濮阳到日照自驾游路线,濮阳到日照自驾游路线图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于濮阳到日照自驾游路线的问题，于是小编就整理了3个相关介绍濮阳到日照自驾游路线的解答，让我们一起看看吧。

1. 濮阳风季都在几月？
2. 日兰高铁、郑济高铁断头路是如何形成的？
3. 济宁离河北省西北坡村有多远？

濮阳风季都在几月？

濮阳市属于温带大陆性季风气候，受季风环流影响，四季分明。春季干旱多风，(主要集中在3-4月份)，夏季炎热雨集中（主要集中在7-8月份），秋季凉爽日照长，冬季寒冷少雨雪。

若用干湿季划分，每年的10月至下年的5月为干季，7-8月为湿季，6月和9月为干湿过度月份。年平均气温13.3～13.5℃，极端最高气温43.1℃，极端最低气温-21℃，无霜期205天左右。年平均日照时数2300～2500小时，是河南省日照高值区。

日兰高铁、郑济高铁断头路是如何形成的？

有了先前看似尴尬的＂断＂，才有了如今令人欣喜的＂连＂！

郑济高铁正因为河南段先期上马，目前快修好了，才有了山东段的快马加鞭！要是两省都你等我待，这条线路还不知猴年马月！

要知道当初的南北线之争，两省的铁路迷可是吵得面红耳赤！但吵终究不能解决问题，能动工就少动嘴，这才有了河南的先期动工，造就了现在这个所谓的＂断＂，从而也倒逼了如今山东的加速度！

日兰高铁也是：山东段鲁南高铁日照到曲阜已建成通车，曲阜至菏泽也已完成大部分施工，才带动了河南段兰考到省界的建设速度！要没有山东的先行先建，河南会对这段路有多大兴趣？总之相隔不远的连徐高铁去年底就建成通车了！

如今，两省协同发力，两条线路都在加紧建设中，你好我好大家好！受益郑济北线方案，濮阳、聊城一举摘掉高铁小白的帽子。日兰高铁也使菏泽实现了高铁梦，同时在一定程度上起到了郑济南线方案的作用。日兰建成后并入郑徐高铁，将顺利接入国家东西大动脉！

鲁豫一家亲！郑济、日兰和在即将开工的雄商高铁，必将是两省的致富路，连心路，联通你我，共力同行！

河南全省之力发展郑州，现在优势非常明显，对周边市县的虹吸效应非常显著，走的跟陕西四川等省一条线路，有跟手指特别长。

山东走的是几根手指一般粗道路，没有大都市，面对来自郑州的压力没有还手之力。

有句话高铁一通人去楼空，鲁西南地区人文地理更接近河南，一旦通高铁，鲁西南地区几千万人的首选就不仅仅是北上广，还要加上郑州。

无论是北线还是南线山东都不可能积极。让山东花钱发展郑州，山东绝对不会干，所以搞出来个鲸吞过万亿，现在有大力发展鲁西南，目的不过是拖延，等山东发展出开个大城市以后再考虑北线，南线毕竟还有个青岛可以拉走一部分人口，南线是退而求其次的。

总的来说两省在抢***，河南目前占据优势，但是整体实力又不如山东。所以才会出现尴尬的情况。

因为当初郑济高铁有南北线之争。河南为了让濮阳通高铁，支持北线，即郑州——新乡——濮阳——聊城——济南；山东省为了省钱、不跨黄河、带动鲁西南、提升鲁南高铁地位，支持南线，即济南——曲阜东——济宁——菏泽——兰考——开封——郑州。

每个省都有自己的考量。

北线

北线路更短，更有助于郑州形成“米”字型高铁网，可以弥补豫东北地区无高铁的不足，所以河南大力支持北线方案，而对于山东来说，北线不仅要跨过黄河，而且只经过一个聊城市，不如南线串联的城市多，所以不支持北线。

南线

南线在山东省境内，大部分线路可以利用既有线路，如济南至曲阜东可以利用济枣高铁，曲阜东至兰考可以和鲁南高铁合用，这样可以节省大量投资，而且相比聊城，山东更想经过菏泽，相比济南西站，山东更想接入济南东站。但是对于河南来讲，鲁南高铁接入郑徐高铁，太显鸡肋。

为了抢夺先机，在两省还没有商定线路具体走向的情况下，河南省率先修建郑州至濮阳高铁，一直修到鲁豫省界，并美其名曰“郑济高铁河南段”。山东还是不想接，河南便拿鲁南高铁出来说事，山东省不按照河南规划的北线方案来修郑济高铁，鲁南高铁河南段就迟迟难以推进。

