南京去四川成都的高铁路线,南京去四川成都的高铁路线图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于南京去四川成都的高铁路线的问题，于是小编就整理了4个相关介绍南京去四川成都的高铁路线的解答，让我们一起看看吧。

1. 南京到成都的高铁需几个小时？
2. 成都坐火车到南京会经过哪些地方？
3. 南京坐火车到成都到底有多远？坐车要多少时间？
4. 新的沿江高铁即沪汉蓉高铁，重庆成都段具体路线是怎样的？

南京到成都的高铁需几个小时？

南京到成都高铁（G1887次）要坐10小时11分钟，没有硬卧和软卧，票价为：

商务座/特等座：¥2573.0

一等座：¥1346.0

二等座/二等包座：¥840.5

G1887次由南京南开往重庆西，发车时间为07:39，到成都东的时间为17:50，到终点站的时间为19:36。

成都坐火车到南京会经过哪些地方？

1、D2256经过成都东、大英东、 潼南、合川、重庆北、涪陵北、石柱县、恩施、巴东、宜昌东、荆州、仙桃西、天门南、汉口、红安西、麻城北、六安、合肥南、南京南2、D638经过成都东、潼南、合川、重庆北、涪陵北、丰都、利川、恩施、宜昌东、荆州、潜江、汉川、汉口、红安西、麻城北、金寨、六安、合肥南、全椒、南京南 3、D954经过成都东、重庆北、恩施、宜昌东、汉口、合肥南、南京南

南京坐火车到成都到底有多远？坐车要多少时间？

车次 类型 始发站 出发站 开车时间 目的站 到达时间 用时 里程 终点站 硬座 软座 硬卧中 软卧下

K290/K291 空调快速 上海 南京 13:49 成都 次日19:47 30小时1分 2050 成都 231 - 405 642

K282/K283 空调快速 上海 南京 00:49 成都 次日10:05 33小时28分 2319 成都 253 - 443 705

1432/1433 空调普快 南京西 南京西 20:02 成都 第3日08:13 36小时11分 2117 成都 139 - 261 422

1432/1433 空调普快 南京西 南京 20:27 成都 第3日08:13 36小时3分 2111 成都 139 - 261 422

1352/1353 空调普快 上海 南京 21:02 成都 第3日06:41 33小时43分 2050 成都 204 - 378 615

新的沿江高铁即沪汉蓉高铁，重庆成都段具体路线是怎样的？

2020年12月24号，成达万高铁正式开工，这也是沪汉蓉沿江高铁其中的一段。

具体线路走向:上海—苏州—无锡—常州—镇江—南京—全椒—肥东—合肥—六安—麻城—武汉—荆门—宜昌—恩施—重庆—成都

其实，沿江高铁在万州就有两个方向，一个条走达州去成都，一条就是上两个月开工渝万高铁。都是时速350公里的标准。

今后，无论是成都和重庆东出华东地区，时间上节约了不少，但这里有一个节点不容忽视，就是万州致宜昌的宜万段，是以时速350公里标准还是以时速250标准至今都没定论。

早期的宜万铁路的工程难度大家有目共睹，宜万铁路工程总概算为225.7亿元，其中，铁路建设基金89.18亿元，亚行***5亿美元（折合人民币41.3亿元），国家开发银行***95.22亿元；平均每公里耗资约6000万元（青藏铁路平均每公里也只花了2900万元）。

诸君看看图样，也许就明白了宜万段的现状了吧，现在增加速度标准，难度不是一般的大。估计还有好多技术需攻克吧，不然那段路为何迟迟不开工呢？

以前有人乐观预计，沪汉蓉沿江高铁在2023年会全线通车，个人愚见，能在2030年全线通车估计都有难度，关键就是宜万线。

谢路在何方***775的邀请。新的沿江高铁***2018年开工建设，预计2023年道车使用，具体上海至成都高铁走向：上海、南京、合肥、麻城、武汉、汉川、天门、沙洋、荆门、当阳、宜昌、建始、恩施、利川、重庆、成都。线路开通后，上海市至成都市只需7小时。

