大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于中国规划高铁路线的问题,于是小编就整理了5个相关介绍中国规划高铁路线的解答,让我们一起看看吧。
高铁设站,就是如此。它不仅要考虑到高速运行的高铁列车最小曲线转弯半径问题,而且要考虑到噪音污染、城市的未来规划、眼前与未来的经济效益的衡量、***导致的造价成本等问题,甚至有时还需兼顾城市与城市之间、铁路部门和城市之间的博弈。
中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上(含预留)、初期运营时速250公里以上的客运列车专线铁路,并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路,并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件,将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
高速铁路主通道规划原则***用时速250 公里及以上标准(地形地质及气候条件复杂困难地区可以适当降低),其中沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可***用时速350 公里标准。区域铁路连接线原则***用时速250 公里及以下标准。城际铁路原则***用时速200公里及以下标准。
1.规划建设贯通省会及特大城市、近期双向客流密度2500万人次/年以上、中长途客流比重在70%以上的高铁主通道线路,可***用时速350公里标准。
2.规划建设串联规模较大的地级以上城市、近期双向客流密度2000万人次/年以上、路网功能较突出的高铁线路,可预留时速350公里条件。
3.规划建设近期双向客流密度1500万人次/年以上的高铁区域连接线,可***用时速250公里标准。
规划建设城际铁路线路,原则上***用时速200公里及以下标准。
4.除此之外,规划建设中西部地区路网空白区域铁路新线一般***用客货共线标准。
按照自西向东的顺序,主要站点有:
1、新丰镇编组站:宁西铁路西起点,位于西安市临潼区新丰镇。属特等编组站,是西北地区最大的路网型货车编组站,日均编解车辆7100多辆,每日办理到发列车超过160列。
2、商洛站:商洛市位于陕西省东南部,地处秦岭山地,地跨黄河、长江流域。宁西铁路开通后,商洛站被陕西视为西北通向宁沪的桥头堡。
3、西坪站:宁西铁路从陕西南下河南的第一站。全线惟一一个设在乡镇的客货两用站。
4、西峡站:全线最大的县级站。
5、南阳站:焦柳铁路、宁西铁路在此交会。南阳连南接北,承东启西,地理位置优越,是豫、鄂、川、陕交通要道。
6、小林站:宁西铁路、宁西-汉丹联络线在此连线接轨。小林镇位于鄂豫两省边际,是湖北省随州市中心镇。
7、信阳站:信阳位处豫鄂皖交界,是长江经济开发带的辐射区,京广铁路,京广高铁交汇于此。
8、潢川站:位于河南省东南部潢川县弋阳街道,京九铁路和规划中的衡潢铁路与宁西3条铁路在此交会。
9、固始站:宁西铁路河南段最东站,固始县外出人口约70万,该站是宁西铁路潜力最大的车站。
从2010年起至2040年,用30年的时间,将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大框架。考虑现实,线路东密西疏;照顾西部,站点东疏西密。所有高铁线路的规划和建设,全部由中央***集中组织实施,建成后的营运,交中国高铁公司集中管理。本方案除京广和京沪线外,所有线路建设应***用磁浮悬技术方案。
到此,以上就是小编对于中国规划高铁路线的问题就介绍到这了,希望介绍关于中国规划高铁路线的5点解答对大家有用。
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