大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于吕梁高铁路线的问题,于是小编就整理了4个相关介绍吕梁高铁路线的解答,让我们一起看看吧。
吕梁到现在为止,没有高铁,是山西十一个地级市中唯一还未通设高铁的城市。
吕梁目前还没有开通直达各省市的高铁,甚至是动车也只有吕梁直达到太原南的,所以最近的高铁站应该就是太原南站。吕梁目前是山西唯一没开通高铁的地级市,目前列入国家中长期规划中的太绥高铁中有吕梁站,只是列入规划具体开工时间还未定
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吕梁火车站(简称吕梁站)是太中银铁路在山西吕梁境内的火车站点,位于山西省吕梁市离石区上安村和下安村之间,距离市中心大约4km。
站址:山西省吕梁市离石区下安村
邮政编码:033000
历史:2011年建成通车
归属:太原铁路局
规模:6道3站台
等级:客运二等站
吕梁站主站房占地5906平方米,设计层高为二层,候车厅可容纳一千多人候车,设有11个售票窗口及1个残疾人窗口。该车站由集散广场和市民广场两部分组成。吕梁火车站站内共有6股车道,三个站台,开通时约有12对列车经过这里。人工服务时间:(7:00—22:00)
吕梁南站(Lvliangnan Railway Station),是规划太原至绥德高速铁路一个拟设站点,初步选址于中国山西省吕梁市中阳县金罗镇。
太原至绥德高铁东起太原南站,经清徐、文水、汾阳、沿孝柳铁路至中阳、吕梁、柳林、吴堡,最后引入规划中的延榆鄂高铁绥德西站。项目新建正线长度229公里(其中,山西省境内177公里,陕西省境内52公里),全线投资预估算455亿元(其中,陕西省96亿元,山西省359亿元)。拟设清徐南站、文水站、汾阳西站、中阳南站、吕梁南站、柳林南站、义合镇站、绥德西站等8个车站,设计速度350公里/小时。
近几年不太可能开通高铁
首先:整个山西经济已经是低迷期了 低迷期的区域开发建设高铁国家不会投入
其次:吕梁为山区 山区建设高铁工程成本资金投入太高 再者 山西已经是被国家遗弃的区域 特别是吕梁 近来官场什么样 各位看官都清楚 再加上国家重要人物没有山西人 或者吕梁人 那么 可能性再次降低
最后:要想吕梁有高铁 除非太原方向途经吕梁 陕北 而过 单独为吕梁开通高铁而开通 做梦都不可能 了解吕梁的都知道 离石市 中阳县 交口县孝义市 介休市为一条线 一条沟型带 开通铁路成本不高 然而 这条线至今没有拉人铁路开通 偷偷告诉大家 当地有拉煤的铁路哦
吕梁,前两年干中南通道时在吕梁市柳林县呆过半年,吕梁是目前山西省唯一一个没有高铁在建或已建成通车的地级市,不过快啦,北京至延安高速铁路的组成部分-太原至延安高速铁路项目已基本得到落实,并纳入市十三五规划,力争十三五时期开工建设。
太延高铁由其它两条高铁线路组成――青银通道:太原至吕梁至绥德段。包海高铁:绥德至延安段组成。线路起于太原市北格站,经清徐,交城,文水,汾阳,中阳,离石,柳林,跨黄河经吴堡,绥德,终于延安。全线设计时速350公里。
高铁建设一直深受市***及百姓的高度关切,吕梁作为革命老区,高铁建成也只是早晚的事,期望早日在家门口坐上动车组的那一天吧!
到此,以上就是小编对于吕梁高铁路线的问题就介绍到这了,希望介绍关于吕梁高铁路线的4点解答对大家有用。
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