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康定骑行救援路线,康定骑行救援路线图

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于康定骑行救援路线的问题,于是小编就整理了3个相关介绍康定骑行救援路线的解答,让我们一起看看吧。

  1. 成都自驾康定2日游,请大家给些行程安排的建议?
  2. 川藏线317和318哪个好走?
  3. 冬天可以去川西环线吗?

成都自驾康定2日游,请大家给些行程安排的建议?

前几天刚从新都桥回来,头天到康定都是下午两点了,到塔公草原五点过,基本两天都在路上,不过318沿途风景很漂亮。途中要翻越四千两百多米的康巴第一山~折多山,本人建议返程在折多山垭口停留拍照留念,不建议去的时候停留,因为去的时候是从低海拔到高海拔地区,四五百米到四千多米,身体多多少少都有点不适应。回来时都是在三千多米歇了一晚了,

川藏线317和318哪个好走?

318现在基本都是柏油路了,成都到雅安高速都通车了,从成都走318到拉萨,普通轿车完全没有问题。317就差远了,很多路段修路,还有很多土路。上两张317的图片。

康定骑行救援路线,康定骑行救援路线图
(图片来源网络,侵删)

317和318都可以,我个人觉得只要让自己开心就好,上了川藏线一路上见的最多的便是骑行的,相比以往,推车搞直播的徒步达人也多了起来,耳边恍恍惚惚还能听到“双击666,感谢老铁”的声音,每个人走西藏的目的都不一样,有的人是为了赚钱,有的人是为了看风景,也有的人只是因为喜欢在路上的感觉,不论是为了什么,我想只要自己觉得值得就够了!

进藏我觉得317现在要比318有意义,318的路没有什么好跑的了,如果第一次进,体验烂路更有意思,我进藏最有意义的一段记忆就在317巴青到丁青的路上,地震,塌方,夜宿山顶荒野,深夜帮助别车脱困,手机无信息无法救援。最艰难的才是最难忘的。

从成都出发,先走318经雅康高速到康定翻折多山转新都桥上317,到昌都后再转回318,全程油路,沿途几座大山的隧道基本上都通了,可以确保路况。318目前海通沟一带的路还没有修复,我同事昨天路过70公里开了3个小时。317的话类乌齐丁青到那曲沿途正在修路,不是太好走。

康定骑行救援路线,康定骑行救援路线图
(图片来源网络,侵删)

冬天可以去川西环线吗?

川西环线有大小之分。冬季,大环线你就表去想了。因为,就算阿坝州九寨、若尔盖、阿坝县路况好,没有冰雪路面,但是从阿坝县进入甘孜州色达、石渠、德格、白玉、巴塘、乡城、稻城九龙等川藏高原高原沿线,冰雪或暗冰路面比比皆是,除非你挂链条。

日隆镇到巴郎山途中。这里可以看到四姑娘山全貌。勒克儿 摄

小环线呢,主要有折多山和巴郎山两座5000米左右大山阻隔,冬季翻越这两座山,无论上下坡,在海拔3500米以上,路面皆有冰雪(暗冰),除非你是四驱+老司机+经常跑高原,如若不然,非要去,翻越这两座山则必须挂上链子。能过这两个“坎”,那你随便怎么走都行。

康定骑行救援路线,康定骑行救援路线图
(图片来源网络,侵删)

关于冰雪地面,举个亲身经历的栗子:

2017年3月下旬,已经春天了,开奥迪Q5(全时四驱)从日隆返回成都,在巴郎山隧道之前进入一个海拔较低的、名字叫花岩子隧道时,60码速度刚进隧道发现前方一辆大卡蜗牛前行,见对面没来车,微点刹车准备变道,结果秒遇漂移式侧滑,条件发射仅仅向左打了一丢丢方向,车居然在两车道的洞内180度原地调了个头!万幸对面车道木有来车!不然俺很可能分分钟已经消失在人间了。

惊魂未定地开出隧道口再调头回来一看,原来刚才侧滑处是一片坚实的冰!勒克儿 摄

因为巴郎山海拔5000+米,从日隆方向到成都处于阴面,气温很低,风也很大,接近巴郎山隧道前的其它较低海拔隧道口,都有可能结冰!

因不知道题主是什么车,高原驾车经验多寡,斗胆奉劝,如果作为普通自驾旅游者,川西小环线千万慎行!

冬天川西环线不建议去自驾,原因有三:

第一:川西整体处于高寒高海拔地带,冬天气温低,路面多积雪覆盖,驾驶容易出现打滑,加上坡度较大,行车安全没保障。第二:处于高寒的川西大地,冬天只剩下皑皑白雪,景色缺少层次感,所以不建议出行;第三:大雪覆盖的路面很容易导致堵车,或者无法行车,甚至无法可能滞留,通信、救援都是大问题。出行建议选择七八九十月,七月赏花,八月避暑,九月底十月看红叶

到此,以上就是小编对于康定骑行救援路线的问题就介绍到这了,希望介绍关于康定骑行救援路线的3点解答对大家有用。