连云港至青岛高铁路线规划,连云港至青岛高铁路线规划图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于连云港至青岛高铁路线规划的问题，于是小编就整理了5个相关介绍连云港至青岛高铁路线规划的解答，让我们一起看看吧。

1. 青岛到连云港高铁什么时候开通？
2. 青岛至连云港高铁正常运行吗？
3. 动车d2906经过哪些站？
4. 上海经盐城去青岛高铁何时开？
5. 青连铁路为什么设计时速200公里，有哪些科学依据？

青岛到连云港高铁什么时候开通？

青连铁路线路自青岛北站引出，途经青岛市、胶州市、黄岛区、日照市，至连云港市赣榆县石桥镇。线路正线长度192公里，工程为国铁I级，双线，设计速度目标值200公里/小时，***总工期4年，预计将于2018年下半年竣工。

青岛至连云港高铁正常运行吗？

截至目前，青岛至连云港高铁线路正常运行，列车按照预定的时刻表开行，提供便捷的交通服务。乘客可通过高铁快速、舒适地抵达目的地，享受高铁所带来的便利和舒适。当然，行程中仍需留意车站公告和相关信息，以确保行程顺利。希望广大乘客在旅途中尽情享受高铁带来的便捷和舒适。

动车d2906经过哪些站？

D2906次列车途径的站点有：上海，苏州，无锡，常州，淮安东，连云港，日照西，董家口，青岛西，青岛北，青岛。

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上海经盐城去青岛高铁何时开？

2020年12月30日。

盐城至南通高速铁路今日（12月30日）开通运营，车票已于12月29日15时起对外发售。盐通高铁开通后，上海去盐城、连云港、青岛等地更便捷，时空距离大大缩短！盐城到上海实现了高铁直达，初期最快运行时间为2小时7分钟；连云港到上海运行时间为3小时54分钟。

D2146次动车从上海虹桥站到青岛北站总共有6站，08:40发车，13:42到达，全程耗时约5小时02分钟。

D2146次动车时刻表经过的站点有上海虹桥站、盐城站、连云港站、日照西站、青岛西站、青岛北站

青连铁路为什么设计时速200公里，有哪些科学依据？

其实用不着深奥的科学依据，想通了就好。

1、海州（连云港）到青岛250公里，到盐城190公里，时速300与200比较，在这两个区间里分别相差25分钟和19分钟（大约），一般人该能接受吧。当然时间就是金钱，对于那些时挣万金的老板，应该放弃。 另外，两地到连云港后，可以接上连徐高铁（在建），远途的就无所谓了。

2、俗话说“要想富先修路”，除去人流外,物流也重要，甚至更重要。青、盐两地来往货物，可经过连云港，且连云港原有一条陇海铁路可链接，目前，可见时间内，盐城货物只能通过新长单轨铁路。

3、大部分高铁，目前还面临亏损，有了货运可以大大降低铁路运营成本。

想来大部分人应该能想通。

苏北含连云港最需要修建直达上海时速350公里的沿海高铁，这是全面振兴苏北最关键的工程！这也是长三角一体化中交通一体化重要一环，长三角一体化应该包括苏北沿海城市在内的一体化，这将是发展苏北重大战略机遇！长三角一体化已经上升到国家发展战略！

1.青连铁路正线长度194公里，国铁Ⅰ级，双线，属于客货兼顾，设计时速200公里，项目于2014 年11 月开工建设，***2018年末通车。

2.客运主要看京沪，沿海线路的主要作用还是运输，客运做补充。连云港到盐城的铁路是客货两用的铁路，所以这条铁路不仅仅承担着运输旅客的任务，更重要的是要承担运输货物的重任，所以时速肯定不会达到350公里的。

3.沿海铁路客流不大，京沪二线建成后，沿海铁路客流进一步压缩，几乎没有人口腹地。

4.山东境内除了京沪高铁，济青高铁没运营，目前还没有其他300以上速度的已运营线路。青连预计应该走济青高铁转京沪高铁，或者济青转京沪二线去上海。

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青连铁路和后面通车的连盐铁路都是时速200公里的快速铁路，这条铁路从建设初期到后来通车运营，大家一直都纳闷为何不直接一次性建成时速350公里的高速铁路，这样在这条铁路开行的动车组列车运行速度更快，所耗费的时间也更短。不过一条铁路的设计时速国家都有长远规划，之所以把青盐铁路设计成时速200公里的客货共用的铁路，说明这条铁路不仅需要承担客运任务，其货运功能也同样重要，甚至从投资性价比而言，货运会比客运更有利润。

青盐铁路是国家发改委和当时的铁道部联合批复的项目，当时国家对这条铁路的定位就是客货兼顾，这跟沿途经过的城市经济发展模式有非常大的关系，比如青岛、日照、连云港和盐城都非常依赖物流运输，大宗货物铁海联运其中重要一环就是铁路，青盐铁路恰好可以满足沿海港口的运输需求，例如青岛的董家口港、日照港、海州磷矿电厂都需要通过铁路运输原材料。如果建成时速250公里或者350公里的客运专线和高速铁路，就无法兼顾到货物运输。

不过既然青盐铁路需要兼顾货运，就不得不牺牲客运列车的运行速度，从青岛胶州的洋河口至日照西段，动车组列车的最高运行速度不能超过160公里，只有在日照西站往南才能恢复至200公里左右，这就导致走这条铁路的动车组列车耗费的时间偏长，以青岛到连云港为例，从青岛北站到连云港站的铁路里程为253公里，最快需要1小时51分钟，中途只停靠日照西站。未来青岛南下主要还是通过京沪高铁第二通道，届时会同步修建青岛连接京沪高铁二线的联络线，而青盐铁路则可以释放出更多运能给货运。

到此，以上就是小编对于连云港至青岛高铁路线规划的问题就介绍到这了，希望介绍关于连云港至青岛高铁路线规划的5点解答对大家有用。