在高架桥上行驶的高铁路线,在高架桥上行驶的高铁路线叫什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于在高架桥上行驶的高铁路线的问题，于是小编就整理了2个相关介绍在高架桥上行驶的高铁路线的解答，让我们一起看看吧。

1. 高铁高架桥怎么交叉的？
2. 高铁是走高架多还是路基多？

高铁高架桥怎么交叉的？

高铁高架桥交叉有几种方式：

1.分层交叉：在同一个高架桥平面上，高速铁路和其他铁路交叉，高速铁路通常在上层，其他铁路在下层。

2.斜交交叉：将两条高架桥斜交于同一交叉路口上，相互悬挂，形成一个十字交叉。

3.挂桥式交叉：在交叉路口位置，两条高架桥之间建立一座高架桥，形成一座挂桥。

以上三种交叉方式，都在设计时充分考虑了列车通过的速度、角度、距离等因素，确保列车之间不会产生冲突，保证旅客的安全。

高铁高架桥的交叉方式有两种：一种是立交桥，另一种是斜交桥。
其中，立交桥是通过将两个高架桥在路口处建立起来，互相交叉，形成一个立方体的结构。
这种交叉方式可以节省空间，而且交通规划更为灵活；另外，斜交桥则是通过斜向架设两个高架桥，使其在某一区间内相交，交通方向分布分别分层处理，视线更开阔，视野更为广阔。
总之，高速铁路建设对于我国的经济社会发展具有重要意义，而高架桥作为高铁线路重要的构成部分，在交通规划中具有不可替代的作用。

高铁是走高架多还是路基多？

高铁走高架多。走高架多的原因，一是安全，因为高铁速度快，走地面与其他交通工具，以及人畜碰面的概率比较大。

二是节省用地，高铁所经路线，有很多农田，如果走地面，路基会占用大量的农田。高架会增加成本和修建的难度，但因为中国是基建狂魔，这点难度根本不算难度。

高架多。首先，高铁动车的速度非常快，300公里每小时属于常态，这么高的速度，就要求铁路要足够直，尽量减少弯道，并且转弯半径要足够大~如果铁路建在路面上，受到路面各种复杂情况的影响，设计的线路难以实现，而建在高架桥上，遇河过河、遇沟过沟，可以保证线路尽量笔直。

第二，除了直，高铁还要求线路尽量平，尽量减少高低起伏，但是如果在地面上，受地势情况的影响，难免会有一些高低起伏，并且时间长了路基还会出现沉降，这些都会影响列车运行的安全，而高架桥的桥墩深入地下，几乎不会出现沉降的问题。

第三，安全，虽然现在的铁路都有护栏或者护网，但是偶尔还会发生人或动物闯进去被火车撞击的***。这些撞击***对于普通列车不算什么大问题，但是对于时速300多的高铁，还是有一定危险性的！而高铁建在高架桥上，就降低了人或动物闯进去的概率。

第四，缩短工期，在路面上修建铁路，路基的施工需要很长时间，还需要很长时间等待路基沉降，整个工期比较长，而高架桥的建设速度就非常快了，箱梁都是在工厂里预制的，直接拉过来吊装就行了。

高铁走高架多。我国高铁因保障高速运行安全和减少维护成本，***用了无砟轨道。

又因为高铁运行路线长，各地地貌情况复杂多样、地质条件差异较大，还考虑高铁经过农村为减少占用耕地，综合考虑上述因素，我国高铁基本上***取以桥代路，绝大多数都是走高架桥，在站点附近、隧道和极少数地段走路基。

高铁走高架比路基多。这是因为高铁上运营的都是高速列车，对客运时间都有严密的要求，节点非常明晰，如果同普通列车一样在路基上行驶，就要和公路网有交汇，路口等就要有必要的拦挡，影响公路、铁路车辆的运行，所以，通常情况下，高铁都是走高架。

到此，以上就是小编对于在高架桥上行驶的高铁路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于在高架桥上行驶的高铁路线的2点解答对大家有用。