本来鲁南高铁曲阜至兰考段是分两段来修建的，即曲阜东至菏***，菏***至兰考南。但是，曲阜东至菏***已先期于2018年底开工建设，菏***至鲁豫省界也已于2019年底动工，整个山东段预计2021年底开通运行，而河南段即省界至兰考段，尚未动工。菏***至省界，工期只有2年，而等长度的省界至兰考，河南省工期却需要3年半。明眼人都知道，这是在拖节奏。

如果鲁南高铁不接入郑徐高铁，那真是要成为区域高铁了，只能在山东省内运行大环线，这是山东省绝对不愿意看到的。所以只能同意按照北线方案接郑济高铁。不久之后，鲁南高铁河南段才有了进展。

说起因前，不能不先说一说山东“日东高速”建成通车超过二十年，到东明河南段断头也已经二十余年了，河南至今不修连接段，这得问问河南为什么了？

郑济高铁两省争执已经四五年了，河南坚持只建北线，而山东坚持建南线，争执不下，北京只好既批准山东修建南线，也批准河南修建北线，看似皆大欢喜，其实为南北线断头路的形成买下了祸根。这是其一。

其二，高铁的投资南北线方式上有很大的差异。北线，国家投资为主，南线山东投资为主，铁道集团人为制造了矛盾。

其三，京港高铁的运行和高速路网的完善，提高了本地区的物流效率，同时，也提高了长途客运的效率，人们出行的便利性不是很紧迫，需求也不高，而且，人流的方向性、成本差异极大。

终其原因，早期河南的小肚鸡肠似的所作所为，严重伤害了山东的愿望。加上近几年河南路网的建设大大超过了山东，山东有些不屑一顾。

济宁离河北省西北坡村有多远？

山西省长治市平顺县北社乡下辖村，西北坡村位于平顺县西部西岭脚下，地处北社乡东峪沟一个阳坡山村，是一个以种粮、产苹果而闻名的村庄。

驾车路线：全程约435.4公里 起点：济宁市 1.济宁市内驾车方案 1) 从起点向正东方向出发，沿红星中路行驶140米，左转进入共青团路 2) 沿共青团路行驶2.9公里，左转进入济宁大道 3) 沿济宁大道行驶3.8公里，朝梁山/S337方向，直行进入S337 4) 沿S337行驶12.7公里，朝菏泽/日照/G1511方向，右转上匝道 2.沿匝道行驶700米，过济宁西互通立交约240米后，直行进入日兰高速 3.沿日兰高速行驶35.0公里，直行进入济广高速 4.沿济广高速行驶41.2公里，朝广州/S51/G35方向，稍向右转上匝道 5.沿匝道行驶800米，直行进入德商高速 6.沿德商高速行驶57.9公里，朝S26/濮阳方向，稍向右转上匝道 7.沿匝道行驶350米，直行进入范辉高速 8.沿范辉高速行驶54.9公里，朝南乐/衡水/G45方向，稍向右转上匝道 9.沿匝道行驶650米，直行进入大广高速 10.沿大广高速行驶25.9公里，朝安阳/林州/S22方向，稍向右转上匝道 11.沿匝道行驶2.0公里，直行进入南林高速 12.沿南林高速行驶62.8公里，直行进入安林高速 13.沿安林高速行驶47.5公里，直行进入南林高速 14.沿南林高速行驶39.1公里，直行进入平长高速 15.沿平长高速行驶30.1公里，在平顺/西沟/X673出口，稍向右转进入平顺互通 16.沿平顺互通行驶1.4公里，左转进入平辛线 17.长治市内驾车方案 1) 沿平辛线行驶1.0公里，直行进入兴华西街 2) 沿兴华西街行驶840米，左后方转弯进入S325 3) 沿S325行驶11.5公里，右转 4) 行驶60米，到达终点(在道路左侧) 终点：西北坡村

济宁离河北省西北坡村的距离大约是380公里。从济宁市到西北坡村大约需要6-7个小时的车程，主要通过京沪高速和德州至沧州的高速公路，然后沿着乡村道路前行。这段路程需要经过山东省和河北省的部分地区，沿途风景秀丽，但也需要考虑交通和路况。总体来说，从济宁到西北坡村的距离并不是很近，需要一定的时间和安排。

到此，以上就是小编对于濮阳到日照自驾游路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于濮阳到日照自驾游路线的3点解答对大家有用。