向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛,止于珠海洪湾立交;桥隧全长55千米,其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米;桥面为双向六车道高速公路,设计速度100千米/小时;工程项目总投资额1269亿元。
港珠澳大桥因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界,大桥项目总设计师是孟凡超,总工程师是苏权科,岛隧工程项目总经理、总工程师是林鸣。
港珠澳大桥全长55公里,其中主桥的长度是29.6公里,桥面设计了双向六车道的高速公路,通行速度是100km/h。港珠澳大桥的主桥段东起香港大屿山岛西北部的散石湾,连接香港口岸后,横跨香港水域,依次经过珠江口的铜鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道、珠海北湾,西至珠海澳门口岸的人工岛。
港珠澳大桥建成后,不仅方便了内地与香港澳门人员的往来,促进了经济文化的交流,还加强了粤港澳大湾区的发展。需要注意的是,目前只有跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租车、跨境货运车辆,跨境私家车这五类车能够通行港珠澳大桥,其他的车辆是不允许通过的。
简介
港珠澳大桥全长55公里。大桥于2003年8月启动前期工作,2009年12月开工建设,筹备和建设前后历时达十五年,于2018年10月开通营运。
大桥主体工程由粤、港、澳三方***共同组建的港珠澳大桥管理局负责建设、运营、管理和维护,三地口岸及连接线由各自***分别建设和运营。主体工程实行桥、岛、隧组合,总长约29.6公里,穿越伶仃航道和铜鼓西航道段约6.7公里为隧道,东、西两端各设置一个海中人工岛(蓝海豚岛和白海豚岛),犹如“伶仃双贝”熠熠生辉;其余路段约22.9公里为桥梁,分别设有寓意三地同心的“中国结”青州桥、人与自然和谐相处的“海豚塔”江海桥,以及扬帆起航的“风帆塔”九洲桥三座通航斜拉桥。
珠澳口岸人工岛总面积208.87公顷,分为三个区域,分别为珠海公路口岸管理区107.33公顷、澳门口岸管理区71.61公顷、大桥管理区29.93公顷,口岸由各自独立管辖。13.4公里的珠海连接线衔接珠海公路口岸与西部沿海高速公路月环至南屏支线延长线,将大桥纳入国家高速公路网络;澳门连接线从澳门口岸以桥梁方式接入澳门填海新区。
深港澳大桥总长为55公里。
深港澳大桥轻松扛住16级台风,被誉为新世界七大奇迹。
在2018年,16级台风“山竹”曾登陆广州,而港珠澳大桥则轻松扛住了16级台风,没有一点损伤,这在外国显然是见不到的。
港珠澳大桥从各方面来看,都可谓是浓缩了中国基础建设的最高技术力,一方面,港珠澳大桥的建设限制非常多。
在另一方面,港珠澳大桥的还位于属于外海区域的珠江地区,平日里风高浪大,对海上施工的影响非常大。
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