大国之梦高铁路线,大国之梦纪录片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大国之梦高铁路线的问题，于是小编就整理了1个相关介绍大国之梦高铁路线的解答，让我们一起看看吧。

1. 日本给印度修的高铁怎么样了？

日本给印度修的高铁怎么样了？

2015年各国高铁建设有两件标志性的大事，日本与印度签订了建设孟买到艾哈迈达巴德高铁项目（时速250公里），中国与印尼签订了建设雅加达到万隆的高铁项目（时速300公里）。3年过去了，印度高铁所需的1400公顷土地只征得了0.9公顷，不要说印度提出的2022年完工目标，就是原定的2023年完工目标也无法实现。印尼高铁虽然也有所延后，但在2018年7月已经进入全面施工阶段，2020年前后通车还是有把握的。中日高铁之争第一回合高下立判，对于下一步竞争印度剩下的6条高铁线路以及东南亚高铁线路有着重要的指标意义。

分析日本承建印度高铁之所以陷入巨大困境，主要还是日本对发展中国家印度的国情缺乏足够的认识，对困难准备不足。接下来，印度高铁项目还会有建设经费严重超概算、运营事故频发等更大的困难等着日本人，现在的日本完全成了今后承揽印度基建项目的“探雷者”。不过既然是自己主动抢走的酒，再苦也要喝完，不知道被印度人整的***的日本公司今后还有没有信心继续在印度承揽大型基建项目。

虽然现在大多数印度人已经不再信仰佛教了，但是用“佛性”来形容印度人还是十分恰当的，不急不慌、与世无争是印度人的最大标签。印度全球无敌的LCA战斗机从F16刚刚诞生时就开始设计，现在F16已经停止生产了，还没有大批量生产，而且可能永远也没有大规模生产的机会了。2006年正式启动的印度国产航母项目，预计到2025年才能正式投入使用（近期因为粪便沼气爆炸可能又要延期），期间中国已经下水了两条航母还有可能见到第3条。日本人有什么胆量敢承诺在2023年建成一条500公里的高铁项目呢？如果日本和印度的建设合同有罚则的话，日本这条高铁白送，可能还要赔上一条高铁的钱。印度工程项目进展缓慢有以下原因：

一是印度***内部管理混乱。这可能是发展中国家的通病，不少国内的企业家都反映发达国家看似人工成本高，但是最后核算下来，发展中国家的项目建设成本比发达国家还要大。印度***表面上是一个中央集权的***，但是内部各个邦甚至具体乡村的自由裁量权都很大。看似畅通无阻的审批环节，里面可能有无数的陷阱、障碍和“玻璃门”，就是让你过不去。适应了规范***管理环境的日本企业怎么可能不栽大跟头呢？

二是印度复杂的产权制度也让基建项目寸步难行。印度和印尼土地都是私有的，建设一个几百公里的交通项目，最大的困难就是与每一块土地的业主谈土地收购的问题，涉及的工作量极为庞大。如果没有当地***的大力配合，仅凭一个外国公司是很难搞定的。雅万高铁项目***取印尼占股60%，中方占股40%，双方作为雅万高铁共同业主的方式推进，明显比印度作为业主什么活都甩手不干、日本作为承包商什么活都干不动的方式要快很多。

三是印度寄予高铁的目标太过复杂。印度希望日本在实施高铁项目的同时，能够将更多的配套设备放在印度生产，相关的零配件和工程材料尽可能从印度***购，提升印度制造的水平。而日本对印度产品的质量完全不放心，作为一条示范线路，工程质量出现问题非同小可，双方的分歧始终难以弥合。

面对“感人”的印度速度，莫迪***完全没有自知之明，反而要求日本施工方提前一年，在2022年印度独立75周年前建成通车。提前通车就意味着要投入更多的***和人力，本来就是赔本赚吆喝的日本人，已经承受不起印度***的盘剥了，目前日本***已经停止了第二阶段***的发放工作。不要说印度独立75年，就是到80周年（2027年）这一高铁项目能够建成通车就算不错了。

这个问题有意思，日本给印度修的高铁怎么样了？

2015年12月，日本首相***访问印度，日印确定这条线路选用日本新干线模式。也就是那个时候，日本抢走了印度近1000亿元的高铁大单，不过据说目前印度铁路建设遇到征地困难，印度不少民众和印日高铁公司产生矛盾，在印度政客的帮助下，当地居民开始通过***等活动维护自身权益，有消息称参加***活动的印度人高达5万之多，甚至有激进者称，日本应滚出印度，但遭到印度警察的驱散。可见，印度人民并不待见日本高铁公司，毕竟日本公司规划的线路会侵占许多印度人民的土地，而印度人口日益增加，最需要的就是土地，日本明显就是和印度民意对着干，所以产生冲突也是必然的，可以说这次日本是下血本帮助印度建高铁了。

不过根据印度***的的发言表示，印度已经完成了原***铁路铺设的15％~20％，并且表示预计在2022年能够全面建成印度第一条高铁线路。印度***为何如此自信呢？其实不难理解，印度***对外一直都很自信，比如当年印度花了30年时间修建大坝即萨尔达尔萨罗瓦尔大坝，印度方面宣称这是世界第二大坝，据说不过竣工后不到4秒就决口了。还有印度每年在阅兵上都说有新型武器装备亮相，结果呢，一群印度士兵拿着枪站摩托车上，不过这确实是新型武器，世界上除了印度外绝无仅有的。印度***每次都喜欢跟它邻居比较，每次都说超越了它的邻居，结果哪一次不是被打脸的？所以呢，印度***说的话不可信，印度***只是为了掩饰心中的悲伤而对外撒的慌而已，完全就是为了保全面子，不让它的邻居嘲笑。

至于为什么我觉得印度高铁不会在它预期建成呢？一个就是印度人民不同意，还有一个就是日本方面是在垫钱建设。这条高铁是日本出口新干线技术的旗舰项目，预计耗资170亿美元，不过其中80％都是日本方面垫钱***给印度，可是利息只有0.1％，而通常30年的***偿还期也在这一项目上被延长到50年。这意味着什么？日本方面高投入，低回报甚至没有回报，当年日本方面煞费苦心力争千亿人民币大单，却无奈施工进程慢，利息低，日支出高，使得日本面临亏本状态，可以说日本是“赔本赚吆喝”了，日本方面估计也是后悔的不得了吧。日本面对这样的窘境，它也想退出建设***可是泼出去的水收不回去了，日本目前是硬着头皮给印度施工，日本心里自然不爽，你说日本不愉快它能很快的把高铁建好吗？举个简单的例子，你做一件事闷闷不乐的，你能很快的完成那件事吗？显然不行，对吧。

不管怎么样，印度也在一直做着超越它邻居的梦，也在为这个梦付出巨大努力，这种精神值得我们肯定的，毕竟世界上像印度这么执着的国家不多了，按印度的发展速度，说不定能成为超级大国呢。

到此，以上就是小编对于大国之梦高铁路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于大国之梦高铁路线的1点解答对大家有用。