具体线路：上海虹桥、崇明岛、海门、南通、泰州、扬州、南京、滁州、合肥南、舒城、岳西地、麻城东、新洲、武汉西、汶川北、天门北、京山南、钟祥南、荆门、当阳、宜昌北、巴东北、巫山站、奉节站、云阳站、万州北站、达州、南充、遂宁、成都东。

沪、汉、蓉高铁，即上海、武汉、成都高铁，350公里/小时，新的沿江高铁走向。

宜昌走巴东恩施黔江是最佳，又连接了郑万，重庆有万郑高铁，连接好巫山就可以了，重庆不需要重复修了，除非万巫没有照三百五十公里小时修的，如果是照三百五十公里小时修的，可以通过宜昌修到巴东连接郑万，在巴东修到恩施连接黔江，这就比较完美，渝湖通的区县没有减少，都增加了一些县不通铁路，又都增加一条线的连接，以没有增加过多里程，渝湖都满意，因为湖北不可能少修一个地级市不通高铁，所以湖北肯定要通恩施的，重庆以想解决一些区县不通高铁，湖北修高铁的心很大，重庆更想每个区县都通高铁，因为这两个省是地盘不大，有这个经济能力修，都是连通自己老大城市，湖北自然要先通恩施，多解决一个地级市通高铁，重庆肯定接恩施，目前是想走渝涪石线以最便捷，不过我认为有动车的县，不一定每个县非要通高铁，来牺牲长途快捷和影响遍区客源，我认为要把渝武和渝湘一起来考虑修是最好的办法，比如渝南武彭黔恩为渝武线，把渝长涪彭秀铜怀为渝湘线，那么彭水就成两线交叉节点中心，一是渝东有个节点，可以方便渝东地区人好转车，不需要到重庆来转车，第二两线的车可以交叉跑，这样在渝彭之间的每条线每个站，可以坐两个方向的车，渝涪彭以可以走酉秀方向渝湘线，渝涪彭以可以走黔江恩施渝武线，渝南武彭以可以走黔恩渝武线，渝南武彭以可以走酉秀渝湘线。万州至长沙以可以走恩施黔江彭水到酉秀长沙，以就是彭水成为重庆的一个大节点的利益。丰都有渝西高铁，只有石柱没有，但有两个地方动车，以改变过去渝涪丰石重复修建的浪费，同时解决渝湘过去走渝南武彭黔酉秀，一条九十度大直角太湾线路，让人看了想买机票，这是重庆比较重要线路，不能这样修，比如渝涪彭酉秀到长沙是不是湾得好些，我不是这些地方的人，不要喷我，认为我的建议好点个赞，如果不照我的建议修会后悔一万年。

沿江高铁在重庆和成都段就是成渝中线高铁，在重庆北站和渝宜高铁相连。而沿江高铁在宜昌到成都之间有两条线路，南线就是渝宜高铁和成渝中线高铁，北线是在宜昌通过联络线接上郑万高铁到万州北与成南达万高铁相连，北线方案就不过重庆主城，成南达万高铁就是成都天府天府出发经过天府机场、资阳西、乐至、遂宁、蓬溪南、南充北、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪到万州北，在郑万高铁经过云阳、奉节、巫山、巴东北去宜昌。南线方案是渝宜高铁是宜昌经恩施到重庆北，路线大致沿宜万铁路、渝利铁路，而成渝中线高铁则是从重庆北出发经科学城、铜梁、大足石刻、安岳、乐至、简州到成都，既有成渝高铁更多是照顾沿途，成渝中线更多是成渝两地和长途高速动车。沿江高铁在宜昌到成都间无论是北线方案还是南线方案都是按350公里时速标准修建。

到此，以上就是小编对于南京去四川成都的高铁路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于南京去四川成都的高铁路线的4点解答对大家有用。