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高铁最初也是由日本人设想出来的,二战后,日本经济复苏,现有铁路已经不能满***通运输了,对于线路运输又提出了更高的要求,高铁并孕育而生。
1959年,日本在东京建设到大阪的新干线;1964年,东京奥运会前这条高铁正式通车运行。这也是世界上第一条商业运行的高速铁路,所以说高速铁路的最初是由日本人发明的。
? 高铁的概念和技术是由日本人首先提出的。
解释日本是高铁技术的发明者和先行者,早在20世纪60年代就开始实施高速铁路系统,并于1964年首次投入运营世界上第一条高速铁路“新干线”,引领了全球高铁技术的发展。
随后,高铁技术逐渐传播到了欧洲和其他亚洲国家,如法国的TGV、德国的ICE、中国的CRH等。
高铁技术在全球范围内得到广泛应用,其中中国目前拥有世界上最大的高铁网络,高铁已成为出行的主要交通方式之一。
高铁的出现极大提高了人们出行的效率和舒适度,并对经济发展和城市化进程产生了深远影响。
未来,高铁技术还将继续发展,促进全球交流和经济合作。
高铁的概念最早可以追溯到20世纪初。在1905年至1908年间,美国工程师罗伯特·戴维斯(Robert D***is)提出了一种名为“空气动力列车”的交通工具。这是一个完全依靠气压差推动机车运行的高速列车。
随着科技的不断发展和创新,高铁的技术逐渐成熟,并得到了广泛的应用。然而,高铁的先驱是日本。1964年,在东京奥运会之前,日本首次推出了以时速210公里的“新干线”列车。这个“新干线”成为了人类历史上第一个商业化的高速铁路系统,也开创了高速铁路的新篇章。
之后,中国也开始重视高铁的建设。2007年,中国首条高速铁路——京津城际铁路正式开通运营。随着时间的推移,中国的高铁技术逐渐成熟和发展,目前中国高铁已经形成完整的系统,并且拥有世界上最长的高速铁路网络。
高铁的理念也是由日本人提出的。但事实上德国才是最早投入研发试验高速列车的国家,德国科隆道尔茨公司生产了2台轨道车,就是把火车的时速提升至200公里以上,试验成功但并没有实际应用过。
高铁是日本人发明的。
早在20世纪初前期,当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。直到1964年日本的新干线系统开通,是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。
1959年4月5日,世界上第一条真正意义上的高速铁路东海道新干线在日本破土动工,经过5年建设,于1964年3月全线完成铺轨,同年7月竣工,1964年10月1日正式通车。
东海道新干线从东京起始,途经名古屋,京都等地终至(新)大阪,全长515.4公里,运营速度高达210公里/小时,它的建成通车标志着世界高速铁路新纪元的到来。
日本人。
世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本东海道新干线,沟通东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈,促进了日本的高速发展。其设计速度为200km/h,因此高速铁路的初期速度标准就是200km/h。
高速铁路,简称高铁,是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道,更不是指列车。
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