高铁路线琅琊,高铁路线琅琊站在哪里

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高铁路线琅琊的问题，于是小编就整理了3个相关介绍高铁路线琅琊的解答，让我们一起看看吧。

1. 楚州市有地铁吗？
2. 临沂高铁站和汽车站在一起吗？
3. 如果青岛行政区域扩大，哪几个县市可能加入？

楚州市有地铁吗？

中国没有楚州市，只有滁州市

滁州市目前有四条地铁线

1号线：连接京沪高铁滁州站、城南新区、市经开区、苏滁高新区、汊河新区至南京北站。全程54.3公里，设16个车站（滁州境内46km，设14站，一期33km，设8站）。宁滁城际2018年12月30日已开工建设。

2号线：连接琅琊新区、老城区、滁州站、全椒站，全长38.0km，设车站24座。

3号线：连接来安、苏滁高新区、滁州北站，线路全长27.48km，设车站15座。

4号线：连接滁州站、乌衣镇至南京林场站，全长33.***km， 全线设车站6座（滁州境内3座）。

临沂高铁站和汽车站在一起吗？

临沂高铁站和汽车站不在一起。临沂高铁站在北城新区以北，汽车站在北城新区以南，两者相距18.5公里左右。

临沂高铁站也称为“临沂北站”。位于临沂市兰山区白沙埠镇乔家湖村以北。

临沂长途汽车站也称临沂汽车客运总站，为国家一级客运站，是亚洲设计与建设规模最大的客运站之一，被中国交通部确定为“国家示范站”。临沂汽车站位于双岭高架路中段，西至琅琊王路，地处临沂商城商贸物流中心区域。

临沂高铁🚄站再白沙埠镇，有一条沂蒙路连接高铁站和临沂火车站，温凉河路也可以开车坐公交都可以直达，临沂汽车站在双岭路和临西七路交汇处，有高架路可直达，汽车站和高铁站两地想距大约10公里，临沂高铁站附近现有公交直达，附近视野开阔

如果青岛行政区域扩大，哪几个县市可能加入？

很明显，这又是一个找事儿的问题，除了给青岛招骂也没什么意义。

但既然邀请我来回答这个问题，那么我就硬着头皮冒着被喷的巨大风险发表下个人观点吧。

如果青岛行政区域扩大可以按照自己思路来的话，它们肯定愿意把烟台、威海日照的下轄县市收到自己手下，那样整个山东半岛不都成自己地盘了嘛。如果可以出山东区域的话，那么最好把大连秦皇岛都划来，而且把上海广东海南广西等所有沿海都划过来，那么中国的沿海都成青岛的了，想想都牛逼的令人发抖。当然，这些只能限于做梦时想想。

如果青岛真的可以从周边挑几个县市的话，我感觉实际一点的话还是诸城和高密好一些，虽然它们没有莱州海阳那样有沿海优势，但我认为诸城高密的文化底蕴还是让人羡慕的，起码在青岛的区市当中，能够和诸城文化一比高下的还极少，甚至没有。如果它们加入青岛，势必会加深青岛文化的底蕴。

如果青岛行政区域在扩大，哪些县市可能加入？这个问题只能是个***设，毕竟现在的局势还是比较稳定的。

一直有谣言也比较热门的几个区域，诸城、高密、潍坊、日照、海阳都曾经被列入名单中。从地理位置上来说海阳、诸城、高密的位置较青岛更近一些，但是区域的调整也不是说变就变得。硬生生的把这些地方拉过来相信两边的城市都不干。

青岛得天独厚的气候环境是吸引外地人口的主要原因，但是高昂的房价和不对称的低工资水平也是一部分人望而却步的主要原因。城市建设不应该单单靠扩大地皮来壮势，还是应该从根本上提高自身的实力，同时提高居民生活质量。只是有个好名声潜在的国家中心城市候选人之一，民生问题得不到解决，一样会在竞争中落选。

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若遵循历史的轨迹，密州（诸城）、高密，划入青岛更现实，如果这样就是密州的扩大版，琅琊郡的扩大版，只不过治所由诸城换成青岛而已。

青岛西扩好处多多，诸城划入的话，青岛整个西海岸经济新区就盘活了。青连高铁（青岛―连云港）开通后，铁路交通就可以绕开济南沿海岸线直下南方。诸城铁路胶新线也可以分建一条直通董家口的铁路与青连高铁对接（***中），并可在青岛无需拨款的情况下独立完成，这样的入伙条件实在是诱人，互赢的结果皆大欢喜。

诸城市同样避开北上潍坊绕道济南的痛苦，诸城的工业在县级市里是比较完善的，其工业产品在南方很有市场，2007年我去珠海，在珠海工业园区居然看见整个园区的自来水系统竟是诸城产的，啥牌子忘记了有点遗憾。

诸城的肉食深加工产品同样强劲，得利斯、外贸集团生产的猪肉、鸡肉产品都是国家名牌，若冠以“青岛”产地，会大大提高在国内外的知名度，宝兴公司配套的肉鸡屠宰生产线业务也会深度扩展。

一个几近千亿级别的县级市加入青岛，从各方面讲都会对青岛的产业结构完善化提供输血功能，在出口乏力的情况下，抢占国内市场才是长远之计，诸城的加入对青岛西扩战略是非常重要的。

北部高密划入青岛有同样效果，是承接青威烟一体化的前沿，青岛新机场是集客运货运城际列车于一体的大型综合交通枢纽，在其周边必然会有新的工业园区，高密的地理交通优势同样无需青岛投入资金，早已独立完成了。这样的合作只需政策允许就会一拍即合，甚至无需磨合期就可迅速融入，这样的好处都是双方乐见其成的。

△（青连高铁示意图―青岛扩展区示意图）

城市扩容是大趋势，广州、武汉、合肥、西安等大城市都有成功先例。

城市发展并不是加法的问题，减少中间环节的行政约束才是大道。拿潍坊为列，潍坊根本起不到一个地级市的作用，若能减少地级市，直接变成省市行政结构会很合理（部分实施），隋朝由州、郡、县制精简为州县制就有很好的效果，对减少冗杂的公务员以及冗长的审批是很有作用的。

要么变成独立的大城市模式，要么变成独立的小城市模式，以市场经济为导向，经济自由组合互补，用竞争立足总比用行政干预要好的多。

到此，以上就是小编对于高铁路线琅琊的问题就介绍到这了，希望介绍关于高铁路线琅琊的3点解答对大家有用。