大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于重庆在建高铁路线的问题,于是小编就整理了3个相关介绍重庆在建高铁路线的解答,让我们一起看看吧。
重庆西站是西南地区铁路交通的重要枢纽,目前有4条高铁线路:成渝高铁、川贵高铁、西成高铁和重庆至万州高铁。其中,成渝高铁连接成都和重庆,成为了连接两座城市的重要快速通道;川贵高铁则连通了贵阳和重庆之间的交通,改善了两地之间的出行条件;西成高铁将西安和重庆之间的距离缩短,加快了两地之间的经济文化交流;重庆至万州高铁是新兴高铁,正在建设中,将进一步完善重庆地区的高速铁路网络。
广州南到重庆西目前没有直达路线,推荐33条中转路线。部分列车信息如下:
D1834 广州南 10:11 佛山西 10:30 30
D1834 广州南 10:11 肇庆东 10:51 76
D1834 广州南 10:11 广宁 11:10 121
D1834 广州南 10:11 贺州 11:50 261
D1834 广州南 10:11 钟山西 12:04 304
D1862 广州南 06:57 肇庆东 07:33 76
D1862 广州南 06:57 贺州 08:40 261
郑万高速铁路起于郑州,途径河南、湖北、重庆,终点到达万州,是中国八横八纵高铁网中京昆通道郑州至重庆段的重要组成部分。该线路全长818千米,设18个车站,设计速度350千米/小时。
其中,湖北段长286公里,设有襄阳东站、南漳站、保康站、神农架站、兴山站和巴东北站,线下地质结构复杂,溶洞、地下暗河等密布,是国内安全风险高、施工难度大的在建高铁线路,其桥隧占比达90%以上。
当天的铺轨在中铁十一局集团担负施工的第五标段进行。该局郑万高铁项目部副指挥长刘江介绍,标段内全长5506米的高家坪隧道,是郑万高铁全线岩溶最发育、高风险隧道之一,仅大小溶洞就有30多个,易发生突水、突泥等险情。其中,难度最大的是一个与铁路垂直相交,直径15米、高近300米的溶洞,隧道掘进至2.5千米时,发生约2.5万立方米的突泥。
为此,项目部邀请国家铁路集团、武九客专湖北公司及全国知名隧道专家多次现场“会诊 ”,最终决定在正洞右侧开凿一个迂回导坑和一个泄水洞,释放地应力和排水。仅在修建的泄水洞、迂回导坑就有5600多米,比正洞还长,可以将正洞上方溶洞的水通过导坑和泄水洞排出。
同时,开展了复杂地质条件下山岭隧道智能化建造技术研究,在高家坪隧道首次成功***用隧道软弱围岩全断面机械化配套施工,配备了国内最先进的智能三臂凿岩台车,以及多功能拱架安装台车、湿喷机械手、自行式仰拱栈桥、防水板自动铺挂台车等新设备、新工艺。今年4月12日,高家坪隧道实现顺利贯通,为全线铺轨打下了坚实基础。
郑万高铁是联系中原地区、华中地区和西南地区的快捷高速通道,***明年建成通车,届时将与京广、陇海、兰渝等铁路大通道联网,极大缩短重庆、湖北西部、三峡库区与西南、西北、华中、华北等地的时空距离,对进一步完善中国中部、西南地区快速铁路网,推动三峡旅游***开发,促进长江经济带建设等具有重要意义。
2019年12月1日,郑万高铁郑州东站到襄阳东站已先期开通运营。该线路全线建成通车后,重庆到郑州3个多小时便可到达,到北京仅需6小时左右。湖北襄阳高铁枢纽地位也将进一步增强,襄阳至重庆、至郑州,均可实现2个小时内到达。
来源:中国新闻网
到此,以上就是小编对于重庆在建高铁路线的问题就介绍到这了,希望介绍关于重庆在建高铁路线的3点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.ggmgns.com/post/62738.html