大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于高铁路线谁规划的问题,于是小编就整理了5个相关介绍高铁路线谁规划的解答,让我们一起看看吧。
中国第一条高铁京津城际铁路。是中国自行设计建造的。
京津城际铁路(Beijing-Tianjin Intercity Railway)是一条连接北京市与天津市的城际铁路,是中国《中长期铁路网规划》中环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分,是中国大陆第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路,也是《中长期铁路网规划》中的第一个开通运营的城际客运系统。
京津城际铁路于2005年7月4日正式动工;于2008年8月1日正式开通运营
高铁线路名称命名,在上行的城市放在前面,下行的放在后面。如京广高铁京沪高铁。
一般高铁动车组是分为上行和下行的,上行可以理解为往北京方向行驶的列车,也可以理解为从支干线到主干线,下行则是从主干线到支干线,往北京反方向的地方行驶。按照这个规律,上行的高铁就以双数命名,下行则是单数。
1、铁路、高铁一般归属中国铁路总公司管理,个别线路有专门的合资公司管理,对接的***部门是交通部下属的国家铁路局。2、城市轻轨一般归属当地交通委下属的轻轨公司管理,对接的***部门是当地(一般是地级市)的交通委。
关于这个问题,高铁是属于铁路部门管辖的。高铁是指以高速列车为主体运行的铁路,通常指的是时速达到250公里以上的快速铁路。在中国,高铁通常由铁路部门负责规划、建设和运营。铁路部门负责高铁线路的建设和维护,同时也负责高铁车辆的***购和运营管理。因此,可以说高铁是属于铁路部门管辖的一种铁路交通方式。
国家高铁八纵八横是国家规划全盘考虑的,各省要部分出资分段建设,比如渝长厦(重庆-长沙-赣州-厦门)高铁就是这样。目前重庆黔江到湖南张家界再到湖南常德高速铁路已通车,往后再接长沙-浏阳-江西赣州。中国是社会主义国家,全国一盘棋,铁路建设绝不可能铁路局各自为政建设。美国联邦制就有可能各自为政,因为各州法律都有可能不一样。
可以肯定的说,高铁是国家的战略,高铁的布局和走向,是在国家层面决定的,只有国家才能面向全局,毕竟每个省的眼界,只能局限于本省。所以,国家铁路建设,全部由中央***集中组织实施,建成后的营运,交国家高铁公司集中管理。
目前,国家2030年高铁规划已经出炉,具体规划方案包括:
一、构建“八纵八横”高速铁路主通道。“八纵”通道为:沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道;“八横”通道为:绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
二、拓展区域铁路连接线。在“八纵八横”主通道的基础上,规划布局高速铁路区域连接线,目的是进一步完善路网,扩大高速铁路覆盖。
三、发展城际客运铁路。在优先利用高速铁路、普速铁路开行城际列车服务城际功能的同时,规划建设支撑和引领新型城镇化发展、有效连接大中城市与中心城镇、服务通勤功能的城市群城际客运铁路。
“ 八纵 ” 通道指的是:
1、沿海通道。大连(丹东)——秦皇岛——天津——东营——潍坊——青岛(烟台)——连云港——盐城——南通——上海——宁波——福州——厦门——深圳——湛江——北海(防城港)高速铁路。
2、京沪通道。北京——天津——济南——南京——上海(杭州)高速铁路,包括南京——杭州、蚌埠——合肥——杭州高速铁路,同时通过北京——天津——东营——潍坊——临沂——淮安——扬州——南通——上海高速铁路。
3、京港(台)通道。北京——衡水——菏泽——商丘——阜阳——合肥(黄冈)——九江——南昌——赣州——深圳——香港(九龙)高速铁路;另一支线为合肥——福州——台北高速铁路,包括南昌——福州(莆田)铁路。
4、京哈——京港澳通道。哈尔滨——长春——沈阳——北京——石家庄——郑州——武汉——长沙——广州——深圳——香港高速铁路,包括广州——珠海——澳门高速铁路。
到此,以上就是小编对于高铁路线谁规划的问题就介绍到这了,希望介绍关于高铁路线谁规划的5点解答对大家有用。
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