西部高铁路线,西部高铁路线图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西部高铁路线的问题，于是小编就整理了5个相关介绍西部高铁路线的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么西部地区高铁速度慢？
2. 西部这么多条高铁开工怎么就没有丽攀高铁？
3. 怀桂高铁属于西部陆海新通道吗？
4. 1.为什么铁路干线东部稠密。西部稀疏?高速铁路干线位于我国东部还是西部？
5. 西部有规划纵向高铁吗？为什么？

为什么西部地区高铁速度慢？

西部高铁速度标准降低，有些是因为地理条件，比如像宝兰客专，如果都按350公里时速，那沿线只能全部改成隧道，还有重要的原因是铁路总公司要考虑经济效益，要收回线路的成本，“修建250公里时速的高铁造价每公里1亿元左右，如果达到300公里造价要提高很多”。

西部这么多条高铁开工怎么就没有丽攀高铁？

丽攀高铁地理条件严苛，建设成本相对较高。而且西部云川两省也有大量高铁在建，比如云南沪昆高铁，桂昆高铁等，四川的成渝高铁，成规高铁都在建设，所以暂时无法上马！希望帮到你！

怀桂高铁属于西部陆海新通道吗？

怀桂高铁是中国铁路网络中的一条重要高铁线路，连接了湖南省怀化市和广西省桂林市，属于西部陆海新通道的重要组成部分。西部陆海新通道是中国***提出的一项重要战略，旨在加强中国西部地区与海上丝绸之路的联系，实现陆海联运，促进区域经济发展和对外开放。怀桂高铁的建设和运营将有助于加快西部地区的交通互联互通，推动区域经济一体化和发展，因此可以肯定地说，怀桂高铁属于西部陆海新通道。

怀桂高铁是新建的西部陆海新通道的重要组成部分。西部陆海新通道是中国西部地区与海洋沿线国家和地区连接的重要交通通道，其中包括铁路、公路、航运等多种交通方式。而怀桂高铁作为西部陆海新通道的铁路部分，连接了中国内陆的怀化和广西的桂林两大城市，是促进西部地区经济发展和对外交流合作的重要交通途径。因此，怀桂高铁属于西部陆海新通道。

1.为什么铁路干线东部稠密。西部稀疏?高速铁路干线位于我国东部还是西部？

这种情况跟我国人口分布及经济发展有很大关系，因为东部较之西部人口稠密，且经济发达，对于交通运输的需求也就更加强烈，高铁的分布也是同理，而且高铁基本属于客运专线，也正说明了我国东部地区人口流动频繁

西部有规划纵向高铁吗？为什么？

目前规划的高铁路线已经足够了，西部不仅所有省会城市都通了高铁，大部分经济重镇也通了。至于西宁-雅安-攀枝花-昆明，喀什-拉萨，这样的险难路线，不建也罢！

笔者建议，西部环境较差，要加快支线飞机场和支线的建设，以空中优势代替高铁速度优势。这种规划不仅更优，而且费用更低。

乌鲁木齐到兰州有兰新客专，只是标准相对低了一些，是时速200——250公里，除了运行动车组还兼顾普速客车，兰新客专也只是部分路段客流好一些，毕竟西北地区人口相对少一些。现在***到兰州的动车运行时间都要11到12个小时，即使当初兰新客专修成350公里时速标准，兰州和***间的运行时间也要至少8个小时，而且高铁的票价是按里程算的，那边距离远，还是要花很长时间，和航空比并不占什么优势。修建高铁最重要的是要考虑经济效益，沿线有没有足够的客流支撑是关键，高铁只能跑客运，普速铁路是客货兼顾，普速铁路的修建则是优先考虑社会效益。兰州到成都现在是走兰渝到广元走宝成，成都到兰州有一条铁路开工十年现在还未完工，是按200公里标准设计，建成后兰州到成都时间距离还是有望缩短。至于成都到昆明，目前有高速动车组，运行路线是走成贵高铁和沪昆高铁，或者走成渝高铁、渝贵铁路、沪昆高铁，成都到昆明间经过攀西地区的新线是设计时速160公里的双线铁路，客货都能兼顾，但新线还是以客运位置，保留老线的路段让货车跑老线。真正要开发一个地区，客货兼顾的普线比只能载客的高铁更实际。

西部规划中的纵向高铁通道为包（银）海通道和兰（西）广通道，属于“八纵”中最西的两条。目前，均属于规划中的线路。

题主所说的从***到昆明（西北到西南）的高铁线路，目前，兰新客运专线，宝兰客运专线和西成、成贵高铁（京昆通道）均已经开通，从新疆到贵州还是可以坐高铁的。而渝昆高铁也将于今年年内开工建设，等开通了，西北到西南的交通又将更加便利。

中国西部地区已经有一些纵向高铁规划和建设，目的是加强西部地区与东部地区的联系，促进西部地区的经济发展。

其中，正在建设或已经建成的纵向高铁线路包括：

银川至兰州铁路：连接宁夏和甘肃两个省区，全长约400公里，是中国首条高速动车组列车通行的跨省高铁线路。

成渝高铁：连接四川成都和重庆两大城市，全长约500公里，是中国西部地区最重要的高铁线路之一。

兰新高铁：连接兰州和新疆***两个城市，全长约1776公里，是中国西北地区最长的高铁线路。

到此，以上就是小编对于西部高铁路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于西部高铁路线的5点解答对大家有用。