高铁路线目的,高铁路线目的是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高铁路线目的的问题，于是小编就整理了4个相关介绍高铁路线目的的解答，让我们一起看看吧。

1. 京沪高速铁路优先采用“以桥代路”的最主要目的是什么？
2. 高铁先导段是什么意思？
3. 影响汕汕高铁走向的决定性因素？
4. 为什么高铁是客货分开运输？

京沪高速铁路优先***用“以桥代路”的最主要目的是什么？

京沪高速铁路优先***用“以桥代路”的最主要目的是——避让良田，节约用地。

京沪高铁建设避良田、让沃土，以最大限度节约集约用地为原则，能不用地的就不用，能用劣地的就不用好地，能用非耕地的就用非耕地，先后两次修改设计，优化全线桥梁、涵洞设置，将全线桥梁长度从最初的400多公里大幅增加到最终设计的***公里，占全线长度的80％以上。

一般来说，桥梁平均用地宽度为18米，而常规铁路路基平均宽度约为45米。

京沪高速铁路沿线地势平坦地区有大量的农业耕作区，如果按照普通铁路以路基为主的设计，占用的耕地面积将很大。

***用“以桥代路”方案，工程成本高、工艺难度大、装备要求高，但可以尽量避开农田。

高铁先导段是什么意思？

高铁先导段指的是高铁的先行施工的指导区段，设置这个先导段的目的就是想用一小段先行施工段落来验证施工工艺，施工设备，施工检查管理后手段，水平，并依据先导段的施工数据来作为高铁施工后续工程的样板指导整个后期的高铁段施工。

影响汕汕高铁走向的决定性因素？

影响广梅汕高铁走向的决定性因素是地形、地质、水文等。汕汕高速铁路由中铁北京工程局承建的汕头一汕尾高铁全线重难是控制工程一惠来隧道提前21天顺利贯通，为全线通车奠定了坚实的基础。

地形地势和经济因素是。
因为高速铁路通常需要建造平缓的线路区段，没有过多的弯曲和上下坡，这与地形地势息息相关。
同时，高速铁路的建设往往需要极大的经济投入，因此建设该高铁的经济收益也是影响走向的一个因素。
另外，汕汕高铁建设还要考虑到交通流量、旅游***、区域发展战略等诸多方面，因此前期的市场调研也是非常重要的。
在考虑这些因素的时候，才能确定经济效益高且对当地民众有利的走向。

地形地势对于高铁线路的选择至关重要，需要考虑地形的起伏、山脉、河流等因素，以确保线路的平稳和安全。

经济需求是指高铁建设所服务的经济区域的需求，需要考虑到人口密度、城市规模、工业布局等因素。

国家政策也是影响高铁走向的重要因素，***会根据国家发展战略和规划来调整高铁线路的建设方向和范围。而气候条件对高铁走向的影响相对较小，通常只需要考虑气候对线路安全和运营的影响即可。

交通需求量和政策导向因为高铁的建设是以方便人们快速出行为主要目的，而交通需求量是决定高铁建设的重要考虑因素之一。
同时，***的政策导向也是高铁建设的决定性因素之一，***对交通基础设施的投资和关注程度，也会直接影响到高铁走向的决策。
此外，地形地貌、环保因素、经济发展等因素也会在高铁建设中起到重要作用。
随着城市化进程的不断加快，交通需求越来越高，高铁也越来越受到人们的关注和青睐。
因此，在高铁建设中，需要综合考虑以上各种因素，做出具有长远和综合性考虑的决策，以便更好地服务于人民群众的出行需求。

为什么高铁是客货分开运输？

首先，高铁的目的就是客货分运，提高列车运行速度，提升运输效率。动车组和货运列车牵引方式不同：动车组分散动力以求获得更高的速度，但牵引力不如货车，货运列车使用机头集中牵引，获得更大的牵引力，保证高运载量，不求速度。



货运列车只能在普速铁路和重载铁路上行驶，线路能够承受较高的重量，同时有砟轨道增加了轨枕的弹性，加大轨枕的承载能力。而高铁的无砟轨道是没办法承受货运列车重量的。

到此，以上就是小编对于高铁路线目的的问题就介绍到这了，希望介绍关于高铁路线目的的4点解答对大家有用。