大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于全世界第一条高铁路线的问题,于是小编就整理了4个相关介绍全世界第一条高铁路线的解答,让我们一起看看吧。
京张高速铁路不是我国第一条高铁,第一条高速铁路是京津城际高铁。
京津城际铁路是一条连接北京市与天津市的城际铁路,是中国《中长期铁路网规划》中环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分,是中国大陆第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路,也是《中长期铁路网规划》中的第一个开通运营的城际客运系统。京津城际铁路于2005年7月4日正式动工;于2008年8月1日正式开通运营;于2015年9月20日开通运营延伸线工程。
京张高铁是一条连接北京市与河北省张家口市的城际高速铁路,是我国第一条首次***用北斗卫星导航系统、设计时速350公里的智能化高速铁路,也是我国“八纵八横”高速铁路主通道中“京兰通道”、“京昆通道”的重要组成部分。
上海第一条高铁是从2013年12月28日首次开行上海虹桥至哈尔滨、长春、瀋阳北、大连北等多趟高铁、动车组列车。上海至东三省的直达高铁将大大压缩两地间的旅行时间。
首次开行的上海虹桥至哈尔滨西的高铁,去程运行时间12小时57分,比原来最快的列车缩短了18小时36分。
2008年8月1日建成通车的京津城际铁路成为我国第一条城际间高速铁路,标志着我国铁路迈入高铁时代。
至为关键的是,我国铁路已走出严重制约国民经济发展的困境,进入“基本适应”发展需要的新阶段;以高原铁路、高速铁路、重载铁路为代表,中国铁路技术已进入世界前列。
长期以来,我国铁路运力与需求之间的矛盾异常突出,一直是经济社会发展的瓶颈,“一票难求”“一车难求”是运力紧张的生动写照。随着中国铁路的高速发展,党的十八大后,彻底改变了这种局面,中国高铁已飞跃成为国家进步提升的牵引。
中国铁路的高速发展不仅推动了国内经济社会发展,而且带动了中国装备技术的跨越发展。百年来,我国铁路机车从蒸汽机车到内燃机车,再到电力机车,从“龟速”到“神速”,其变化的不仅仅是车型、速度,更是中国铁路的自主创新能力,成为世界铁路发展史上的***佳话。
其实2002年建成的秦皇岛到沈阳的客运专线是第一条设计时速达到250公里的铁路,按当时的标准算高铁,中华之星动车组曾经在一次试验中跑出过321公里的时速。2008年8月建成投用的京津城际高铁是中国第一条运营时速达到350公里的高速铁路。
中国第一条高铁是中国人自己建造的!
首条高铁:
后期的新建高铁是我国真正意义上的高速铁路,第一条高速铁路为“京津城际铁路”,设计时速为350公里/时,CRH3高速动车组在此线上最高试验速度394.3公里/时,远远超过了秦沈客运专线的最高试验记录。
京津城际铁路又称京津城际轨道交通,是一条连接北京市和天津市的城际客运专线,也是中国《中长期铁路网规划》中环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分。该线是中国大陆第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路,也是《中长期铁路网规划》中的第一个开通运营的城际客运系统。2013年1月,京津城际铁路工程获得国家科技进步一等奖。
到此,以上就是小编对于全世界第一条高铁路线的问题就介绍到这了,希望介绍关于全世界第一条高铁路线的4点解答对大家有用。
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