高铁路线桥施工,高铁路线桥施工工艺流程

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高铁路线桥施工的问题，于是小编就整理了4个相关介绍高铁路线桥施工的解答，让我们一起看看吧。

1. 高铁大桥施工流程？
2. 高铁大跨度桥是怎么现场浇筑的？
3. 20米搞的桥墩有支架加模板施工，是否一次性浇筑混凝土，工期多长，请教有经验者，谢谢？
4. 昌赣高铁赣州赣江特大桥完成施工，正进入调试阶段, 你怎么看？

高铁大桥施工流程？

桩基——钻孔或者挖孔，下钢筋笼，浇筑混凝土承台——破桩头（凿除桩顶浮浆和杂物），钢筋绑扎，立模，浇筑混凝土墩身和垫石——钢筋绑扎，立模，浇筑混凝土梁部（按照工艺可以分为简支梁（现浇或者预制）、节段梁（预制后现场拼装）、连续梁或者连续钢构（挂篮或支架施工），还有其他特殊形式如提篮拱、斜拉索、悬索等等） ——钢筋绑扎，立模，浇筑混凝土，特殊结构的特殊工序就不很清楚了。

高铁大跨度桥是怎么现场浇筑的？

大跨预应力混凝土连续梁（刚构）等特殊桥型***用悬臂浇筑、顶推转体施工。预应力混凝土桥梁***用移动模架造桥机原位浇筑和预制节段逐跨拼装，特殊跨度梁桥***用支架法原位浇筑等多种施工方法，结合高速铁路桥梁特点及对建造的严格要求，对传统施工技术进行创新和发展。

20米搞的桥墩有支架加模板施工，是否一次性浇筑混凝土，工期多长，请教有经验者，谢谢？

我从事过桥墩的浇筑，20米高的桥墩是不能一次性浇筑的，因为底部模板将会受到非常大的压力，即使模板承受的起强大压力不出现崩开，但是也会有一定程度的变形，所以整体浇筑后会出现流线型，也就是下部几米的桥墩将会变粗，桥规上规定偏差是不能大于3--5毫米的，所以浇筑结束后验收也是一个很大的麻烦。

昌赣高铁赣州赣江特大桥完成施工，正进入调试阶段, 你怎么看？

昌赣高铁赣州赣江特大桥完成施工进入调试阶段，标致着该线一重大工程完成了五个突破，领先多项国际标准，重要的是加速了全线贯通提供了确实保障，为老区人民脱贫致富开辟了一条新通道，加快老区人民奔小康的步伐，为全面实现小康社会添动力。

被誉为“千里赣江第一桥”的赣江特大桥位于赣江支流章江、贡江两江汇合口下游1.9公里处，全长2.156公里，是国内首座时速350公里大跨度高速铁路斜拉桥！

昌赣高铁北起南昌，南至赣州，全长415.165公里。全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等站。昌赣客运专线北接昌九城际铁路，向南将延伸至深圳，与沪昆客运专线相接，在南昌构成了江西省“十”字形的高速铁路主骨架，是推动赣南苏区振兴发展的先导性工程，由此被称为“十二五”期间江西铁路建设的“1号控制性工程”。

赣州赣江特大桥***工期50个月。建成后将于合（肥）至（南）昌高铁对接，将与京沪高铁连接，形成我国南北又一条高速铁路大动脉，为带动江西赣南地区经济发展起着重要作用。

到此，以上就是小编对于高铁路线桥施工的问题就介绍到这了，希望介绍关于高铁路线桥施工的4点解答对大家有用。