cafe骑行路线,骑行咖啡馆

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于cafe骑行路线的问题，于是小编就整理了3个相关介绍cafe骑行路线的解答，让我们一起看看吧。

1. 请问阿普利亚Cafe150这款车适合第一次的新手骑吗？
2. 阿普利亚cr150和cafe150相比，如何选择？
3. 复古咖啡（阿普利亚CR 150、WEEK8 150）这样的车型适合长途摩旅吗？

请问阿普利亚Cafe150这款车适合第一次的新手骑吗？

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阿普利亚Cafe150适合第一次骑摩托车的新手吗？

如果是新手喜欢上了阿普利亚Cafe150的外观那么很正常，因为很多车友看到这款车都会多看两眼，并且会出现那种越看越喜欢的现象，所以被这款车的外观给吸引住很正常，但对这款车进行深入了解后，我们就会发现它对于新手而言并不适合，也不友好，原因很简单它是偏向于玩乐性能展现的高性能小排量车型，如果驾驶技巧不到一定的段位，那么就无法将这款车玩的很溜。
首先阿普利亚Cafe150实车要比图片漂亮的多，并且在这款车型上我们可以看到多种元素，它既会有复古车的影子，也会有街车的因素，还会一点越野车的味道，比如简洁圆润的大灯，***的钢管车架，上扬的排气管，较高的离地间隙，都是它不同于常规车型的展现。
动力方面，Cafe150依然***用的是阿普利亚GPR150小钢炮同款发动机，这款发动机***用了单缸水冷四气门的设计，这样的设计主要是为了凸显这款发动机不一样的性能表现。

它实际排量149ml，最大功率13.3KW/***50rpm，最大扭矩14N.m/7500rpm，对动力相应转速有所了解的摩友可以发现，它的动力输出比较延后，所以这款发动机低扭的表现就会比较欠缺，换言之，它是一款典型的高转速发动机。

这样的动力调校好处就在于提速会比较流畅，后劲爆发力也会比较足，但对于新手来说不会很友好，因为如果我们不将转速维持到一个相应的区间，那么它应有的性能就发挥不出来，而对于新手来说油门的控制本来就会有难度，很多时候都不敢加油，如此一来实际的进行中无非就两种画面。

1.平凡的起步熄火，加油的一瞬间因为心里害怕，就不会放离合器，如此一来顺利起步就无从谈起，越紧张越会这样，所以短时间内很难适应。

2.低速容易脱档，如果过了第一关那么拥堵路况下，车辆的拖挡现象就无法避免，同样因为想让车速慢一些，就会进行松开油门儿操作，而如此一来因为发动机扭力不足，就会出现脱档现象。

所以它的动力特性，只会折腾的新手筋疲力尽，不会有任何的驾驶愉悦感，当然如果是悟性非常高的新手，那么折腾几个来回可能就会找到均衡点，但这样的新手等同于千里马找伯乐。

综上所述，制约新手骑行阿普利亚Cafe150的先决条件，既不是它多元化的车身结构，也不是它若隐若现的基础配置，而是有点难以琢磨的高转动力总成，所以想玩转这款车还需要提升段位。

阿普利亚cr150和cafe150相比，如何选择？

同款发动机 cr150的复古感更强一些 cafe稍微有一些现代感 特别要说一下这款发动机 这款发动机属于高转数发动机 速度扭矩很一般 城市骑行比较累 而且油耗要比同排量150发动机。高出不少 这款发动机的振动噪音控制的比较一般。个人建议这个价格可以考虑一下国产250 性价比更高一些

复古咖啡（阿普利亚CR 150、WEEK8 150）这样的车型适合长途摩旅吗？

没问题的，长途摩旅根据自己的体力来安排行程，复古车绝对不是用来挑战极限，速度极限、路程极限、路况极限，四轮SUV能到的地方复古车绝对到的了。

摩旅还要考虑到车子在路途中的维修保养，易损件越容易获得越好，基本的保养、不太、推车打火动手能力要具备。

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复古咖啡是否适合摩旅长途？这个问题得分两个方面来答，如果题主问的是能不能长途摩旅，骠骑府的意见是——能，没问题！

