大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于青烟高铁路线的问题,于是小编就整理了3个相关介绍青烟高铁路线的解答,让我们一起看看吧。
荣青高铁就是指的青烟威荣城际铁路。 青荣城际铁路从青岛北站到荣成站,全线共设青岛北站、城阳站、即墨北站、莱西北站、莱阳站、海阳北站、桃村北站、烟台南站(汽车站站)、官庄站、牟平站、威海北站、威海站、文登东站、荣成站14个车站。 青烟威荣城际铁路正线长度为299.18公里(其中利用既有胶济线13.3公里),总投资371.3亿元,正线数目为双线。青烟威荣城际铁路设计为客运专线铁路,主要承担青岛与烟台、威海之间的城际客流,同时承担部分跨线客流。
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青烟威荣城际到上海铁路是为连接山东半岛主要城市而修建的,乳山地处烟威交界处一个十分尴尬的地理位置,城铁为了连接烟台和威海,到桃村之后很巧妙的向北走了,刚好把乳山绕开了。
毕竟烟台威海的地位比乳山重要,说白了,城铁有今天这样的走向,就是为了服务更多的人,而不得不放弃乳山人。将来会修建青荣城际铁路南线,会有城铁乳山南站,但估计得十多年以后……
潍烟高铁当前虽然还没有开始修建,但是规划已经上升到了国家层面,这标志着此条线路未来的意义不仅仅是山东省内的线路,往北更可以串联起我国沿海大动脉,使山东的出行架构更加完善。曾几何时,山东的高铁线路,乃至普通铁路线路,更多是集中在山东西部,以及青岛、济南一线,而北部的烟台、威海因为地理位置原因线路一直不是特比多。随着我国进入高铁时代,烟台地区还没有真正意义上的高铁,虽说青烟荣威城际铁路对烟台地区的出行有很大提升,但是远远不够解决烟台下辖县级市的出行方式。烟台下辖县级市大部分集中在西部,蓬莱、龙口、招远、莱州都是沿着渤海湾分布,当前这些县级市基本都是百强县,然而却连高铁甚至铁路都没有,乘坐火车必须到莱阳或者青岛,这对烟台这座经济强市来说是比较尴尬的。潍烟高铁的修建可以改写这几座县级市没有高铁的历史,特别是招远这样的城市,很长一段时间甚至没有火车站。最后,潍烟高铁上升国家层面,不但是规划会更加迅速,后期各个省份之间的协调建设也会更迅速,如果仅仅是原来各省给规划,那么在线路衔接上肯定会有沟通不及时,问题协调难等问题,但是当前迎刃而解。也期待此条线路能够快速修建通车,这样烟威地区南下北上都方便了。欢迎关注“地理有意思”留言一起探讨。
利国利民,国家发展的洪利惠及着每个地方的人民,老百姓生活的幸福感体现在衣食住行上,相信高铁的修建给当地的老百姓出行带来了方便,同时也带动了经济的发展,盘活了区域经济!
到此,以上就是小编对于青烟高铁路线的问题就介绍到这了,希望介绍关于青烟高铁路线的3点解答对大家有用。
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