高铁路线勘察,高铁勘察设计是什么意思

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高铁路线勘察的问题，于是小编就整理了4个相关介绍高铁路线勘察的解答，让我们一起看看吧。

1. 高铁勘测定界图宽多少米？
2. 高铁勘察阶段的顺序？
3. 什么叫高铁定测勘察？
4. 修高铁为什么提前要钻探？

高铁勘测定界图宽多少米？

高铁勘测定界图的宽度并不是一个固定的数值，它可能因不同的高铁线路、设计标准、地形地貌等因素而有所不同。

一般来说，高铁线路的勘测定界会考虑到线路的安全、稳定以及周边环境的影响。在勘测定界过程中，会确定线路的走向、位置、宽度等，以确保高铁线路的建设符合相关标准和规定。

至于具体的宽度数值，可能需要根据具体的项目和设计来进行确定。因此，无法给出一个统一的答案。

如果您需要了解某个具体高铁线路的勘测定界图宽度，建议您查阅相关的工程资料或咨询相关的工程单位，以获取准确的信息。

高铁勘测定界图通常会标注不同区域的具体范围和限制条件，它的宽度不是固定的，取决于勘测所涉及的区域面积大小和对细节的关注程度。

一般情况下，勘测图可能会有几十米到几百米的宽度，足够详细地呈现地形地貌、河流道路等特征，同时也能反映出相对应的环境保护和应对措施等细节。

高铁勘察阶段的顺序？

高铁勘察阶段顺序主要有四步：

第一步是进行前期调研，主要是对所选择的路线进行全面的调研，包括地形、地貌、气候、水文、地质等等；

第二步是实施勘察，主要是对路线进行实地勘察，以收集关于高铁路线的有关资料；

第三步是分析资料，主要是分析勘察资料，分析路线的拐点、隧道、桥梁等；

最后一步是编制勘察报告，主要是根据勘察数据编制相应的勘察报告，以便给出合理的高铁路线方案。

什么叫高铁定测勘察？

确定高铁线路的走向分为“初堪”和“定堪”两个阶段，“初堪”是对线路打算经过的地方进行大致的勘察，比如沿路之上的地理情况，民居建筑情况等。

“定堪”就是最终确定路线走向，再次进行的细致勘察，比如确定路基宽度，左右红线宽度等。

铁路定测主要是根据项目可研方案，结合现场地形、地质、水文等情况，对线路走向及位置作进一步研究，为后续初步设计和施工图设计提供勘测资料。

定测是铁路沿线设计不可缺少的环节，定测的内容比初测要多，数据要更准确，定测为线路设计提供必需的参数。

修高铁为什么提前要钻探？

修高铁为什么要提前钻探？

高铁是一种高速通勤工具，就因为高速两个字，它比其他的高速公路，普通铁路更加的要求严格，必须安全可靠，那怎么样做到安全可靠呢？你们看到的高铁就是地面部分，在地质人员眼里看到的高铁截然不同，它的每一个墩都是连接在地下几米甚至几十米的基础岩石上的，牢牢的跟地球岩石浇筑成一体，那我们怎么知道这条线路适不适合浇筑高铁桥墩呢，地下岩石在哪有多深？它能不能承受高铁的重量？会不会产生位移滑动等等？为了解决这些难题，为高铁的建设提供一手地质资料，那就要***用钻探的方式去了解地层情况，高铁施工钻探任务繁多，听我一一道来。

修一条高铁，它的钻探任务其中就包括初勘（选址勘察），详勘（基础设计资料），施工钻探（桩基础施工），检测孔（检测桩的质量），滑坡孔，料场孔等等我们一个一个说：

线路初步勘察：设计院初步设计一条铁路的走向线路，由勘察人员初步勘察，目的就是看这条设计的线路适不适合修建高铁，如果有特别复杂的地层，施工难度过大，设计的隧道不适合修建隧道，地层非常不稳定，有大的断裂带结构体，就必须改道，从新设计路线并粗步勘察。

线路详细勘察：线路确定以后就需要详细勘察，像高铁这样的大型桩，都是***用梅花桩，成放射性分布式勘察，就是中间1-2个孔，边上5-11个孔，详细勘察地下地层的结构，取得这些资料，就可以做基础设计了，用什么样的施工方式，桩体设计，施工顺序等等。

施工钻探：桩设计好以后，就需要施工桩孔了，设计上已经标注了，***用什么样的方式施工，如旋挖机，冲桩机，人工开挖等等，现在基本使用冲桩机，施工运输方便，成本低廉，旋挖机因为自重大，身材比较高，道路要求高，像这样移动式施工不太适合，人工挖由于高铁的桩体比较大，施工量又大，施工效率低，安全性不高，一般不***用，除非遇到非常复杂的情况，使用人工***。

到此，以上就是小编对于高铁路线勘察的问题就介绍到这了，希望介绍关于高铁路线勘察的4点解答对大家有用。