你看看下面这位摩友都把宗申WEEK8骑到了西藏，你说能不能？如图。

从动力上来讲，完全没问题，最多就是热衰或者高反比大排量车型要明显一点，不过你只要想想人家牧民的摩托车也大多是这样的排量，甚至很多踏板车都能摩旅，也就不存在什么疑问了，办法总比困难多，对吧？

不过，如果是问适合不适合的话，那么就不一定了，反正骠骑府跑长途不会考虑这样的车，不是为了别的什么，而是坐姿的问题，累！

典型咖啡风格的复古车，一般都是这样的，如图。

可以看到，手把的高度基本与坐垫平齐，请自行脑补一下这个坐姿舒适不舒适，骑上一个小时保准能让你的手腕酸痛难忍，为啥要设计成这样的样子呢？这不就是赛车的坐姿吗？确实没错，咖啡风格复古车就是起源于二战后英国伦敦街头的非法赛车运动，感兴趣的朋友可以查阅骠骑府在2018年4月25日的答题《什么车适合改复古咖啡？》，里面讲述了咖啡复古车的由来。既然本来就是比赛用的，那么坐姿当然就会呈战斗姿态。

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长途摩旅首选车型肯定是拉力车，为什么这么说呢？因为长途骑行腰酸***痛是在所难免的，而拉力车因为它独特的车身设计，它的骑行三角相对会比较科学合理一些***，腰，手臂相对不会过早进入疲劳期，所以从车型结构来说复古车并不适合长途摩旅骑行。
再来看看这类车辆的性能到底如何,是否适合长途骑行。

阿普利亚 CR150 是一款颜值还算不错的复古车,它搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机压缩比12:1，实际排量150ml,最大功率13.3KW/***50rpm,最大扭矩14N.m/7500rpm，最高时速110km/h，百公里综合油耗2.9L。

从参数来看，这款发动机动力表现还是不错的，但因为发动机偏向于中高转速***，所以它的低扭表现并不会很出色，这样的特性是不适合爬坡的。

阿普利亚 CR150 座高780mm,最小离地间隙145mm,轴距1345mm,整备质量133kg,油箱容积9.5L。邮箱小，通过性能差，加上动力表现属于中后期爆发，所以这款车只能走平坦铺装路面，并不适合去征服群山恶水。
再来看一下题主关心的另外一款车型，宗申WEEK8这款车同样是一款颜值还算不错的,价格比较便宜的复古摩托车。

它搭载一款单缸风冷发动机，这款发动机压缩比9.3:1，实际排量149ml,最大功率8.5KW/8500rpm,最大扭矩11.5/6500rpm,最高时速95km/h,百公里综合油耗2.5L,从动力参数来看和普通150没有什么区别，也就是平时代步够用的水平。
宗申WEEK8 座高780mm,最小离地间隙160mm,轴距1290mm,整备质量130kg,油箱容积15L。这款车的通过性能和油箱容积还算不错,但动力表现偏弱，如果是高海拔地区它的动力表现会让你极度厌恶它，因为化油器车型的高反是这类车辆没办法避免的。

以上就是这两款车型的一些参数和简要分析，如果用这类入门级复古车去进行长途摩旅，首先面对的是驾乘舒适性的差问题，其次是车辆续航里程，动力性能弱的问题，所以从这两点出发这类车辆是不适合进行长途骑行的。

但只要不在意驾乘舒适性差的问题，动力弱的问题完全可以忽略，因为踏板车和弯梁车都可以进行长途骑行，何况是性能还算不错的复古车呢，所以只要你受得了不怕***和腰痛，驾驭这类车辆长途摩旅也是可以的，只不过驾乘体验会差一些，所以不适合归不适合，但勉强还是可以去的。

到此，以上就是小编对于cafe骑行路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于cafe骑行路线的3点解答对大家有用。