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作为关中平原上的两大副中心城市,渭南和宝鸡犹如左右***一样,拱卫着西安城!其实,在古时就是“左冯翊,右扶风,中京兆”一说,冯翊是指关中东部的“冯翊郡”,是现在的渭南市大荔县一带,扶风则指的就是今天的宝鸡扶风县!
可见,渭南和宝鸡是关中平原上两座非常重要的城市,也是非常要好的兄弟城市!从情感上来讲,我们自然是希望两座城市都能有更好的发展!
渭南和宝鸡在城市发展定位是有很大不同,一个是传统农业城市,一个也是现代工业城市。在人口规模上,渭南以五百多万略有优势于宝鸡的三百多万。
其实,关中平原城市群的范围也辐射了山西、甘肃一些城市,从地理区划上来看,渭南的机会更多一些。
首先,渭南扼守着西北东大门,有地处黄河金三角经济圈,未来的影响力必然可以辐射到三门峡和运城,而宝鸡再往西就是天水、平凉、庆阳等城市。
虽然这几个城市的经济水平在甘肃位居前列,但这本身也是由其自身的地缘格局发展起来的。并且,这几个城市的综合实力,和三门峡、运城、临汾还有比较大的差距,在城市协同发展方面,给宝鸡提供的动能是有限的。
另一方面,渭南得天独厚的农业***、旅游***会随着国家在农业领域的政策倾向而快速崛起。随着农业+旅游模式的不断发展,渭南积蓄的农业力量是不容小觑的!
不过,道哥认为,未来的渭南很可能会像周天子一样,“分裂”成多个“诸侯国”。比如,富平被纳入西安是早晚的事,富阎一体化已经在加快。以大荔、蒲城为核心的两大小城市会依托人口优势快速形成,韩城镇守东北方,华阴和潼关兄弟联手,这才是城市群该有的模样!
当然,宝鸡自然也不会黯然失色,在关中平原城市群中,宝鸡是西部的绝对中心,道哥认为,宝鸡更多的将是扮演振兴西部经济的重要角色,是整个经济发展向西推进的重要节点,也是与甘肃、青海、新疆经济衔接的重要城市!
最后,希望关中城市群的兄弟城市,齐心协力!
宝鸡,就是区太少,开发区少,规划不好,首先把把凤翔县升为区,然后把蔡家坡升为区,眉县升为县级市,前几日青岛市提出来要把青岛打造成北方深圳,决心,信心,力度之大,蔡家坡都喊了几年了,世界的新家坡,中国的蔡家坡。只说不练,把蔡家坡统一规划,由省级经济开发区升为国家级综合改革配套试验区。不要升为国家级经济技术开发区,经开区,中国多的是,引进自留区的模式,真正把蔡家坡做大做强,去东部宣传,招商,引资,把眉县升为县级市,眉县升市后,就会设立高新技术产业区(常兴镇)那么眉县,就有三大开发区,太白山国际旅游开发区,霸王河经开区,和眉县常兴高新区,围绕杨凌的扶风县绛帐镇,设立国家级扶贫开发区。承接东面西安,杨凌的产业转移
综合考虑,应当说渭南潜力更大。
由于历史原因,渭南的城市发展先天不足,与宝鸡目前差距甚大,但从发展潜力来讲,其腹地广大,背靠西安,后来居上当可期。
建国后,由于地处三门峡水库库区的影响,渭南基本没有工业,长期发展缓慢。只有库区之外的韩城、富平等县市,以及华县、华阴等县市高于库区的塬上,国家才有工业立项。所以渭南至今的状况是市小县大,这点与宝鸡刚好相反。由于其起步明显太晚,与宝鸡相比,差距太大。
虽然后来三门峡水库的库区,经过调整后,已经不包括渭南、大荔、华县、华阴等地,但为时已晚。
改革开放后,渭南穷则思变,率先在全省成立开发区,但与宝鸡相比,明显分量不足,反而不能跻身国家级行列。但即便如此,渭南自改革开放后这几十年,确实发展迅速。由一个几万人的小县城,发展为四五十万城市人口的中等城市。且市域人口众多,平原广阔,交通便利。有7条铁路,3条高铁,4条高速,县县通铁路,目前11县市区,有9个通高速,且短时间内即将县县通高速。
加上渭南各县市普遍面积大、人口多,发展条件好,所以渭南目前拥有陕西4个县级市中的2个。其中,韩城还是陕西唯一一个***单列市。
便捷的交通,广阔的发展腹地,背靠西安,拥有三大国家经济圈于一身的渭南,其发展潜力令人期待。
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