高铁线和铁路线,高铁线和铁路线的区别

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高铁线和铁路线的问题，于是小编就整理了2个相关介绍高铁线和铁路线的解答，让我们一起看看吧。

1. 普通铁路和高铁的区别都有那些？
2. 动车和高铁轨道一样吗？

普通铁路和高铁的区别都有那些？

区别在于：定义不同、设计不同、特点不同。

1、定义不同：普速铁路、简称普铁，全称普通速度铁路系统，设计速度低、只能让火车以普通速度行驶的铁路；高速铁路简称高铁，基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在250km/h以上。

2、设计不同：铁路线的山区段占了很大比例，绝大多数干线铁路的初始设计速度是120km/h，在很多山岭重丘段，列车限速不足100km/h。高铁增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路，部分利用时速200公里铁路，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。

3、特点不同：普通铁路建设和维护成本低，投资不大，资金风险较可控；对铁路系统的整体要求低，适合在困难地段建造；高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路***用的是无砟轨道。 来源：-普速铁路 来源：-高速铁路

普速铁路和高速铁路的区别主要有这么几个方面，一是普速铁路既可以跑客运又可以跑货运，而高速铁路只能跑客运。

二是普速铁路列车的最高时速是160公里每小时，而高速铁路动车的速度是200公里每小时到350公里每小时。

三是如果都是跑客运的话高速铁路比普速铁路的舒适度要高。

普通铁路和高铁的区别在于普通铁路只能运行普速列车或者是时速低于200的动车组列车，也就是说只适合于运行普速列车的线路。高铁是运行高速动车组列车的线路，也就是说可以运行时速在250-350之间的铁路。普通铁路运行时长要比高铁运行时长要久一些，毕竟速度差距较大。

动车和高铁轨道一样吗？

动车指的是客运火车的一种类型，而不是铁路线!

高铁是高速铁路的简称，目前指时速200km及以上的铁路线路。我国到目前高铁营业里程3万千米左右，其中就包含了多条200km/h的铁路线路。在高铁线路上运行的绝大多数为高速动车组列车，当然也有个别例外的，如中国第一条实验性高铁秦沈线上既有动车也有绿皮普客列车。动车组时速从世界范围看大体介于160~570km之间。我国动车组试验速度第一次最高值出现在秦沈线(1999年~2003年修建)秦皇岛~葫芦岛北站之间，当时中华之星号动车组创下了321.5km的最高时速!京沪高铁枣庄~蚌埠段由380A新一代动车组创下了486.1km/h的最时速!未来中国高铁线路上还会创下新的中国速度!

此外新京哈线(原京秦线)上也开行动车组(160km/h)，如北京~沈阳多个动车车次经由此线运行，过秦皇岛后进入秦沈线至沈阳(列车最高时速为204km)。吉林省长春至白城的动车组列车在长白乌快速铁路上运行，再者还有湖南长沙至益阳等均有动车开行。运行速速在160km/h左右！

目前大多数高铁线路为无咋轨道，但也有多条线路为有砟轨道(多为200~250km/h线路)。

无砟高铁线路

第一条高铁秦沈线为有砟轨道

一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上。　　

在无砟轨道上，普通铁路中常见的枕木被混凝土枕取代，枕木下的小石头也不见了，而是直接将铁轨铺在一个高强度混凝土板上。一般来说，动车组时速达到250公里以后，在车尾部会形成强烈的气旋风，如果是“有砟轨道”，那些碎石子会被掀起来，给列车运行造成极大危险。从这个方面来说，“无砟轨道”适用于时速超过250公里的高速铁路。在国际上，无砟轨道近年来也运用得非常多，比如，在日本新干线上铺设了2700多公里的无砟板式轨道。无砟轨道对控制沉降的要求更高。所以在最新的京沪高铁，干脆***用了80%以桥代路的方式，用建筑超高层建筑的方法来打地基，同时在轨道板和钢轨之间垫了三层东西，以便发生沉降的时候通过调整垫片来弥补。当然，到底对于沉降的防止效果如何，需要时间来检验。

到此，以上就是小编对于高铁线和铁路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于高铁线和铁路线的2点解答对大家有用。