大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于兰州高铁路线网的问题,于是小编就整理了3个相关介绍兰州高铁路线网的解答,让我们一起看看吧。
南宁到兰州的高铁途经以下省份:广西、贵州、湖南、湖北、河南、陕西。
南宁到兰州的高铁途经以下站点:南宁(始发站)、黎塘、来宾、柳江、罗城、融水、融安、三江县、牙屯堡、靖州、怀化、铜仁、重庆北、合川、武胜、南充北、阆中、广元、陇南、哈达铺、渭源和兰州。
兰广高铁,即兰州至广州高速铁路。该条铁路全长2216.6千米,途经兰州、西宁、成都、贵阳、广州5座省会城市,一座国际旅游城市桂林,是沟通西北、西南、华南的最快捷的铁路客运通道,设计速度范围为250公里/小时至300公里/小时。这也是高铁的八纵八横的最后一纵。
你确定是兰大广高铁而不是兰广高铁?兰广高铁是从兰州至广州,兰大高铁是指起点城市的兰州,经过西宁、成都、贵阳、桂林,终点城市是广州,全程一共6个城市。
兰广高铁,即兰州至广州高速铁路是一条西北起甘肃省兰州市,东南至广东省广州市的西北向东南方向铁路客运干线。
兰州,大方,广州。
兰广高铁 从兰州枢纽兰州西(客)站引出,经甘肃省的兰州、永靖、临夏、合作、碌曲,经四川省的黄胜关(川主寺)、茂县、安县、绵竹、什邡、广汉、成都、眉山、乐山、犍为、屏山、宜宾、长宁、兴文,经云南省的威信、镇雄和贵州省的毕节、大方、黔西、清镇、贵阳、龙里、都匀、三都、榕江、从江、黎平,经广西壮族自治区的三江龙胜、临桂、灵川、阳朔、恭城、钟山、贺州,经广东省的怀集、广宁、四会、佛山、南沙区,止于广州南站,线路全长2216.6公里;途经甘肃省、四川省、贵州省、广西壮族自治区、广东省,兰州、成都、贵阳、广州,5个省市自治区、4座省会市,沟通黄河上游经济圈、成渝经济圈、黔中经济圈、珠三角经济圈,四个经济区。
兰州,因取“金城汤池”之意,又称“金城”,是甘肃省省会。在2017年的全国城市综合评比中,兰州被评定为二线城市。当然,大部分人认为兰州城区面积不大,GDP综合指数较低,人口也只有360万左右,它仍是个三线城市。该城市一直以“中国西北游,出发在兰州”作为自己的旅游宣传口号,是内陆地区连通青海、新疆的重要交通枢纽,战略地位非常重要。
目前,从兰州到北京的铁路有两条路线,一条是从兰州出发,经西安、石家庄、保定、再到北京,这条线路原本一直是快速铁路专线,自从宝兰高铁开通后,加开了高铁线路,从兰州出发,经宝鸡、西安、郑州、石家庄再到北京西。另外一条是快速直达列车线路,从兰州出发经中卫、太远、石家庄,再到北京西。从过站可以看出,第二铁路线明显较短。
至于为什么不开从兰州经中卫、太原到北京的高铁线路,我想说这条线路不是没规划,而是在逐步实现当中。目前太原至绥德的太延客运专线已于2014年7月开始建设,时速350km/h;绥德至中卫的太中银铁路也已经开始逐步改造,规划时速200km/h;兰州至中卫高铁项目中卫段已于2017年6月开始施工建设。一旦这些铁路线路完工,从兰州出发,经中卫、太原到北京的高铁线路估计也会开通。
北京到兰州有高铁,我向有关人员打听过,是G427.428次。用时分别在8.9个小时,只有两趟,可见兰州城不被重视!
我意:北京到兰州凭什么只有二趟,且时间长,坐二等座受罪,为什么不能像京沪那样1200公里四个多小时到呢?
原因是宝鸡至兰州线路不好,降速行驶,故要九个小时以上。
建议铁路方面改善路况,从北京西至兰州五个小时以内到,但这个愿望不知何日实现!
具体线路为,北京一阳泉一三边一兰州,不用中线改造,人流量大的很!
从兰州到北京的铁路,中线运行距离最短,但乘客太少,由于历史的原因,西北人习惯去西安,而不习惯去太原,石家庄。类似于山西运城人爱去西安办事不去太原,大同人爱去北京不去太原。所以乘客比较多,乘客多意味着铁路收入也多。
另外,有一趟北京~西藏的快车走的就是中线,到太原的停靠点为黑夜24点左右,个人认为,正因为太原去大西北的人少,历史原因,也是一种习惯不去大西北,铁路部门综合考虑停靠点才选择在24点,(当然也有考虑终点站到站及其它原因)
除非兰州,银川,乘客满员直达北京,还是走中线距离短合适。
国家规划和地区需求相近,地区会积极响应
甘肃高铁情况
到此,以上就是小编对于兰州高铁路线网的问题就介绍到这了,希望介绍关于兰州高铁路线网的3点解答对大家有用。
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