高铁路线规范,高铁路线规范标准

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高铁路线规范的问题，于是小编就整理了3个相关介绍高铁路线规范的解答，让我们一起看看吧。

1. 高铁只有单程吗？
2. 高铁怎么架线？
3. 高铁线路必须是直线吗？

高铁只有单程吗？

高铁列车不是只有单程，都是往返的双程列车。高铁列车在铁路线上长年运行，只有往返才能保证正常行驶和旅客出行需要，不是只有单程。行程比较远的高铁列车一般是两地对开，当天到第二天返回。行程近的当天可以往返。有了高铁列车，日行千里已经成为历史。

高铁怎么架线？

弦悬挂起来的，它与铁路轨道没有联系，双方是彼此独立的存在。

　　许多人在乘坐高铁的时候都不知道，高铁上的电线是怎么被架起来，以及它是不是与铁路轨道有什么联系。

　　在了解这条电线是否与铁路轨道有关系之前，我们要先知道电线至怎么被架到空中的。高铁上的电线是接触网中的导线，而接触网则是由支柱、承力索、吊弦、导线组成的。其中支柱就是立在铁轨两旁的，它是用来悬挂承力索必不可少的部分。在承力索被悬挂起来之后，它会通过吊弦将导线悬挂起来。

　　从接触线的结构我们可以看出来，高铁的电线与铁轨是没有联系的，除了它们都是与高铁连接在一起之外，它们是彼此独立的。

高铁线路是先要把路基、桥梁、隧道做好，高铁的桥梁有些是搭脚手架做好，有些把桥梁做好再铺架，铺轨是有专门的长钢轨机械把钢轨铺上，与普通铁路铺轨不同。

然后架设接触网电线，架设接触网有专门的接触网维修车，由电气化局负责，一段一段把线架上。

高铁线路必须是直线吗？

高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。中国铁路在速度方面上分了高速铁路（250-380）、快速铁路（160-250）、普速铁路（80-160）***，而高铁就是要追求高速，在应尽路径上当然是直线最快捷。例如上海到北京！

既然这样，高铁铁路为什么不修成直线，而是弯曲的呢？

第一，修高铁的目的是为了带动城市发展，满足人民出现需求，大家都想把高铁修直，但按照直线走那些没经过某些城市的时候怎么办？特别是一些大的城市和省会城市不在一条线上，难道为了直线要大家跑到隔壁县甚至隔壁市去搭高铁。那样就违背高铁修建的本质了，他只是人们的附属品，需满足人的第一需求，这就首先决定高铁不可能完全是一条直线。如果只是追求快的话，现在的飞机也是满足人们的出行需求的。

第二、国家高铁铁路其实一直按直线来修路的，因为只有直线才能跑出最高速度，而且直线对于动车组来说，也是最安全最理想的。即使有弯道，也会把弯道半径修的特别大。因为动车速度很快，离心力也特别大，弯道多或者修的半径小很容易出现安全隐患。而有些高铁铁路之所以有弯道，是因为受地形，环境，和城市车站位置的影响。没有办法，必须要有弯道，才能达到高铁运营最理想的状态。

第三、地形地势，河流山脉之类的。放到当今来说，河流的影响因素要比山脉小很多，因为架桥比钻洞容易。现在高铁线路几乎全线高架，本来也就是要架桥的，按中国当前的基建水平，架个桥不在话下。但钻洞相对来说就要难一些，要考虑的东西比较多，造价也高，尽量还是考虑少钻洞、钻短洞。

如果按照直线修建，势必能够进一步缩短其间的距离，降低建设成本。为何要选择绕弯而行呢？

其实这样的设计是为了给城市的发展提供便利，按照绕弯的方式修建，高铁线路能够经过城市更多的区域，带动沿线更多地区的发展。

同时也能够最大线路地将一些人流量较大的车站纳入高铁线路之中，而如果多按照直线进行修建，势必要穿过市中心，反而占据了市中心的区域，给原本就严峻的交通形式增添压力。

到此，以上就是小编对于高铁路线规范的问题就介绍到这了，希望介绍关于高铁路线规范的3点解答对大家有用。