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渝昆高铁威宁隧道全长约18.04公里,是渝昆高铁的重要建筑之一,也是全国首创的全长18公里以上的现役高速铁路隧道。该隧道建设于威宁彝族***苗族自治县境内,项目总投资约78.5亿元,主要***用了顶管法和盾构法施工技术。隧道内部设有几个救援设备房和安全出口,以保障旅客的出行安全。隧道的建成不仅缩短了渝昆高铁的行驶时间,还对促进当地经济发展具有重要的意义。
22.13公里,2021年9月2日,威宁自治县人民***与京昆高速铁路西昆有限公司签订《新建重庆至昆明高速铁路贵州境内威宁段征地***实施协议》。
渝昆高速铁路过境威宁自治县玉龙镇22.13公里,该项目的建设不仅填补了威宁高速铁路的历史空白。
渝昆高铁威宁隧道全长约16.84公里,是渝昆高铁“北上广深成昆通道”的重要组成部分,隧道主线以高速动车为主,***用双线隧道结构,设计车速为250公里/小时。该隧道横贯于贵州省威宁彝族***苗族自治县,是世界上最难隧道之一,因隧道内气压、温度、空气、湿度等环境因素复杂多变,施工难度巨大,在建设过程中耗资巨大,但也提高了中国高铁技术和工艺的实力。
渝昆高铁威宁隧道是渝昆高铁云贵段站前三标承建的4座隧道之一,全长约9.74公里。其他三座隧道分别为鲁甸隧道、迤车隧道、平山隧道,共同构成了39.938公里的隧道网络。
请注意,隧道的确切长度可能会因工程进展和设计变更而有所调整。因此,为了获取最准确的数据,建议查阅相关的官方文件或联系相关的工程部门。
从威宁到贵阳有火车的,但其威宁县的火车站站名不叫威宁站,而是草海站,草海到贵阳列车K9583次,由中国铁路成都局集团有限公司贵阳客运段担当,途径站点:草海站,六盘水站,六枝站,安顺站,贵阳站,运行时间为大约5小时。另外还有一趟慢车从昭通始发。
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