大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于山东省的第一条高铁路线的问题,于是小编就整理了4个相关介绍山东省的第一条高铁路线的解答,让我们一起看看吧。
济莱高铁是全国第一条市域高铁。
2022年12月26日零时起,济南至莱芜高速铁路开通运营,这意味着大家盼望的济莱高铁正式开通。
济莱高铁不长,线路全长只有117.49公里,但济莱高铁很有特点。
济莱高铁是一条穿山越岭的高铁。因为泰沂山系的绵延,济南到莱芜交通多受阻碍,济莱高铁的开通,继济青南线高速之后,以轨道交通的方式将山壑变为坦途,这对于济南和全省的发展意义深远。
济(南)莱(芜)高铁
我国首条时速350公里的市域高铁济(南)莱(芜)高铁开通。
济莱高铁位于山东省济南市境内,线路全长117.49公里,全线共设济南东、历城、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站,设计时速350公里,于2019年9月开工建设,2022年12月30日建成通车。
日兰高速铁路(Rizhao-Lankao High-speed Railway),简称日兰高铁,又名鲁南快速铁路客运通道,主要途经山东省南部地区,是《中长期铁路网规划》(2016年版)中“八纵八横”高速铁路网的区域连接线,是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分。
2016年12月17日,日兰高速铁路临沂至曲阜段正式开工,标志着日兰高速铁路正式开工;2019年11月26日,日兰高速铁路日照至曲阜段正式开通运营。
日兰高速铁路全线由日照西站至兰考南站,全长494千米,设计速度350千米/小时。其中,日照至曲阜段由日照西站至曲阜东站,全长235千米,设8个车站,运营的最高速度为310千米/小时。
潍宿高铁已经开工。
潍宿高铁已经开始建设,这是因为潍宿高铁是山东省内的一条重要高铁线路,连接了潍坊和宿迁两个城市,具有重要的经济和交通意义。
该高铁的开工建设将进一步完善山东省的高速铁路网络,提高交通运输效率,促进区域经济发展。
此外,潍宿高铁的开工也是国家“四纵四横”高铁网的重要组成部分,有助于加强全国铁路网的连通性和覆盖范围。
可以预见,潍宿高铁的开通将为人们的出行提供更加便捷的选择,促进区域间的交流和合作。
除了潍宿高铁,目前中国的高铁建设正在全面推进。
高铁的建设不仅提高了人们的出行效率,也促进了区域经济的发展。
高铁的开通不仅带来了便利,也为各地的旅游业、物流业等带来了新的发展机遇。
未来,随着高铁网络的不断完善,人们的出行将更加便捷快速,各地之间的联系也将更加紧密。
不一定是机遇,作为经济基本面差,工业基础薄弱,但人口***丰富的地区,反倒是容易被发达地区“虹吸”。
老百姓用脚投票,不想办法留住人,没有好的收入预期,人就很容易就被高铁吸走,城市不但不会被补血,反而被抽血!
高铁可以说是城市的一张名片,聊城2022年即将迎来第一条高铁,对聊城人来说是件大事,好事,以后出行方便了,再也不用去济南坐高铁了。
至于能否给城市带来活力,咱们来分析一下。
一、高铁能给城市带来源源不断的人流,有人流,能给城市增加活力,尤其是聊城是国家级旅游城市,有东昌湖,古城,光岳楼,山陕会馆等旅游***,高铁带来的人流势必会给旅***业注入活力。
二、高铁通车聊城能否躺赢,立马带来经济的腾飞?从纵向来看,聊城高铁实现了从无到有,肯定增加了城市竞争力,但从横向来看,三四线城市通高铁的比比皆是,有高铁只是弥补了交通方面的短板,缩小了与其他地方的差距,赶超其他城市还需要聊城人发挥自己的聪明才智,努力发展经济。高铁通车是一个促进因素,不是决定因素。
三、对于普通老百姓来说,以后出行多了一个选择,肯定是好事,东到青岛,西到郑州,郑州又是全国铁路枢纽,再加上未来即将开通的京九高铁,可以说是四通八达了。
四、相信大家都听说过高铁的虹吸效应,原来设想的吸引旅游***,吸引人才不但实现不了,反而这些***可能被附近大城市吸走,让强者愈强,弱者愈弱,这样聊城反而会减少活力,所以我们要做好自己的城市发展定位,做出自己的特色,想办法打破虹吸效应。
五、聊城市以高铁建设为契机,已经启动了高铁新城建设,这将带动聊城铁路以西发展,填补了聊城西部开发建设的空白,拉大了城市框架,高起点规划设计,说不定未来在聊城西部将崛起一座新城。
到此,以上就是小编对于山东省的第一条高铁路线的问题就介绍到这了,希望介绍关于山东省的第一条高铁路线的4点解答对大家有用。
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