6038高铁路线,6033高铁时刻表查询

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1. 以波音737为主要机型的航空公司，因空难禁飞影响会倒闭吗？

以波音737为主要机型的航空公司，因空难禁飞影响会倒闭吗？

波音737是波音公司在上个世纪六十年代中期研发的一款中近程窄体喷气式客机，以该公司之前研发成功的四发波音707中远程客机为蓝本，“缩小”而来，因此波音737又被称之为“波音宝贝”。

经过五十多年的商业化发展，波音737这个机型成为波音公司最为畅销的客机型号，也是当今世界上产量最大的中近程窄体客机（没有之一），截至目前已经累计生产超过1万架，并且正在向1.6万架的世界纪录迈进。波音737客机目前拥有四个代级13个子型号：

第一代、波音737-100/200型，***用涡喷发动机动力，现在已经全部退役了。

第二代、波音737-300/400/500型，分别对应着标准型，加长型、缩短型、***用了涡扇动力，换装了大推力涡扇发动机和新型航电（没有翼尖小翼），这一代机于2000年停产，少量该级别的客机可能还在运营中，毕竟还没有达到20年的期限，不过很可能改装成货机服役。

第三代、波音737-600/700/800/900型，对应着缩短型、标准型、加长型、加长增程型，配置了翼梢小翼，现在还在继续生产中。

第四代、就是波音737MAX系列了，包括MAX7/8/9/10，各自对应着缩短型、标准型、加长型、加长增程型，***用LEAP1B发动机，当然还有MCAS这个带有缺陷的软件系统。

这种机型于2017年才开始交付全球各国航空公司用户，产量方面还比较少。

倒闭不致于，但经济损失是一定的，兴誉损失最大的，无法挽回的。包美空管部门的兴誉损害。美国的航空标准已有50多年，自夸是全世界最安全的，根本不把其它航空公司当回事，5个月前，印尼狮航的max 8摔了，不但得不到公正的调查，而且引起美国欧盟的制裁。

中国的飞机出事少一点，是因为中国的标准是最严格的，一般飞机运行20年或转卖，或改货机，中国是15年，而且每年进行审验，与汽车一样，比汽车严格的多。

美国空管部门，将飞机更改后的评审，委托给玻音公司。玻音公司既是运动员，又是裁判员。安全问题当儿戏，把全世界当傻瓜。他的誉损失是巨大的。

短期收益影响不大，停飞时间越长损失会越来越大，可能导致亏损但不至于倒闭

停飞只针对737MAX机型，占主流的737NG不受影响。国内目前共有96架737MAX飞机停飞，其中国航15架，东上航14架，南航24架，海航11架、厦航10架、深航5架、山航7架、祥鹏航空3架、奥凯航空2架、福州航空2架、昆明航空2架、九元航空1架。占各自机队规模都不足10%。而各航空公司普遍飞行实力不足，比起飞机更缺飞行员。

停飞第一天(3月11日)，国内航司原***执飞355班，涉及航线246条，其中256班更换机型执飞(主要为737NG型号)。可见运力损失还是有限的。

一方面停飞是发生在春运结束之后的行业淡季，短期内对收益的影响不大。而一旦进入旺季（6月）航班需求猛增，而737MAX依然停飞，那么损失就大了。

更可怕的是各公司今年都有新737MAX飞机的引进***，如果停飞持续一年，各公司被停飞的数量基本都要翻倍，那影响就更大了。

谢谢！邀请

任何一个公司（系统）的运营都会是一个过程（流程）系统，由许多的子过程（流程）组成。运营过程是将子过程（流程）中的可能出现的风险识别出来，再建立确保过程中被识别的风险的备份行动。

也就是说不要把所有的鸡蛋放进一个篮子里。

以波音737为主的航空公司也不会全是运行波音737的某一个机型，停飞其中的一个机型对公司的运营会产生影响的必然的。但因禁飞就会倒闭的也就不会成立了。

可以通过租用或业务外包来抵御停飞产生的影响。

到此，以上就是小编对于6038高铁路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于6038高铁路线的1点解答对大家有用。