华容高铁路线,华容高铁路线地图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于华容高铁路线的问题，于是小编就整理了3个相关介绍华容高铁路线的解答，让我们一起看看吧。

1. 高铁G5974沿途站？
2. 上海开往襄阳沿途经哪些站？
3. 荆州到常德高铁会有吗？

高铁G5***4沿途站？

01宜昌东----10:48----02荆州11:2111:254分钟03汉口12:4512:538分钟04武汉13:1813:235分钟05花山南13:3513:372分钟06葛店南13:4513:472分钟07华容南13:5313:552分钟08鄂州14:0214:053分钟09黄石北14:1714:203分钟10大冶北14:2814:28

上海开往襄阳沿途经哪些站？

上海开往襄阳的高铁每天有三班。运行时间在6个半小时到7个小时之间，早上6:42，9:51和下午15:51从上海虹桥出发，线路走向不完全一致，速度最快的G1768途径苏州北，丹阳北，南京南，全椒合肥南，六安，汉口，孝感东，安陆西，随州南，枣阳。

速度最慢的G1476途径苏州北，无锡东，常州北，镇江南，南京南，蚌埠南，徐州东，商丘，兰考南，郑州东，禹州，平顶山西，南阳东。

K123次上海开往襄樊沿途经过；上海南--嘉兴-海宁-杭州南-义乌-金华西-衢州-上饶-鹰潭-南昌-阳新-鄂州-华容-武昌-随州-枣阳-襄樊 13点47分发车，19小时到达

荆州到常德高铁会有吗？

按现在面前的规划好像没有，呼南高铁路线原来初步设计路线是准备走襄石铁路老路线到石门再拐常德，现在路线已板上钉钉，从襄阳到宜昌再经过相当偏僻五峰到石门再到常德，这是国家大局考量，所以澧县津市就边缘了，如果按区域经济考虑的话没道理不取荆州直线到常德

没有了 荆荆高铁还没开工就叫停了 说了只要是到荆州的高铁都要避开荆州 荆州有个分洪区 处于长远考虑 荆州不适合建高铁 官方回复的是地质原因 不适合修高铁 汉宜铁路已经到了铁总一耳光 丢尽了脸 更不可能在荆州有任何高铁了 普通铁路倒是有可能

肯定会有。2020年作为湖北省重点高铁建设项目荆荆城铁己开工，今年会全面进入建设期，3.5年完工。荆州李埠长江公铁大桥己完成所有审批手续，5月份会开工。襄荆荆南延是必然的。延到岳阳？实际上襄荆荆岳己有现存铁路在运营，浩吉重载铁路，目前运能只发挥三分之一。利用重载铁路开通客运（200公里时速）是水到渠成。武汉铁路局公司己官宣在2024年开通。

那么从国铁的公益性和赢利性讲，修建荆常高铁是呼南主通道必然选择。一是线路平直，较襄荆宜常近七十公里。工程施工顺利，投资省一百二十亿。最主要的是客流量大，走荆常辐射有一千一百万人口，走宜常辐射三百万人口。现在荆州已经在高新区预留了荆州西站规划用地。

2017年，已公布了荆常高铁规划图，湖南是积极支持荆常高铁。湖北因为宜昌话语权大，强行想将呼南通道西移，不符合经济规律。当然国铁也认可了湖北呼南双通道方案：荆常三百五十公里时速，宜常二百公里时速。建设顺序上荆常优先，宜常随后。双通道并不矛盾，都会促进湖北湖南交通发展。

这个问题如果在2019年之前回答一定是没有的，即使在2019年后2010年前，这个问题也是摇摆不定，但现在荆州到常德的高铁应该是***的留存了下来！下面小编馍馍就带大家一起看下这是怎么回事！

荆州到常德的高铁，简称荆常高铁，是荆州-津澧-常德的路线高铁，南北跨两省，将湖南省与湖北省连接，归属于中国高铁八纵之一---呼南高铁的一部分！要说这条高铁的意义，可以用时不我待来形容！

洞庭湖生态圈

在现在来说，荆州，津澧以及常德作为洞庭湖生态经济区的三个支点，至今却没有连通的高铁，这让洞庭湖生态经济区很是无奈啊！心有余而力不足的感觉，这个区域也因此制约性很明显。所以这个荆常高铁责任重大，担负起崛起洞庭湖生态圈的经济的重任！同时也要带动鄂西南和湘西北的经济发展。

西线与东线

到此，以上就是小编对于华容高铁路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于华容高铁路线的3点解答对大家有用。