青岛到朔州自驾游最佳路线,青岛到朔州自驾游最佳路线图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于青岛到朔州自驾游最佳路线的问题，于是小编就整理了2个相关介绍青岛到朔州自驾游最佳路线的解答，让我们一起看看吧。

1. 未来可能会建设时速350KM/H的石太(石家庄到太原)高铁吗？
2. “引黄工程”是什么意思？

未来可能会建设时速350KM/H的石太(石家庄到太原)高铁吗？

没有这个可能性。原因：

一是，未来京太（北京-雄安-忻州-太原）高铁建成后基本解决了北上京津、东北的客流；

二是，太焦高铁解决了南下华东、华南的客流。

三是，分流后，目前石太线的时速250KM/H动车客流大大降低，压力会得到释放、缓解，可以继续运行。

综述以上三点，新时速350KM/H石太高铁没必要建设了。

理论上一切皆有可能，但是现实中的可能性已经很小。石太客专是修建得比较早的客运专线，尤其是在山区修建客运专线，如果我没有记错的话，应该是在国内最早的。查资料可知，它虽然不是建成最早的，却是修建最早的客运专线。早在2005年就已经开工。修建时间也很长，一直到2009年才建成通车。因为整个东西横穿太行山的崇山峻岭深沟大壑，所以隧道和桥梁都特别多。这对于修建高速经验，特别是山区高速修建经验为零的中国铁路来说，是一个极大的挑战。

建成之初，对于石家庄太原之间原来长达五六个小时的火车交通来说，石太客运专线上两个小时左右的运行时间，的确让人觉着近乎是在贴地飞行了。不论是媒体还是乘客，都喜气洋洋，赞不绝口。不过，随着时间的推移，随着京广线等350公里时速的客运专线的建成，对比就出来了。石太客专只能跑200公里甚至很多时候是更低的160公里！

不知道是不是因为石太客专这个速度，所以后来作为整个太青客运专线的另外一部分修建的济青客专，还有最近修成的石济客专也都是按照250公里以内速度修成的。也就是说，整个太青客专都只能跑动车，即使跑高铁也一样要用动车的速度，票价也是动车的票价。

石太客专到底是设计之初就如此，还是后来在施工过程中发现不得不如此？至今没有什么公开的解释。据说曾经有人见过，在某车站拉有横幅标语：吸取石太客专建设的教训……

这个教训是什么，各方语焉不详。不过比较靠谱的说法还是路基沉降问题。而解决之道就是降低速度通过……

石太客专因为修建得最早，经验不足，它成功和失败之处都成了后来中国客运专线建设的宝贵财富。当年之所以选择在最难修建的山区首先修建客专，是不是就有积累经验的考量？

如果以今天的技术再次修建的话，可能类似的问题是可以克服或者在一定程度上可以克服得了的了。不过，一条客运专线，尤其是一条山区客运专线，再建新线的可能性已经几乎为零。

我觉得一切皆有可能，好多人说目前石家庄到太原因为各种各样的原因，无法提速，但其实回头想想，当年好多觉得无法实现的技术或问题，其实都得到了解决，别说350公里一小时，我觉得50年后，搞不好会有1000公里一小时的急速列车从石家庄通向太原。

所以，未来一定会有更快的火车从石家庄通向太原，只是时间问题罢了。

以上。

可爱的时光，石家庄独立的吃喝玩乐点评自媒体，一个有趣的灵魂。

短期内不太可能，不过有看到新闻说太原和石家庄两地正在推进这条新的高速铁路的建设。

我个人分析，在太原到郑州这条高铁通车之后，石太350公里甚至400公里/小时的高铁，才有真正提上日程的可能。

具体原因呢，刚好我在给自家孩子讲解的《高铁冷知识》里有讲到，分享给大家。

“

你知道吗，石家庄到太原这条高铁，是“真正的客运专线”。什么意思呢，就是像京沪这种高铁，跑G、D车之外，什么Z、T、K车，也都在上面跑。

就是不管快的，慢的，只要是客运列车，都能跑在这条铁路上，适应力强，哈哈。

是真正做到了和古老的石太铁路客货分流的客运专线。

不过修得早，速度不够快。大概也是它能适应GDZTK，各种车型的原因吧。

”

“引黄工程”是什么意思？

　　引黄工程是山西省2002年建成的大型调水工程，工程艰巨，技术难度高，被世界银行专家称为“具有挑战性的世界级工程”。

　　万家寨引黄工程是一项世界级的跨流域引水工程，是山西省有史以来最大的水利工程。

　　工程从黄河大北干流万家寨水库取水，经偏关、平鲁、神池、宁武、静乐、娄烦、古交，到太原呼延村。工程由万家寨水利枢纽、总干线、南干线、联接段和北干线组成。

　　工程分两期实施，一期工程建设总干线、南干线和联接段，设计引水量每年 6.4亿立方米，解决制约太原市可持续发展的水***紧缺问题。二期工程建设向朔州和大同市输水的北干线，设计引水量每年5.6亿立方米。工程设计年供水量为12亿立方米。

　　引黄工程是一项高难度、高科技的引水项目。引黄工程线路总长452.4里，其中：总干线44.4公里，南干线101.7公里，联接段139.4公里，北干线166.9公里，在一期工程的引水线线路上有隧洞25条，共162公里，其中：南干线7号隧洞长达43.5公里，比英吉利海峡隧洞还要长，堪称"世界第一引水隧洞"，有五座中国目前最大的水泵站，总扬程636米，泵站装有44台目前国内最大的水泵电动机组，还有埋涵、埋管、渡槽、调节水库等各种水工建筑物。供水的运行、调度、监控***取全线自动化控制，实现对全线的遥信、遥测、遥控和遥调。

到此，以上就是小编对于青岛到朔州自驾游最佳路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于青岛到朔州自驾游最佳路线的2点解答对大家有用。