大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于高铁路线分类的问题,于是小编就整理了3个相关介绍高铁路线分类的解答,让我们一起看看吧。
东西走向的高铁有沪昆高铁,从上海经杭州、南昌、长沙、贵阳等地到昆明,是中国南方一条东西走向的高铁大通道。
徐兰高铁,从徐州经郑州、洛阳、西安、宝鸡到兰州,是中国北方一条东西走向的高铁大通道。
汉十高铁也是一条东西走向高铁,准备开建的沿江高铁也是东西走向。
1、东西向高铁有4条线路的控制性工程己全线开工。
2、成渝中线高铁:它是直连成渝两地的第四条铁路大通道,目前已启动建设。四川段控制性工程龙泉山隧道(全长8027m)、沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段,平凉至庆铁路项目已经开始第一次环评公示,
高速铁路网。在原规划“四纵四横”主骨架基础上,增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路,同时充分利用既有铁路,形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。
还明确划分了高速铁路网建设标准。高速铁路主通道规划新增项目原则***用时速250公里及以上标准(地形地质及气候条件复杂困难地区可以适当降低),其中沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可***用时速350公里标准。
区域铁路连接线原则***用时速250公里及以下标准。城际铁路原则***用时速200公里及以下标准。
具体规划方案:一是构建“八纵八横”高速铁路主通道。
二是拓展区域铁路连接线。
三是发展城际客运铁路。在优先利用高速铁路、普速铁路开行城际列车服务城际功能的同时,规划建设支撑和带领新型城镇化发展、有效连接大中城市与中心城镇、服务通勤功能的城市群城际客运铁路。
本次《规划》期限为2016-2025年,远期展望到2030年。
到2020年,一批重大标志性项目建成投产,铁路网规模达到15万公里,其中高速铁路3万公里,覆盖80%以上的大城市,为完成“十三五”规划任务、实现全面建成小康社会目标提供有力支撑。
到2025年,铁路网规模达到17.5万公里左右,其中高速铁路3.8万公里左右,网络覆盖进一步扩大,路网结构更加优化,骨干作用更加显著,更好发挥铁路对经济社会发展的保障作用。
高铁列车不存在选择运行线路问题。铁路客运列车的线路都是规划好的,什么时间到哪个车站,停靠多长时间等,都是按铁路列车运行***执行的。
每条铁路线上都有多趟列车在同时运行,只有按照***错时行驶才能在保证安全的前提下,最大限度的提高铁路运输能力。
高铁设站,就是如此。它不仅要考虑到高速运行的高铁列车最小曲线转弯半径问题,而且要考虑到噪音污染、城市的未来规划、眼前与未来的经济效益的衡量、***导致的造价成本等问题,甚至有时还需兼顾城市与城市之间、铁路部门和城市之间的博弈。
到此,以上就是小编对于高铁路线分类的问题就介绍到这了,希望介绍关于高铁路线分类的3点解答对大家有用。
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