高铁路线争议,高铁路线争议问题

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高铁路线争议的问题，于是小编就整理了4个相关介绍高铁路线争议的解答，让我们一起看看吧。

1. 美国高铁为什么建不起来？
2. 高铁上真的不让吃泡面吗？
3. 怀桂高铁即将开建，东西两线方案惹争议，你觉得怎么走最合适？
4. 为什么关于铁路会有那么多的争议？

美国高铁为什么建不起来？

美国高铁建不起来主要有以下原因。

一是美国是邦联制国家，各个州都有各自的法律，有各自的制度，所以很难形成统一性的全国政策。

二是美国没有举国体制，高铁项目受到各个方面制约很多，美国***很难协调各方。

三是美式民主是缺乏集中的民主，不利于高铁项目实施。

美国高铁建不起来的主要原因还是因为它的需求不大。

美国的公路和飞机运输非常的发达，美国人已经习惯了开车或坐飞机出行。美国的油价很便宜，而且高速公路不收费，一般几百公里以内，美国人都选择开车出行。更长的距离就坐飞机。

另一个原因是美国土地高度私有化，建高铁就需要和当地居民谈判，购买土地和搬迁，时间和经济成本都非常高。对于***来说有些得不偿失。

高铁上真的不让吃泡面吗？

吃喝拉撒都是人的基本生理需求，举个例子，***如你坐地铁的时候放了个屁，导致地铁车厢很臭，大家都捂上了鼻子，大家都不会去责备你，因为不知道是谁放的，即使知道是某人放的也不会去责备别人，因为这是人最基本的生理需求，别人也可能会有这种情况的时候。

同样吃饭也是人的基本生理需求，一部分人认为高铁上吃泡面会影响到他人，泡面的味道是比套餐要大，但是一包泡面影响的范围还是非常有限的，即使高铁上买的套餐也是有气味的，也能影响到周围的乘客，那是不是我们在高铁上就不吃饭了，显然这是行不通的，况且现在的高铁都有空调，属于外循环，是可以净化空气的。而且有的人可能有狐臭，有的可能涂有香水，有的老人可能很久不洗澡导致身上有味道，是不是这些乘客就不能乘坐高铁，显然不是。

人活在社会上，就是与人打交道的，一个人没有要求别人的权利，特别是涉及到个人基本生理需求的事情，如果你什么都看不惯，什么都不能忍，什么味道都不能闻，那你最好也别出门，说不定你的大吵大闹，你的泼辣，你的咄咄逼人会惹更多人不舒服。最后说一句，其实高铁没有规定不准吃泡面。

能卖就能吃。回答完毕请给钱谢谢！要够一百字才有钱得是吗？那我就写够一百字。数一下现在多少个字了，标点符号算吗，不算我再写哈哈！凭什么不让吃，你能卖我能买，既然你高铁服务员推出来卖了就是可以买来吃的，除非你不卖，或在高铁上提醒严禁吃泡面！就讲这么多够不够一百我也不数了我好累😪

高铁上只规定不让吸烟，没有规定不让吃泡面，虽然我也在高铁上吃过泡面，但我还是不赞成在高铁上吃泡面等含有挥发性物质带有异味的食品。

有一次出差，邻座的几位旅客一人一盒泡面，结果满车厢弥漫着泡面味，坐了近两个小时，下车后满身都是泡面佐料的味道，挥之不去，自己到了目的地仍然感觉身上冒出的都是方便面的味道，见到客户自己都有点不自然，很是尴尬。

高铁环境舒适，密封性能较好，建议不要食用异味明显的食物，即使没有规定、没有限制，大家也要注意这一点，虽然是小事，但总有人不适应，只能大家自觉自愿去创造一个优雅清新的环境。

这个问题很简单，我认为当然应该可以吃。

首先，高铁就是一个交通工具，它本身并没有高低贵贱之分，也就是说，高铁并不比普通火车或者大巴更高贵。随着经济社会的发展，普通百姓坐高铁也已经成为家常便饭。

其次，泡面也是普通食品。它的特点是价格便宜，携带方便，即时食用。泡面本身也没有高低贵贱之分。

高铁、泡面都是再普通不过的东西，把它们打上高贵或者低贱标志的是人，是消费者。是人把自己或者别人分出了三六九等，分出了富贵或贫贱。有些人就是闲的无聊，以为坐高铁的人就比坐普通火车和大巴的人高贵，把吃泡面的人划入穷人、普通人的行列。脑子里就觉的自己比别人高贵。这是什么道理？无稽之谈。

所以，这个问题根本就不用讨论，留点精力做点有意义的事情吧。

怀桂高铁即将开建，东西两线方案惹争议，你觉得怎么走最合适？

支持走东线，1、东线人口密度大，交通首先是解决人的出行问题，比西、中线作用大。2、覆盖大，旅游***丰富密集，人口多，农产品丰富，新兴工业发展后劲更足。3、地质相对比西、中线较好，投资少，施工易。

从历史意义、现实意义、整体意义、安全意义四方面分析，走西线是首选。首先，通道转兵是共和国的转折点，希望改革再出发，引众人体验从通道出发的历史意义;其次，从战略布局出发，靖会是二炮基地，打通靖会通道，是国家战略之需，国防压倒一切，具有国防安全现实意义;再者靖会靠近天柱黎平锦屏，能就近缓解中西部贫困地区交通瓶颈问题，具有全国一盘棋的整体社会经济意义;如果武靖黎拉通，能把靖州国防中转站激活，节省了国防开支，全国安全一盘棋也就活了，具有国防经济安全意义。综上，在社会，经济效益差别不是太大的前提下，国家安全一票优先，走西线是首选，希望专家们从节约军费、国防安全等方面综合考虑。

我主张从怀化、洪江、会同、靖州、通道连接广西三江高铁，为国家节约资金。洪江有古城、会同有粟裕大将故里、炎帝故里、高椅古村、鹰嘴界自然保护区等生态旅游景区、靖州有许多乡镇侗寨生态旅游***保护完好、通道更是生态旅游重点有侗文化村、生态自然风景区，红军长征经过通道召开有历史意义的会议，通道转兵会议纪念馆等旅游景区，同时，洪江、会同、靖州、通道正在挖掘旅游***传统村落，为今后生态旅游打下坚实的基础！

我个人觉得走西线好，是因为区域着想，可带动贵州部分县的人出行方便，还有将来国家要设50个省级行政区的话怀化是其中之一，请多为现今的湘西南和黔东南一大区域民众考虑一下。

为什么关于铁路会有那么多的争议？

每个人都希望让铁路经过自己的家门口，就像京九高铁定测会上那个王主任说的铁路不可能经过每个人的家门口，但黄***说了为什么经过他的家门口还设站一样。铁路一响黄金万两。看看网上京九铁路百度贴吧里山东朋友和濮阳朋友的争议就明白了

到此，以上就是小编对于高铁路线争议的问题就介绍到这了，希望介绍关于高铁路线争议的4点解答对大家有用。