大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于中国最早高铁路线的问题,于是小编就整理了4个相关介绍中国最早高铁路线的解答,让我们一起看看吧。
中国第一条高铁是京津城际铁路。京津城际铁路是一条连接北京市与天津市的城际铁路,是中国《中长期铁路网规划》中环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分,是中国大陆第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路,也是《中长期铁路网规划》中的第一个开通运营的城际客运系统。
京津城际铁路由北京南站至天津站,全长200千米, 一共设有4个车站,设计的最高时速350千米/小时。截至2018年8月,京津城际铁路的运行速度为350千米/小时。 截至2018年7月1日,京津城际铁路累计运送旅客2.5亿人次。
1***8年,许克亮考入长沙铁道学院。不久,当他看到***出访日本乘坐新干线列车时的新闻时,被深深震撼了。“当时中国的绿皮车才跑几十公里,与新干线是天壤之别。”他暗下决心,一定要亲手修建中国的“新干线”。
大学毕业后,许克亮成为铁四院的一名技术人员。此时,中国铁路伴随着改革开放的春风,拉开了大建设序幕。
1988年,中国开始设计第一条准高速铁路——时速160公里、全长147公里的广深复线铁路,许克亮担任该线路的勘测技术队长。他白天泡工地,晚上窝工棚,创新了一套新的测量方法,结果被证明方便可行、省时省力,被国家***用。
1994年12月,广深复线通车仅三个月,***院开始启动京沪高铁可行性研究,铁四院主动请缨,许克亮成为勘测设计中的一员。
京沪高铁是我国提出的第一条高铁,从前期研究到建成通车历时21年,仅论证过程就长达十多年。许克亮说,期间,铁四院设计团队对京沪高铁组织了四次大规模勘察设计,摸清了京沪高铁徐沪段沿线600余公里的“家底”,确定了最为关键的线位与站位,并编制出了《京沪高铁设计暂行规范》等多本技术规范,为中国高铁起跑“划好了跑道”。
1998年5月,广深铁路电气化提速改造完成,设计最高时速为200公里,为了研究通过摆式列车在中国铁路既有线实现提速至高速铁路的可行性,同年8月广深铁路率先使用向瑞典租赁的X2000摆式高速动车组。由于全线***用了众多达到1990年代国际先进水平的技术和设备,因此当时广深铁路被视为中国由既有线改造踏入高速铁路的开端。1998年6月,韶山8型电力机车于京广铁路的区段试验中达到了时速240公里的速度,创下了当时的“中国铁路第一速”,是为中国第一种高速铁路机车。
中国从2004年开始引进消化时速200公里动车组技术——自主研发时速350公里动车组——创新研制时速380公里动车组。中国高铁仅用6年时间走过了发达国家40年的路,完成了惊人的“***跳”。
中国首条新建高速铁路是京津城际铁路,京津城际铁路于2005年7月4日开工建设,2007年12月15日全线铺通,于2008年8月1日运营。2008年8月1日,中国进入高铁时代。世界瞩目的是我们的速度,不忘初时。中国高铁,中国速度,高铁为中国名。
随着福厦高铁厦门北站最后一组500米长钢轨成功铺设在道床上,我国首条跨海高铁——福厦高铁全线铺轨贯通。
福厦铁路正线铺轨总长530公里,此次铺轨***用国内先进的本邻两线长轨铺设机组,即铺轨车无需转线即可直接对左、右两条线路进行长轨铺设。比传统铺轨机组提高了60%的作业效率,日进度可铺设长轨约6公里。
福厦高铁全线桥隧比高达84.3%,存在长大隧道通信困难、车辆定位与车速监控难等技术难题,为此建设与施工单位运用了目前国内最先进的铺架综合指挥调度系统,并将无线网络传输、定位导航等功能集成到调度系统中,实现了调度指挥智能化、信息化、可视化管理。
到此,以上就是小编对于中国最早高铁路线的问题就介绍到这了,希望介绍关于中国最早高铁路线的4点解答对大家有用。
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